你還應(yīng)該從以下方面降低你FBA運(yùn)輸成本.

01亞馬遜如何選品?

在前期的選品階段,賣家就應(yīng)該把物流考慮進(jìn)去,因為在后期新品上價的時候,運(yùn)輸成本也將占據(jù)一定的價格比重.因為同等價值的產(chǎn)品,小體積的物流費(fèi)用會更低,利潤率更高,所以在選則做大體積的產(chǎn)品那你就要好好考慮考慮物流成本了,一般而言小體積產(chǎn)品會比較有優(yōu)勢一些.

02亞馬遜包裝問題?

在發(fā)貨的時候,賣家應(yīng)該對集裝箱的容積進(jìn)行必要性的研究,根據(jù)容積的訂單總量來制定包裝進(jìn)行設(shè)計.再根據(jù)集裝箱內(nèi)箱尺碼設(shè)計紙箱的尺碼,研究出一種裝箱方案,達(dá)到一個理想狀態(tài).很多賣家都忽略了這個利益關(guān)系,選擇的包裝模式會出現(xiàn)很大的空缺和浪費(fèi).

采用適合自己的包裝方式,這樣省下來的費(fèi)用會相當(dāng)可觀.

03折扣

對于那些有了穩(wěn)定訂單的賣家,可以選擇和FBA物流公司簽訂長期的合作協(xié)議書,可以談到一個雙方都比較滿意的折扣價格 ,和那些比較低收費(fèi)的物流商進(jìn)行合作,在這方面的折扣力度一般都不難拿下.這也是一筆相當(dāng)可觀的費(fèi)用.

04避免分倉

物品在FBA物流要集中運(yùn)輸,在同一個目的地的情況下盡量選擇一個倉庫,在發(fā)出的產(chǎn)品中發(fā)往同一個倉庫的運(yùn)輸成本是25元/kg,分倉發(fā)往不同倉庫的運(yùn)輸成本是28元/kg,同一個目的地,不同的物流方式是有很大差異的,總量一大,你會發(fā)現(xiàn)你節(jié)省下來的是一大筆錢.

05控制發(fā)貨總量

賣家在發(fā)FBA的時候,實際的發(fā)貨總量不要太過于飽和,通常發(fā)貨總量可以控制95%左右,FBA總量的多少,有時候直接決定了這批貨物的倉庫分派.對物流方式的選擇能夠很大程度的降低你的運(yùn)輸成本.

FBA發(fā)貨須注意:下列的這些情形的產(chǎn)品會無法入倉

FBA對于眾多亞馬遜賣家來說是一個必不可少的重要渠道,也是每一個賣家都必須要及時掌握的地方,那么使用亞馬遜FBA必須要知道哪些關(guān)鍵點呢?1,海運(yùn)加派送,這一渠道由于海運(yùn)的運(yùn)價相對廉價,所以被大量運(yùn)用。據(jù)了解,FBA也就是我們?nèi)粘Ｉ钪兴追Q的"亞馬遜物流配送",是指亞馬遜買家提供高標(biāo)準(zhǔn)的倉儲、撿貨、包裝、配送、收款、客服和退貨服務(wù).通過使用亞馬遜物流,賣家可以專注于銷售,無需為物流配送和客服耗時費(fèi)力.

對于亞馬遜新手賣家而言,FBA相關(guān)的三大標(biāo)簽貼不可不知,分別是:商品標(biāo)簽、貨件標(biāo)簽貼、Pallet標(biāo)簽貼.

(1)商品標(biāo)簽:又叫FNSKU,是XOO開頭的標(biāo)簽貼,須覆蓋貨物的原始條碼.

(2)貨件標(biāo)簽貼:指的是張貼在包裹外箱上的標(biāo)簽貼,標(biāo)出一個shipment ID:FBAXXXXXX,一個貨件編碼可能有多箱,會在貨件編碼的U001,U002體現(xiàn)出來.

(3)Pallet標(biāo)簽貼:指的是一個托盤的四面都要張貼下述的托盤標(biāo)簽貼,共有4個托盤標(biāo)簽貼,和上述貨件標(biāo)簽貼相似.值得一提的是,Pallet標(biāo)簽貼只有海運(yùn)過程中才會使用得到.

