燃氣汽車保養(yǎng)使用機油有必要嗎?

燃氣汽車保養(yǎng)使用機油有必要嗎？

雙燃料發(fā)動機大多數為機改裝而成，除了使用壓縮外，還要使用，此發(fā)動機潤滑既要照顧到發(fā)動機的使用特點，還要照顧到使用的特點。大家都知道發(fā)動機只能使用機油，柴油發(fā)動機只能使用柴油機油，兩者不能互換使用，這一點每位司機朋友及維修技師都明白的道理。當發(fā)動機燃料變化時，發(fā)動機各工況發(fā)生了一定的變化，如燃料燃燒的副產物，未完全燃燒的產物，發(fā)動機工作溫度及各閥體的工作情況等都有一定的變化。

壓縮CNG、LPG

壓縮CNG、LPG作為清潔燃料應用逐年增多，燃氣發(fā)動機潤滑方式與汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機相似，但燃料的改變及發(fā)動機結構、工況、材料的變化，使用CNC和LPG為燃料的汽車不宜使用普通汽車機油，這是如下原因所致：

1、氣體燃燒溫度高，會增加NOx的生成；

2、氣體燃料不含硫、水分，要求機油采用無灰型或底灰型，灰分過高會引起發(fā)動機提前點火及火花塞堵塞；

3、燃燒溫度高，增加發(fā)動機熱負荷，要求機油耐高溫和更好氧化安定性；

4、壓縮氣體無潤滑作用，易導致進氣閥、排氣閥座磨損，要求機油抗磨性好。

隨時監(jiān)測機油壓力,以防發(fā)生危險情況

要隨時監(jiān)測機油壓力，以防發(fā)生危險情況 癥狀：機油壓力過高會形成焚燒機油過多，焚燒機油過多會形成焚燒室積炭過多、散熱功能下降一級不利因素。而機油壓力過低又會光滑不良、添加汽缸磨損，壓縮比減小、動力性下降等。所以必須隨時監(jiān)測機油壓力。 油壓：汽車機油油壓主要由油泵轉速（發(fā)動機轉速）以及機油粘度來決議的。當發(fā)動機轉速相同、油溫持平時，5W-50機油的機油壓力高于5W-40和5W-30機油的壓力，由于前者的粘度高于后者。許多駕駛員都以為車輛油壓越高光滑性越好，其實并非如此，機油壓力如人體的血壓一樣，過高過低都會對車輛發(fā)動機帶來必定的危害。