根據(jù)膜結(jié)構(gòu)車蓬膜作用與連接關系，可分為膜 節(jié)點、膜與剛性邊界、膜與柔性邊界索；根據(jù)節(jié)點位置與構(gòu)造形式，可分為頂點（高或低點）、脊線、谷線、角隅節(jié)點等。

節(jié)點設計共性原則主要包括：結(jié)構(gòu)設計、建筑設計、幾何設計、材料與制作工藝、安裝與維護、預張力導入機制、造價控制等。

膜結(jié)構(gòu)屬于大跨度空間結(jié)構(gòu)建筑，被大量用于交通領域，如：停車棚、加油站頂棚、收費站等。其中常見的為膜結(jié)構(gòu)停車棚。目前，常見的膜結(jié)構(gòu)停車棚為斜拉膜結(jié)構(gòu)車棚。

安全。斜拉膜結(jié)構(gòu)停車棚就是大家常見的，單側(cè)立桿，另側(cè)邊緣使用鋼繩拉索斜拉固定于桿上，使其形成穩(wěn)固的三角結(jié)構(gòu)，以分散受力，使整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，安全。

使用范圍廣。斜拉膜結(jié)構(gòu)可根據(jù)場地面積大小，設計成單側(cè)或雙側(cè)斜拉設計，用以滿足更多車輛停放。此種膜結(jié)構(gòu)車棚可用在辦公園區(qū)、小區(qū)、商場、醫(yī)院等所有需要停車棚的地方。

性價比高。斜拉膜結(jié)構(gòu)停車棚是目前實用的車棚建造方式，此種造型在材料的用量上較少，且易于安裝，性價比頗高。

在建筑車棚時，我們首先要考慮大小和牢固性，這是基本的，只有這樣才能夠讓我們的膜結(jié)構(gòu)車棚更加安全穩(wěn)固，不會給我們的車輛帶來麻煩和損害。其次就是要確定大小和素的布置方式，這樣就能夠讓積水、積雪等情況，給我們的膜材造成影響或是變形，讓車棚更加安全，這樣才能夠讓我們的車輛得到保護，不會給我們帶來經(jīng)濟損失。在膜結(jié)構(gòu)停車棚建設過程中，還要做好相關的防火措施，讓我們的車棚更加堅固。

膜結(jié)構(gòu)車棚的防雷設計

　1、接閃功用在防雷設計時，不應只思索接閃局部的功用，應依據(jù)建筑的構(gòu)造方式、內(nèi)部設計和建筑物防雷的相關要素及其規(guī)律，多方面思索防雷方式和應采取的措施，以到達接閃后的功用效果

　2、分流影響設置防雷引下線的數(shù)量，是關系到建筑物被雷擊后能否產(chǎn)生擴展事故的重要要素。每根引下線所接受的電流愈小，則其還擊的時機和感應范圍的影響就小，所以引下線的根數(shù)應恰當多些，且其位置應恰當?！　?

3、合理布線各種金屬管線和防雷系統(tǒng)有直接或間接的關系，因而要思索建筑物內(nèi)部的電力系統(tǒng)、電訊系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電子系統(tǒng)和各種金屬管線的布線位置、走向和防雷系統(tǒng)的間隔之間的關系，重要建筑物內(nèi)各種電氣線路都要穿金屬管或采用金屬屏蔽電纜，而膜構(gòu)造建筑各種豎向的管道、金屬支架等均宜在上下與防雷系統(tǒng)牢靠銜接。

　　4、接地效果接地效果的好壞也是防雷平安的重要保證，對每個建筑物都要思索采用哪些接中央式及電位散布的陡度較小并應盡可能到達平衡電位的條件，接地安裝要適用、耐久；同時要到達規(guī)則接地電阻的請求，膜構(gòu)造建筑常采用根底鋼筋作自然接地體,通常采用結(jié)合接中央式，請求接地電阻<1Ω。

　　5、屏蔽作用關于建筑物的屏蔽，不只使室內(nèi)的各種電子設備、精細儀器、計算機及通訊設備等遭到牢靠維護，而且是防護球雷和側(cè)擊雷的有效方式。在必要的建筑物上應當思索屏蔽措施，以避免球雷、側(cè)擊雷及電子設備等產(chǎn)生誤動作或被擊穿的可能。

　　6、平衡電位為保證建筑物內(nèi)部不產(chǎn)生還擊，不產(chǎn)生接觸電壓和跨步電壓，應當使建筑物內(nèi)部人員能接觸到的金屬設備及管線能到達同一個電位。這是保證人身平安和各種金屬設備不受還擊的重要條件之一。