異型彈簧在工作過(guò)程中造成應(yīng)力集中。其應(yīng)力集中的部位常常是造成疲勞破壞的疲勞源。疲勞源還易在表面脫碳的部位首先發(fā)生，因此嚴(yán)格控制脫碳層深度也是一個(gè)很重要的質(zhì)量指標(biāo)。異形彈簧的種類之中凸形螺旋壓縮彈簧：由于兩端較小的簧圈能嵌入到中間圈之中，所以可獲得較大的變形量。在有效的空間獲得較大的變形和應(yīng)力。異形彈簧的種類之不等節(jié)距螺旋彈簧：不等節(jié)距螺旋彈簧主要用于摩托車及小型客車的懸架彈簧和高速發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧等。在同一件彈簧上同時(shí)既能滿足變形量小時(shí)剛度小，又能滿足變形量大時(shí)剛度大的要求。

異型彈簧抗拉強(qiáng)度度是指每單位變形時(shí)的負(fù)荷變化，通常表示為磅/英寸 (lb. /in.) ，或牛頓/毫米。負(fù)荷、變形的要求和尺寸決定了彈簧的應(yīng)力。異形彈簧的種類之蝸卷螺旋彈簧：蝸卷螺旋彈簧與圓錐螺旋彈簧的作用相似，它承受壓力吸收的能量大，由于制造困難，僅用于受空問(wèn)限制的特殊情況。平面蝸卷彈簧圈數(shù)較多，變形量較大，能儲(chǔ)存較大的能量，多用于壓緊彈簧和儀器儀表中的儲(chǔ)能元件。異形彈簧的種類之板彈簧：板彈簧可用單片彈簧鋼板或多片疊加而成，其緩沖和減振性能好，尤其是多板彈簧的減振性能強(qiáng)，主要用于汽車、拖拉機(jī)和鐵道車輛的懸掛裝置。

異型彈簧的使用中也有很多注意事項(xiàng)，比方說(shuō)如何預(yù)防故障，彈簧在循環(huán)載荷和腐蝕介質(zhì)共同作用下發(fā)生的斷裂，在拉應(yīng)力和腐蝕介質(zhì)共同作用下引起彈簧斷裂現(xiàn)象，所以客戶們要多加留意。彈簧卡圈有圓截面材料和矩形截面材料兩種，有時(shí)為便于裝配，也有將卡圈制成端部再?gòu)澢欢蔚摹Ｔ谥圃炜ㄈr(shí)，密繞彈簧圈切下后可自行平整，繞制時(shí)必須具有較大的初應(yīng)力。異形彈簧的種類之中凸形螺旋壓縮彈簧：由于兩端較小的簧圈能嵌入到中間圈之中，所以可獲得較大的變形量。在有效的空間獲得較大的變形和應(yīng)力。