什么樣的包裝設(shè)計才是合格的呢?

一、必備FNSKU:首先,每個產(chǎn)品外包裝盒上都要相對的貼好FNSKU條碼;然后,每個貨物也都必須具備易于查看的可掃描的條碼或標(biāo)簽貼;后,移除或覆蓋包含有多件貨物的紙箱外側(cè)的可掃描條形碼.

業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào),針對容器類的貨物包裝上,務(wù)必要做到雙重密封,防止液體或粉末泄露,此外,對于易碎品的貨物,要使用氣泡墊開展包裝,并且在紡織類貨物的包裝上,要采用附有窒息警示標(biāo)簽貼的密封袋包裝.

二、紙箱包裝要求:

(1)紙箱大小:紙箱的任一一邊大小不得超過63.5cm,除非單件銷售的貨物大小本來就超出63.5cm.當(dāng)然,紙箱的任一一邊大小若超出63.5cm,那么亞馬遜則會要求放置在1mX1.25m的托盤上,除非單件銷售的貨物紙箱大小本身超出了標(biāo)準(zhǔn)托盤的大小.

(2)紙箱疊放:不能用打包帶,松緊帶,膠帶附加打包帶來捆綁.也不可用大型訂書釘或尼龍纖維膠帶,這將會對庫房工作人員的安全隱患造成極大的威脅,因此,紙箱必須使用標(biāo)準(zhǔn)托盤堆疊要求.

(3)紙箱重量:其一,多個紙箱被確認(rèn)為一起銷售的(比如:套裝)重量大于45kg必須被放在一個單一的托盤上,換句話說,也就是一個出售貨物必須相關(guān)聯(lián)一個托盤上.其二,單件出售的紙箱貨貨物(比如:家具)重量大于45kg,通常都需要打托盤,因此,亞馬遜賣家切忌不可發(fā)送像托盤尺寸一樣大小的紙箱.

空運(yùn)到美國亞馬遜FBA必須掌握的知識

很多亞馬遜新手賣家客戶一般前期做FBA頭程物流都是發(fā)空運(yùn)多,因為前期備貨量小走空運(yùn)時效快,那么空運(yùn)到美國亞馬遜FBA必須掌握哪些知識呢?再根據(jù)集裝箱內(nèi)箱尺碼設(shè)計紙箱的尺碼,研究出一種裝箱方案,達(dá)到一個理想狀態(tài)。這個就需要我們就多做了解了.其實空運(yùn)到美國亞馬遜FBA頭程主要是采用空加派的模式,一般所有的FBA頭程專線都是由空運(yùn)頭程 目的地清關(guān) 目的地派送這幾個主要環(huán)節(jié)組成的.

那么具體FBA空運(yùn)頭程是怎么操作的呢?下面勁航物流就來分析空運(yùn)到美國FBA專線具體的流程:

一、空運(yùn)頭程.我們能夠依據(jù)時效的快慢,和貨物的類別來選擇適宜的航空公司,普通大陸的機(jī)場是制止上帶電池的貨物,但是能夠上帶磁性的貨物,帶磁性的貨物需求在機(jī)場做磁檢報告.帶電池的產(chǎn)品普通都會選擇從香港的航空公司出口.選擇航空公司的快慢水平,又決議了航空費(fèi)用的上下,直航的空運(yùn)價錢普通都高于轉(zhuǎn)航的,但是直航的時效穩(wěn)定性大大高于轉(zhuǎn)航的飛機(jī).特別是到了下半年旺季的時分,轉(zhuǎn)飛的航班時效性會急劇降落.

二、目的地清關(guān).在美國清關(guān),都需求一個清關(guān)公司和一個以貿(mào)易公司為抬頭的進(jìn)口商作為載體對貨物停止清關(guān),清關(guān)過程大約需求1-2工作日,偶然可能會碰到特殊的查驗,如查驗貨物能否有侵權(quán),能否有相應(yīng)的證書,例如FCC認(rèn)證,FDA認(rèn)證等等.能否有原產(chǎn)地的標(biāo)志,例如前段時間,美國海關(guān)就鼎力查驗產(chǎn)地的標(biāo)識,請求到美國的貨物必需貼上中國制造的標(biāo)簽.當(dāng)貨物清關(guān)終了,接下來就是正常的目的地轉(zhuǎn)運(yùn)了.

