哪有好的叉車培訓(xùn)學(xué)校

好的叉車培訓(xùn)學(xué)校存在于學(xué)員們的口中，而不是靠廣告打出來的，就叉車學(xué)校而言，如果培養(yǎng)出來的學(xué)員技術(shù)好，就業(yè)率高，獲得學(xué)員們的口碑相傳，就是好的叉車學(xué)校。

現(xiàn)在一些學(xué)校動輒宣傳自己規(guī)模大、教學(xué)專業(yè)、就業(yè)率高，但其實(shí)辦學(xué)時間只有幾年，機(jī)器設(shè)備陳舊老化，所謂專職教練也是臨時聘請的叉車駕駛員，上真機(jī)時間也沒有像他們宣傳的那樣達(dá)到4到6個小時，大部分時間都是在開模擬機(jī)，真機(jī)時間所占比例非常少。至于就業(yè)，可想而知，在這種條件下怎么可能會有高的就業(yè)率呢？不過，要問究竟是什么原因讓這些學(xué)校做出如此夸大的宣傳，恐怕也是競爭所致吧！僅以合肥為例，現(xiàn)在叉車培訓(xùn)學(xué)校多達(dá)6家，其中僅有三家是有資質(zhì)的正規(guī)叉車培訓(xùn)學(xué)校，此外還有為數(shù)不小的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，可知叉車培訓(xùn)市場競爭激烈程度有多大。競爭，究其實(shí)是質(zhì)量的競爭、品牌的競爭，對叉車學(xué)校而言，就是教學(xué)質(zhì)量的競爭，教學(xué)質(zhì)量好，口碑自然就好，這是道理顯而易見。

現(xiàn)在一些學(xué)校卻不在教學(xué)上下工夫，不是想著如何提高學(xué)員的技術(shù)水平，而是想方設(shè)法讓學(xué)員多交學(xué)費(fèi)；不是想著如何提升學(xué)校的教學(xué)水平，而是絞盡腦汁玩概念游戲、夸大宣傳做廣告。比如，有一家學(xué)校說自己是安徽較大的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、上機(jī)時間是安徽較長的，但其實(shí)在網(wǎng)上該校的不良評價是較多的，主要集中反映上機(jī)時間少，一個月的學(xué)期里，上真機(jī)的時間只有不到20天，除去競爭對手的惡意行為，相信大半是叉車學(xué)員的真實(shí)評價。試想，如果學(xué)校不講實(shí)際進(jìn)行夸大宣傳，這種行為和欺瞞有何區(qū)別呢？但糟糕的是，一家是這樣，其他的學(xué)校也有跟風(fēng)之作，甚至有過之而無不及，大有別人說得，我如何說不得的架勢，如此一來，整個叉車培訓(xùn)市場的聲譽(yù)全部受到損害，對于這個一榮俱榮，一損俱損的培訓(xùn)行業(yè)來說，這實(shí)在不是件好事。

因此，從這個意義上說，所謂好的叉車培訓(xùn)學(xué)校絲毫不是什么造勢出來的結(jié)果，而是經(jīng)年累月口碑相傳的結(jié)果，對于叉車培訓(xùn)這個有一定公益性的行業(yè)來說，如何教藝育人才是根本的生存之道、發(fā)展正道！

學(xué)叉車哪家好？這個問題里面包含了學(xué)員的期待，也對叉車學(xué)校施加了壓力，不過，有壓力就有動力，如果叉車學(xué)校真正能把學(xué)員的利益維護(hù)好、真正落實(shí)教學(xué)服務(wù)工作做好，不折不扣履行承諾，相信這個問題就不再是問題了，畢竟口碑的力量大！

在教學(xué)方面，他們采用縮短上機(jī)時間、給學(xué)習(xí)內(nèi)容縮水的方法很大程度的減少運(yùn)營成本，比如，延長上模擬機(jī)的時間，縮短上真機(jī)練習(xí)的課程，減少因耗油所帶來的成本開支；又比如，只教學(xué)員如何駕駛和操作，不教或少教叉車的維護(hù)和保養(yǎng)技術(shù)，從而造成學(xué)員技術(shù)掌握不全、功底不扎實(shí)，影響了學(xué)員的就業(yè)。在就業(yè)方面，一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)往往無法兌現(xiàn)按時就業(yè)的承諾，總要拖延一段時日后才予以安排，或者僅僅安排了一次就業(yè)機(jī)會后就不再為學(xué)員安排工作了，至于工作待遇，可想而知會是什么樣的結(jié)局。這些學(xué)校的所有做法是以利字為核心，卻沒有把學(xué)員的利益放在心上，試想以這樣的教育理念進(jìn)行教學(xué)會是一個怎樣的結(jié)果！有鑒于此，我們建議每位想學(xué)叉車的學(xué)員在學(xué)叉車之前一定要到學(xué)校實(shí)地進(jìn)行考察、認(rèn)真咨詢，不要親信口頭宣傳和承諾，這算是一種正道吧。