檢修梯車報(bào)價(jià)主要用于地鐵、鐵路電氣化接觸網(wǎng)的緊急搶修和故障處理以及日常維修保養(yǎng)的接觸網(wǎng)絡(luò)緣梯車。全絕緣快裝式梯車 由雙面的邊梁、四個(gè)高強(qiáng)度絕緣車輪及兩根車輪軸組成一個(gè)四邊形底架，底架上固定連接有兩端鉸接的基本絕緣梯，在四個(gè)車輪兩端部固定有一個(gè)可夾緊在鐵軌側(cè)邊上的防傾翻輪，車輪、梯架均有外層絕緣層，達(dá)到了整體絕緣、防止因不平衡產(chǎn)生傾翻的可能，增加了安全性。為地鐵維護(hù)人員以及鐵路電工在作業(yè)環(huán)節(jié)中的人身安全起到了非常重要的作用。檢修梯車報(bào)價(jià)在多個(gè)鐵路局享有較高名譽(yù)以及城市地下鐵路的維護(hù)作業(yè)過程中深得用戶喜愛！檢修梯車報(bào)價(jià)絕緣性好，外觀新穎，美觀大方耐腐蝕性能。根據(jù)實(shí)際使用場(chǎng)合要求，檢修梯車報(bào)價(jià)耐枯朽、耐退重量輕，搬運(yùn)方便，抗沖擊，絕緣性，透磁性好。

檢修梯車報(bào)價(jià)鐵路科技進(jìn)步專有名詞，是一款新式的可用以地鐵站、鐵路電氣化鐵路接觸網(wǎng)的應(yīng)急維修和常見故障解決及其日常維護(hù)保養(yǎng)的觸碰互聯(lián)網(wǎng)絕緣梯車。檢修梯車報(bào)價(jià)特征在于，包括底架與固定在底架上的人字梯，其中：所述底架兩側(cè)各通過一對(duì)不導(dǎo)電的車輪架設(shè)在一對(duì)鐵軌上；所述底架對(duì)應(yīng)于每一條鐵軌設(shè)有至少兩對(duì)不導(dǎo)電的緊固輪，每一對(duì)所述緊固輪呈對(duì)稱地布置在鐵軌的內(nèi)外兩側(cè)；每個(gè)緊固輪通過一個(gè)擺臂可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述底架，所述擺臂能夠在一個(gè)釋放位置和一個(gè)壓緊位置之間擺動(dòng)，而且所述擺臂上固定有一個(gè)定位銷，所述底架上對(duì)應(yīng)于每個(gè)緊固輪還設(shè)有一個(gè)可擺動(dòng)的卡臂，每個(gè)卡臂上設(shè)有一個(gè)釋放槽和一個(gè)壓緊槽；所述擺臂處于釋放位置時(shí)，所述擺臂的定位銷與所述卡臂上的釋放槽卡合，所述擺臂處于壓緊位置時(shí)，所述擺臂的定位銷與所述卡臂上的壓緊槽卡合。檢修梯車報(bào)價(jià)性能參數(shù)：1、護(hù)軌：1435毫米；2、軸距：1700Mm；3、載重能力：＞200kg；4、高度：依據(jù)小區(qū)業(yè)主具體情況定制；5、工作臺(tái)規(guī)格：800×800；6.含有防制動(dòng)系統(tǒng)，既防亂倒，又有利于在斜撐上工作；7.工作臺(tái)能夠 調(diào)整高度，調(diào)整范疇500mm；8.工作臺(tái)無縫鋼管式防護(hù)欄能夠 拆裝，有利于運(yùn)送；9.梯車高度客戶可依據(jù)狀況自主明確。

檢修梯車報(bào)價(jià)顧名思義主要是為了絕緣，主要應(yīng)用于電力線路的檢修，維護(hù)，新建。防止和保護(hù)工作人員的人身安全，避免觸電危險(xiǎn)。絕緣梯的材質(zhì)統(tǒng)一為玻璃鋼拉擠型材，其材料為玻璃纖維布和環(huán)氧樹脂的合成物。其絕緣程度可以達(dá)到500KV。鋼制梯車: 壁厚 3.5；高度 4.5 米-6.5 米；絕緣梯車；材質(zhì) ABS 環(huán)氧樹脂；高度 3.5 米-5.6 米；鋁合金梯車：材質(zhì)高強(qiáng)度工業(yè)鋁合金；高度 4.5 米-5.6 米；升高高度： 4.6 米-6.8 米, 采用高強(qiáng)度稀土尼龍輪, 牢固。可以在鋼軌上滑行作業(yè)。檢修梯車報(bào)價(jià)選用高強(qiáng)度絕緣材料制造，型材截面設(shè)計(jì)合理，重量輕，車梯底架用鋼管制造，保證底架的穩(wěn)定性和性，不變形。車輪為高強(qiáng)度稀土尼龍輪強(qiáng)度高、運(yùn)轉(zhuǎn)無噪音、絕緣性能好，其中有一車輪鑲嵌鋼環(huán)，解決接地問題。

檢修梯車報(bào)價(jià)技術(shù)參數(shù)：

  1、軌距：1435mm；

  2、輪距：1700mm；

  3、承重能力：＞200kg；

  4、高度： 根據(jù)業(yè)主實(shí)際情況定制；

  5、工作臺(tái)尺寸：800×800；

  6、防軌間短路方式：尼龍車輪。