隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展和汽車(chē)數(shù)量的不斷增加，停車(chē)場(chǎng)對(duì)智能管理車(chē)輛的停車(chē)場(chǎng)道閘設(shè)備需求也在不斷增加，同事也對(duì)停車(chē)場(chǎng)道閘的性能提出了更高的要求。早期的道閘通常有一些列缺點(diǎn)，常常會(huì)在閘桿降落的時(shí)候造成事故，容易對(duì)行人和過(guò)往車(chē)輛造成損害。而智能道閘的出現(xiàn)大大減少了這類(lèi)事故的發(fā)生。

智能道閘與傳統(tǒng)道閘相比有什么樣的不同吧！

1: 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn)、自動(dòng)起桿、安裝維護(hù)方便

2: 采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，減少了機(jī)械故障、低噪音、無(wú)污染

3: 采用高靈敏度的光電限位控制系統(tǒng)，運(yùn)行可靠，限位

4: 采用了特殊的停電手動(dòng)、自動(dòng)起桿裝置，這樣，即使是在停電的情況下，道閘可以手動(dòng)抬桿，不影響車(chē)輛的正常通行, 同時(shí)道閘具有多種控制方式，支持線控、遙控、通訊協(xié)議等控制方式

?道閘桿、道閘機(jī)、測(cè)量尺、大號(hào)記字筆、手提切割機(jī)、風(fēng)炮開(kāi)槽機(jī) 螺絲扳手、改錐等東西，道閘裝置辦法/過(guò)程，裝置之前，要了解閘桿長(zhǎng)度，間斷實(shí)地測(cè)量道閘閘寬、使用測(cè)量尺間斷測(cè)量，小區(qū)門(mén)口長(zhǎng)度應(yīng)該在600cm之內(nèi)，保證道閘桿順暢裝置。

??間斷道閘控制器空中標(biāo)志，使用直尺，在空中間斷標(biāo)志；將道閘靠線的方位，裝置道閘控制器閘桿，將道閘桿手動(dòng)至水平方位，在機(jī)箱底部6個(gè)固定螺絲孔中心點(diǎn)做標(biāo)志；在引線孔方位劃出2條距離線，用于與電纜線槽聯(lián)接。

??在空中標(biāo)志出六個(gè)螺絲孔方位，使用手提切割機(jī)、風(fēng)炮開(kāi)引線槽。用沖孔鉆在標(biāo)志點(diǎn)上鉆孔；一起放入縮短螺絲，用于直桿道閘裝置中與空中的固定，取出螺帽和墊片，將道閘螺絲孔位對(duì)準(zhǔn)從前打好的縮短螺絲，其次便是間斷活口扳手間斷固定。

??有朋友說(shuō)到關(guān)于進(jìn)出共道的道閘功用怎么完成，在日子咱們看到一進(jìn)一出道閘比較多，這個(gè)是規(guī)范道閘；有時(shí)候會(huì)在小區(qū)的側(cè)門(mén)或許并不大的停車(chē)場(chǎng)會(huì)看到進(jìn)出共道道閘，那么它的原理是什么呢？是怎么完成的呢？

??首要用于通道較短，對(duì)進(jìn)、出車(chē)輛的通行功率要求不高、單車(chē)道雙向通行的通道。一般車(chē)道4.5米-6.5米，這種車(chē)道一般都需求規(guī)劃帶有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可，紅綠燈操控體系是現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)辦理體系重要輔佐體系之一。

??首要用于和諧單車(chē)道雙向車(chē)流的順暢通行，適用于停車(chē)場(chǎng)單通道出進(jìn)口紅綠燈操控，體系由紅綠燈操控器、車(chē)輛感應(yīng)器（感應(yīng)線圈）、紅綠燈以及電源操控箱、ID卡、遠(yuǎn)距離讀卡器組成，出-進(jìn)口部分首要由非觸摸感應(yīng)式ID卡的讀寫(xiě)器、ID卡（藍(lán)牙卡）、車(chē)輛感應(yīng)器、出-進(jìn)口主動(dòng)路閘、車(chē)輛檢測(cè)線圈、紅綠燈等組成。