四、礦用臥式扳道器術(shù)參數(shù)：

　　1.適用道岔開口≤120㎜

　　2.適用道岔轉(zhuǎn)換阻力≤1960N（200KG）

　　3.拉桿直線位移量209㎜

　　4.安裝處兩枕木中心距650㎜，拉桿與岔尖處枕木兩中心線距離為350㎜

　　5.安裝在鐵路復(fù)線線路中間時(shí)，可調(diào)整手柄距兩邊線路中心線應(yīng)≥2250㎜臥式扳道器和立式扳道器的區(qū)別是拉桿的長(zhǎng)度不一樣，立式扳道器的拉桿長(zhǎng)度是1.5米，臥式扳道器的拉桿長(zhǎng)度是0.45米，可根據(jù)場(chǎng)地來選擇.

扳道器廠家為你帶來相關(guān)的鐵路用產(chǎn)品知識(shí)。軌撐就是之一。軌道部件中，為了有效地抗輪軌橫向力，在鋼軌外側(cè)安裝的部件。軌撐一般安裝在小半徑曲線軌道外股鋼軌的外側(cè)，以防止列車通過曲線時(shí)，過大的橫向力造成軌道橫向位移過大，甚至造成鋼軌的翻倒。一般軌撐用于木枕軌道較多。在大多數(shù)道岔尖軌部位，在基本軌外側(cè)也安裝軌撐，以提高鋼軌的橫向剛度，軌撐的形狀也較多。

 交叉渡線道岔屬于鐵路交通領(lǐng)域，提供一種可以在行業(yè)中交叉渡線巷道較短的情況下使用且運(yùn)輸?shù)慕徊娑删€道岔，包括四組單開道岔和一個(gè)菱形道岔機(jī)芯，所述每組單開道岔均包括有兩根尖軌、兩根基本軌、兩根連接軌；扳道器菱形道岔機(jī)芯由兩個(gè)組合撤岔和兩個(gè)小號(hào)撤岔連接而成；且每個(gè)扳道器組合撤岔為一體結(jié)構(gòu)；每個(gè)組合撤岔包括兩個(gè)撤岔與一個(gè)半菱形道岔。通過采用一體結(jié)構(gòu)的組合撤岔，可有效減少菱形道岔機(jī)芯的大小，使得整個(gè)交叉渡線道岔的所需空間變小，可以滿足在一些交叉渡線巷道較短的礦場(chǎng)里使用。另外，該交叉渡線道岔還允許其中的兩條通道同時(shí)行車，扳道器可以有效提高整體運(yùn)輸效率。

現(xiàn)有的扳道器在使用過程中存在兩點(diǎn)不足:1、由于巷道斷面大小的不同，經(jīng)常出現(xiàn)安裝位置不夠的現(xiàn)象，安裝后會(huì)阻礙行人，有將行人絆倒的隱患。2、在傾斜巷道頻繁使用扳道器時(shí)，當(dāng)把把手扳起180°時(shí)，扳道器的配重力矩有所改變，造成尖軌和軌道之間的間隙松動(dòng)，從而會(huì)導(dǎo)致車輛掉道。因此，尋找ー種使用方便的動(dòng)カ源，很有必要。軌道運(yùn)輸是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，它貫穿于礦井的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，戰(zhàn)線長(zhǎng)、涉面廣、特殊エ種多，所以軌道運(yùn)輸設(shè)施狀況的好壞直接關(guān)系到煤礦安全生產(chǎn)，特別是軌道上的道岔扳道器是運(yùn)輸線路上的重要安全設(shè)施.