改裝部件剎車系統(tǒng)剎車系統(tǒng)升級有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及、耐高溫的剎車片外，還可以換級更高的剎車油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管。還有另一種方法就是換上規(guī)格更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介于50度到450度；另一種是專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發(fā)揮理想的剎車效果，容易造成危險。魚與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。引擎動力引擎對于車就如同心臟對于人，全車的部位就在于此。雖然一臺引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統(tǒng)等。進氣系統(tǒng)發(fā)動機上的空氣過濾器是為了過濾發(fā)動機運轉(zhuǎn)所需要的空氣，在發(fā)動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統(tǒng)的慣例。

排氣管汽車改裝，除了外形個性以外，還有個目的就是提高車輛的速度性能。因此，一些沒有在動力上進行“手術(shù)”的車主，認為加裝大口徑排氣管不僅可以使車輛的“咆哮”聲更有氣勢，同時也能讓汽車擁有更強勁的動力。應(yīng)用實例以改裝懸掛彈簧為例，如果彈簧屬于[部品]，車主在多大數(shù)情形下都沒有須申報。符合[保安基準]的[非部品]，改裝之后若令車輛的載重能力出現(xiàn)明顯變化，車主使必須更改車輛登記資料。換句話說，只要彈簧改裝未有觸及[改裝車輛]的范圍（即更改懸掛形式），在大部分情形下實不難通過有關(guān)部門的檢定。事實上現(xiàn)有的街車懸掛改裝零件，大部分都未至于落入[改裝車輛]的范疇。

盤點“個性”改裝車!改成這樣真的好看嗎?

對于年輕的消費者而言，不管是年紀年輕還是心態(tài)年輕，反正這個消費群體的人總是對“個性”這個詞十分看重。因此不少車主在購車后，為了讓自己的座駕顯得與眾不同一點都會對汽車進行改裝。 盤點“個性”改裝車！改成這樣真的好看嗎？ 汽車改裝是一門藝術(shù)，不僅是提升車輛的性能和顏值，有時候更多的是為了體現(xiàn)出車主的生活態(tài)度。汽車改裝誕生至今已經(jīng)出現(xiàn)了很多種風(fēng)格，許多車主憑借豐富的想象力，根據(jù)自己的喜好把愛車改裝的十分帥氣，以此來彰顯自己對于汽車的喜愛及個性。但也有一些人卻把自己的愛車改成了路人的笑柄。那么，本篇文章車叔就來說幾款改裝車，超乎你的想象，現(xiàn)在就讓車叔帶大家進入改裝的世界吧。

性能改裝的風(fēng)格有哪些?

首先讓我們了解一下改裝的門類。把車輛的物理極限發(fā)掘，使車子動力更強、操控更好、加速更快、這種屬于性能改裝。而性能改裝又分為很多小的細分類型，比如街道、賽道、專業(yè)賽事、百公里加速、零到四百米加速、越野改裝、山路飄移、飄移賽事等等……類型五花八門，我介紹的也并不。況且很多人的改裝風(fēng)格自成一派，是各種風(fēng)格的融合。其實改裝就是表達個人對車理解的一種方式，風(fēng)格即個人！

避震器:原廠避震升級品牌避震愛車

避震器：原廠避震升級品牌避震 愛車經(jīng)過減震帶、坑娃地、跑高速總覺得避震偏軟或者偏硬，總是達不到自己的訴求，那怎么辦？的方法就是更換現(xiàn)有避震系統(tǒng)。 但是魚和熊掌不可兼得，如何選擇合適的避震就看自己日常如何用車，如何定位：軟的減震，坐著舒服顛簸少且平穩(wěn)，但是激烈駕駛、飆車會很不爽；而硬的減震，坐著不舒服但是操控性要強。 溫馨提醒：在選擇時，可以多詢問商家所售賣的避震器的定位方向；此外，安全用車放在位，務(wù)必選擇專業(yè)且有經(jīng)驗的改裝店進行改裝及調(diào)試。