一、當(dāng)氫能作為一種燃料時(shí)，必然具有分散性及間歇性使用特點(diǎn)，因此必須解決儲(chǔ)存及運(yùn)輸問(wèn)題。儲(chǔ)氫、輸氫技術(shù)要求能量密度大，儲(chǔ)氫及放氫所耗能量少、安全性好，并符合車載狀況的要求等。目前均已試驗(yàn)了以高壓氫、儲(chǔ)氫材料儲(chǔ)氫和液氫為燃料的樣車，已使燃料電池電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)了真正的排放。

建立氫供給的公用設(shè)施方面，美國(guó)加得、加利福尼亞州已決定年秋在西薩克拉蒙多建造氫氣加注站，為在城市試驗(yàn)的臺(tái)質(zhì)子交換膜燃料電池為動(dòng)力的電動(dòng)車加注燃料。日本也有這方面的計(jì)劃準(zhǔn)備實(shí)施。但好的方法是利用重整制氫技術(shù)，這樣可利用現(xiàn)有的加注的公用設(shè)施，不必新建燃料的供給設(shè)施，進(jìn)行復(fù)雜的改造，而且的能量要比天然氣和甲醇高。該項(xiàng)技術(shù)如果得以突破，則以質(zhì)子交換膜燃料電池為動(dòng)力的電動(dòng)車可與內(nèi)燃機(jī)車共用加油系統(tǒng)。

高純氣體　

4、夏日運(yùn)輸高純氣體應(yīng)有遮陽(yáng)辦法，制止曝曬。

氣體 高純氣體運(yùn)輸?shù)募?xì)致事變

5、有氣體堆棧貯存。氣瓶堆棧應(yīng)透風(fēng)干燥、干凈，制止陽(yáng)光直射，氣瓶庫(kù)應(yīng)明白明“氣瓶貯存”字樣，表現(xiàn)得當(dāng)?shù)膫?biāo)志(比方、、有毒等)。

6、有專人賣力辦理，驗(yàn)收核實(shí)，登記發(fā)放做到有帳可查。

、高純氣體傷害品專車運(yùn)輸，好是廠家直接送貨并有及格的押運(yùn)員，懂行的搬運(yùn)工，輕裝輕卸。

現(xiàn)在各個(gè)氣體制造廠家都會(huì)以工程技術(shù)為中心并緊抓安全生產(chǎn)，保證質(zhì)量的同時(shí)培養(yǎng)工作也不會(huì)放松。尤其對(duì)于大學(xué)生，不僅要學(xué)會(huì)充標(biāo)準(zhǔn)氣體，處理氣瓶，還要承擔(dān)生產(chǎn)任務(wù)，所以再次過(guò)程匯總所培養(yǎng)的人才就顯得非常重要。

標(biāo)準(zhǔn)氣體指出，近經(jīng)常有報(bào)廢瓶被收回的情況發(fā)生,有的無(wú)任何標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)氣體氣瓶,上面的有毒腐蝕性的標(biāo)貼還在,還有電子氣體部門的有毒氣體空瓶,也有同行單位的氣瓶,內(nèi)裝不明有毒腐蝕性氣體,出于安全角度考慮,我們不能擅自處理,只能作為報(bào)廢瓶擱置，這樣的氣瓶占用對(duì)標(biāo)準(zhǔn)氣體廠家來(lái)說(shuō)是非常大的浪費(fèi)。

2018年中國(guó)特種氣體行業(yè)市場(chǎng)下游需求總體保持穩(wěn)定

我國(guó)特種氣體市場(chǎng)需求格局

1 煉油行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩 影響對(duì)特種氣體需求

我國(guó)煉油工業(yè)立足于滿足市場(chǎng)需求，并在2008年“油荒”后煉能增速有所加快，產(chǎn)能增長(zhǎng)2億噸/年，使成品油市場(chǎng)保持供大于求的態(tài)勢(shì)。2015年，我國(guó)年石油加工及煉焦業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資規(guī)模大幅下降至2538.60億元，2016年略有回升，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)特種氣體行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》初步估算，2017年投資額再次下降為2688.34億元。

未來(lái)我國(guó)將收緊對(duì)大煉油項(xiàng)目的審批，控制產(chǎn)能擴(kuò)張，優(yōu)化區(qū)域布局，全國(guó)煉油能力控制在與市場(chǎng)需求匹配略寬松的總量，進(jìn)一步化解煉油能力結(jié)構(gòu)性過(guò)剩的問(wèn)題；著重科學(xué)引導(dǎo)地?zé)挵l(fā)展模式，順應(yīng)我國(guó)煉油業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，而不是單純的擴(kuò)張產(chǎn)能，這在一定程度上將影響煉油行業(yè)對(duì)特種氣體的需求。