建基水泥制品廠——市政貝雷架租賃公司

本實(shí)用新型具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便，安裝快捷﹑載重大、易互換﹑適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。在同樣的組合信息下，321鋼橋的強(qiáng)度和剛度分別提高了33%和2.3倍。單行線(xiàn)橋面凈寬4.2 M，組合跨徑9.14-76.2 M，雙行線(xiàn)橋面凈寬7.4 M，組合跨徑9.14-57.91 Mmo貝雷片，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便，架設(shè)快，載重大，互換性好，適應(yīng)性強(qiáng)。

"321"鋼橋是在原英制貝雷罕架橋基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)國(guó)情和實(shí)際情況，于1965年研制成功的快速裝配式橋梁，貝雷片在我國(guó)發(fā)展迅速，被廣泛用于國(guó)i防、戰(zhàn)備、交通、市政水利等方面，是我國(guó)應(yīng)用zui廣泛的組裝式橋梁。

第二次世界i大戰(zhàn)期間，一名英國(guó)工程i兵發(fā)明了貝雷架，也就是貝雷片貝雷梁，用他的名字來(lái)解決戰(zhàn)i爭(zhēng)期間橋梁快速架設(shè)的需求。自1965年定型生產(chǎn)以來(lái)，在我國(guó)得到長(zhǎng)足發(fā)展，廣泛用于國(guó)i防、交通、市政水利等工程中，貝雷片是我國(guó)使用zui廣泛的組裝式承重構(gòu)件。

貝雷片在高空作業(yè)的重要作用

重型吊車(chē)在施工人員的把持下逐件將貝雷片起吊到橋下并在高空功課車(chē)、裝載車(chē)和人力的幫忙下對(duì)橋底進(jìn)行安裝，截至25日凌晨2點(diǎn)擺布，貝雷片安裝已過(guò)大年半夜。在滬瑞高速公路江西境內(nèi)昌金段石屏山立交橋南幅搶修現(xiàn)場(chǎng)，—派嚴(yán)重?fù)屝奘┕さ呐艌?chǎng)閃此刻記者面前。

據(jù)了解，因?yàn)榻煌ㄗ儊y造成該立交橋南北幅毀傷不一，貝雷片對(duì)該立交橋南幅的梁體采取貝雷架下頂撐持的編制來(lái)達(dá)到單幅雙向通行的目標(biāo)。這是姑且加固石屏山橋梁，確保5日通車(chē)的一項(xiàng)首要辦法○

貝雷片都需要有什么構(gòu)件

貝雷片的重要構(gòu)件由格架片、格架銜接銷(xiāo)、支撐架、布架螺栓4種構(gòu)件構(gòu)成。每片貝雷格架片重要受力構(gòu)件由標(biāo)架.支撐架銜接而成，支撐架用8號(hào)工字鋼廠家臨蓐的都是90cm尺度架。全部格架片由貝雷將架片末過(guò)程端部銜接拼裝而成。

貝雷片支撐架配件橋架斜梁搭設(shè)過(guò)程當(dāng)中，因處在施工高峰期，各施工班組在穿插功課中，故應(yīng)增強(qiáng)平安監(jiān)控力度，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定一位平安監(jiān)控員。水溫和垂直資料運(yùn)輸必需設(shè)置暫時(shí)警惕地區(qū)，用紅白三角小旗圍欄。嚴(yán)防非施工職員進(jìn)入。

貝雷片架體的搭設(shè)資料重要靠人工通報(bào)和部門(mén)吊機(jī)運(yùn)輸，為確保施工一切資料的運(yùn)送，施工職員應(yīng)平安當(dāng)心共同吊機(jī)吊運(yùn)。人工通報(bào)時(shí)，要做好自我掩護(hù)，系好平安帶，相響應(yīng)，先接后送。嚴(yán)防管件和扣件墜地傷人。

貝雷片理設(shè)置施工縫

貝雷片理設(shè)置施工縫，貝雷片在適合位置澆縫，以加快散熱;在巖石地基或厚混凝土墊層上澆筑大年夜體積混凝土，應(yīng)在墊層上放置滑動(dòng)層(平面澆瀝青瑪蹄脂，展砂或展設(shè)卷材)，垂直面放置緩沖層(貼聚乙烯泡沬塑料)，以消弭嵌固感化，釋放束縛應(yīng)力。選擇杰出級(jí)配的粗骨料，嚴(yán)格節(jié)制其含泥量;加強(qiáng)混凝土振搗，進(jìn)步混凝土密實(shí)性和抗拉強(qiáng)度;在根本內(nèi)設(shè)置需要的溫度配筋;在接縫部位，恰當(dāng)增大配筋率，設(shè)暗梁，以減輕邊緣效應(yīng)，進(jìn)步抗拉強(qiáng)度;同時(shí)加強(qiáng)混凝土初期養(yǎng)護(hù)，進(jìn)步初期抗拉強(qiáng)度和彈性模量。

在貝雷架施工時(shí)，首先將貝雷片按設(shè)計(jì)片數(shù)在地面拼裝，并進(jìn)行分組連接。根據(jù)設(shè)計(jì)間距，在工字鋼橫梁上，將各組鋼柱的位置涂漆。用20 t吊車(chē)將連接好的貝雷架按照先中間再兩側(cè)的順序吊放，用自制的 U形卡鉗將貝雷架固定在梁上。因設(shè)計(jì)采用

因設(shè)計(jì)采用雙層貝雷架作為梁體的承載平臺(tái)，為提高貝雷架的整體受力效果和增強(qiáng)其牢固度，故采用[250 px]槽鋼橫橋?qū)⒇惱准苓B接成整體

為了保證現(xiàn)澆箱梁施工安全，需要對(duì)貝雷架進(jìn)行重載試驗(yàn)，以驗(yàn)證其承載能力及撓度值。對(duì)貝雷架及其附屬結(jié)構(gòu)(模板、橫梁、鋼管支架等)的彈塑性變形進(jìn)行模擬分析，并模擬其受力過(guò)程，消除了非彈塑性變形。以此規(guī)律指導(dǎo)貝雷架施工中的模板預(yù)拱度及混凝土分層澆筑次序，從而基本判斷施工的安全性。

通過(guò)模擬該混凝土孔梁現(xiàn)澆澆筑過(guò)程，進(jìn)行實(shí)際荷載試驗(yàn)，驗(yàn)證其承載能力。按加載順序依次進(jìn)行連續(xù)觀察，加載完成108.1%后，4小時(shí)觀察一次，12小時(shí)觀察一次，24小時(shí)再觀察一次。

因現(xiàn)澆箱梁施工比較復(fù)雜，荷載較大，因此，在安裝現(xiàn)澆支架之前，必須對(duì)基礎(chǔ)、鋼管支墩、貝雷架等進(jìn)行系統(tǒng)的力學(xué)檢測(cè)，各項(xiàng)檢測(cè)合格