行駛：1.行駛時(shí)，貨叉底端距地高度應(yīng)保持300-400mm，門架須后傾。2.行駛時(shí)不得貨叉升得太高。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛途中，要注意上空將有無障阻物刮碰。載物行駛時(shí)，貨叉不準(zhǔn)升得太高，影響叉車的穩(wěn)定性。3.卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。4.轉(zhuǎn)彎時(shí)，如附近有行人或車輛，應(yīng)先發(fā)出行駛信號(hào)。禁止高速急轉(zhuǎn)彎，高速急轉(zhuǎn)彎會(huì)導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。5.下坡時(shí)行駛叉車嚴(yán)禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。

發(fā)展史：叉車是起重運(yùn)輸機(jī)械中發(fā)展較晚的一個(gè)機(jī)種.世界上一臺(tái)叉車是由美國(guó)克拉克公司在1932年投放市場(chǎng)的，隨后得到了迅速的發(fā)展，特別是二次世介大戰(zhàn)后，歐美各國(guó)的叉車品種和產(chǎn)量急劇上升.目前叉車產(chǎn)量較大的幾個(gè)國(guó)家是美國(guó)、日本、德國(guó)、英國(guó)和保加利亞。我國(guó)的電瓶叉車生產(chǎn)于1954年，內(nèi)燃叉車生產(chǎn)于1958年。目前國(guó)內(nèi)叉車制造的品種、機(jī)型很多，就其起重量來說，0.5t~50t的叉車國(guó)內(nèi)都能制造.自從我國(guó)開放以來。引進(jìn)和開發(fā)了新技術(shù)、新裝置、在叉車上采用液壓轉(zhuǎn)向、液力變矩器、常合齒輪液壓掛擋變速器、行星式輪邊減速器、選用高強(qiáng)度和寬視野門架等，使操作簡(jiǎn)便省力，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，安全可靠，提高了作業(yè)效率。

反傾翻力矩和傾翻力矩為計(jì)算叉車載重能力好想象一下，假設(shè)叉車處在以前輪為軸的位置上：所有力矩都在這個(gè)點(diǎn)的后面，（在右面)有一個(gè)使叉車穩(wěn)定的力矩，而在另一邊(包括前輪軸和貨物的間距部分)則是向前傾翻的力矩。除了貨物以外，起降器本身、鏟叉、鏟叉門板也形成了一個(gè)傾翻力矩。例如，把貨物放在一個(gè)較重的起降器上E15 ，為維持平衡，就必須要減少載重的重量。