為了減少轉(zhuǎn)爐下渣量，國(guó)內(nèi)外冶金工作者在出鋼上渣檢測(cè)和擋渣方面進(jìn)行了大量研究和實(shí)踐，開發(fā)出數(shù)十種檢測(cè)下渣技術(shù)的擋渣技術(shù)，如電磁檢測(cè)下渣、紅外成像檢測(cè)下渣，以及擋渣球、擋渣塞、擋渣錐、擋渣棒等。

擋渣球通常是以隨波逐流的方式到達(dá)出鋼口，由于鋼渣黏性在，擋渣球有時(shí)不能順利到達(dá)出鋼口，或者不能有效地在鋼水將流盡時(shí)堵住出鋼口，擋渣可靠性不能令人滿意。

擋渣塞特點(diǎn)：

與擋渣球相比，擋渣塞具有以下主要特點(diǎn)：

（1）具有定位桿，實(shí)現(xiàn)定位加入，可提高擋渣成功率；

（2）錐體留有溝槽，以便塞住出鋼口后仍能讓鋼水流出；

（3）減少因渦流帶進(jìn)鋼包的渣量。

爐渣影響

1、影響鋼包耐火材料的壽命；

2、爐渣中硫、磷等有害成分重新滲透到鋼水中，影響鋼坯質(zhì)量；

3、增加爐后鐵合金的消耗；

4、增加后續(xù)工序中合成渣的用量；

5、增加后步精煉工序處理時(shí)間。因此轉(zhuǎn)爐出鋼時(shí)，要采用擋渣出鋼工藝嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)爐的下渣量（即隨鋼水流入鋼包中的渣量）。

DZ-5型擋渣投放機(jī)在工作之前需求行調(diào)整和預(yù)備。調(diào)整預(yù)備內(nèi)容如下：

1、擋渣棒有沒有預(yù)備就緒。

2、轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)視點(diǎn)在不在在90°~ 95°范圍內(nèi)。

3、轉(zhuǎn)爐爐口不能小于2500mm，有沒反常冷渣附著。

4、把能夠落下的冷渣除掉。

5、潤(rùn)滑油要在規(guī)則范圍內(nèi)，潤(rùn)滑脂有沒有滿足。

6、設(shè)備工作范圍內(nèi)有沒有異物和干與物。

7、移動(dòng)小車的傳動(dòng)鏈條松緊正常，是不是進(jìn)行了調(diào)整。

8、提高鏈及其兩頭的連接件牢不結(jié)實(shí)，有沒有決裂和熔損表象。

9、為使導(dǎo)軌梁在零位時(shí)堅(jiān)持水平，卷?yè)P(yáng)機(jī)提高鏈的長(zhǎng)度做沒做調(diào)整。

10、壓縮空氣和氮?dú)獾膲毫κ遣皇遣恍∮?.5Mpa。

11、各螺栓連接件的緊固狀況如何。

擋渣球投放車在煉鋼廠轉(zhuǎn)爐冶煉中內(nèi)部1600c高溫輻射環(huán)境下，遠(yuǎn)距離，準(zhǔn)確地將擋渣球投放出鋼口，這是采用擋渣塞出鋼工藝的關(guān)鍵。擋渣球投放車投放擋渣球不同與以往拋擲擋渣球的設(shè)備，它采用是準(zhǔn)確位置控制的概念。DZ-6型擋渣球投放車裝置主要用于轉(zhuǎn)爐出鋼時(shí)，執(zhí)行并完成擋渣球、擋渣錐投送動(dòng)作，從而改善擋渣效果，有較好的經(jīng)濟(jì)效益。為鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)高質(zhì)量、高附加值產(chǎn)品，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力創(chuàng)造了必要條件，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)了擋渣工藝改新的成功償試。在國(guó)內(nèi)煉鋼廠轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用，在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)使用中經(jīng)爐前工業(yè)性測(cè)試、該擋渣球投放車與擋渣塞配套使用，投放命中率達(dá)98％擋渣有效率達(dá)95％以上，有效的改善了鋼液的生產(chǎn)質(zhì)量。 在冶金轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)中，轉(zhuǎn)爐內(nèi)冶煉時(shí)產(chǎn)生大量的熔融狀態(tài)的鋼渣、鋼渣的化學(xué)成分復(fù)雜，特別是鋼渣夾雜的硫磷元素對(duì)鋼的質(zhì)量影響大。在鋼水冶煉完畢出鋼時(shí)，要嚴(yán)格控制隨鋼水流入包中的鋼渣量，為此通常采用擋渣出鋼工藝，以防止對(duì)以后的工藝過程中鋼渣中硫、磷有害成分重新滲透到鋼水，造成煉鋼工藝中常說的“ 回磷 ”等，從而影響鋼坯產(chǎn)品質(zhì)量，為提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“ 潔凈鋼 ” 生產(chǎn)、轉(zhuǎn)爐煉鋼采用擋渣出鋼工藝是至關(guān)重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。關(guān)于轉(zhuǎn)爐用擋渣塞、擋渣球、擋渣錐、擋渣棒的各類特點(diǎn)月以下幾個(gè)方面。