三、目的地轉(zhuǎn)運(yùn).我們都曉得美國的東西部跨度十分大,所以在派送的這個環(huán)節(jié)也是一個相比照較遲緩的.如今市場上,目的地派送普通都是分為卡車派送和FEDEX/UPS等當(dāng)?shù)乜爝f公司派送.卡車派送的優(yōu)點是:均勻費(fèi)用較低,裝載量大,但是同樣也有缺乏:派送前需求提早和亞馬遜倉預(yù)定,派送時間較慢,POD簽收回執(zhí)單回來很慢.快遞派送的優(yōu)點是:免預(yù)定(前提是此類快遞公司是亞馬遜認(rèn)可的快遞公司),時效相對較快,缺陷是價錢相對較高.

以上我們都知道了一般情況下FBA空運(yùn)到美國頭程物流是先空運(yùn)到機(jī)場,目的港貨代代理幫助清關(guān)和派送.而目前市場來說空加派是美國FBA頭程走的多的形式.在空運(yùn)旺季時節(jié),空運(yùn)價錢低,不用排倉.但是FBA頭程空運(yùn)的缺陷就是抵達(dá)旺季的話,空運(yùn)費(fèi)上漲的快,而且排倉嚴(yán)重,目前來說走UPS空加派走大陸渠道的話5-10個工作日能到美國,而走香港渠道的話4-6個工作日能送到,另外還有廣州CZ直飛美國,美國外鄉(xiāng)卡車派送的渠道4-5個工作日能夠送到(合適加急補(bǔ)貨).普通貨物在100kg以上,我們輔佐布置空運(yùn)計劃,提供廣州、、香港等航班的排班,躲避旺季運(yùn)輸積壓難題,并且提供華人對接輔佐清關(guān),處理清關(guān)難題.能夠集中空運(yùn)到我們美國倉庫,然后布置卡車派送,儉省本地快遞派送費(fèi)用.

還有勁航需提示客戶的是FBA頭程空加派形式清關(guān)這塊比擬沒有保證,由于是整批貨物一同清關(guān),所以當(dāng)中假如其他客戶有一票貨呈現(xiàn)問題,很有可能會形成整個提單的貨會被扣貨或會被退回,當(dāng)然有時也會呈現(xiàn)卡關(guān)的狀況,所以希望大家知悉有這部份的風(fēng)險問題.詳細(xì)細(xì)則問題可以咨詢勁航做詳細(xì)出貨剖析,我們?yōu)槟x擇合適您的亞馬遜FBA頭程物流運(yùn)輸計劃.

如何解決美國亞馬遜FBA入倉清關(guān)問題

一、DHL為什么不接美國FBA的貨,不接收件人為amazon的貨之前發(fā)美國FBA的貨基本都是直發(fā)倉庫的,不需要做關(guān)稅預(yù)付、不需要提供收件人,之前大家發(fā)亞馬遜的貨收件人填寫amazon都是可以直發(fā)的,也不需要關(guān)稅,所以引起了好多亞馬遜的賣家對美國市場的興趣,就這樣也"擾亂"了美國亞馬遜的市場,其實到亞馬遜的貨是有關(guān)稅的,只有在申報價值低于200USD的時候才是免關(guān)稅,所以很多人就抓住了這一點,使用低申報的手法逃避關(guān)稅,一旦被海關(guān)抽查到就會被扣貨,產(chǎn)生一系列的問題:重新提供申報價值問題,要提供關(guān)稅支付人等問題,此時很多亞馬遜賣家也為之困惑,也給DHL帶來了很多不必要的麻煩,所以DHL現(xiàn)在是不接受沒有代理清關(guān)人的美國FBA的貨,也就是說DHL、UPS、Fedex基本都是不接受收件人為amazon的貨物,到時產(chǎn)生關(guān)稅沒人支付,避免不必要的麻煩.

二、是不是亞馬遜入倉做了關(guān)稅預(yù)付就一定能入倉

是不一定的,因為目的地清關(guān)除了產(chǎn)生關(guān)稅之外,還會有其他的事宜.例如還要有人去提交清關(guān)資料,進(jìn)口文件等等情況.所以并不是做了關(guān)稅預(yù)付就能100%入倉.