住人集裝箱的定期檢查

  住人集裝箱雖然住起來(lái)足夠方便，但是也要進(jìn)行定期檢查。因?yàn)樽×艘欢螘r(shí)間之后可能住在里面的人就疏忽了安全方面的問(wèn)題，如果不派專(zhuān)人定期檢查的話(huà)，就不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)某些可能存在的安全隱患，后就有可能會(huì)出現(xiàn)一些安全事故。比如說(shuō)工地上面可能有臨時(shí)的辦公的場(chǎng)所，有臨時(shí)的員工的居住生活的場(chǎng)所，這些地方不可能單獨(dú)的來(lái)建造房子，因?yàn)閱为?dú)建造房子成本太大了，而且時(shí)間也太長(zhǎng)，但是這種可以移動(dòng)的房子就可以成為臨時(shí)的辦公場(chǎng)所和居住場(chǎng)所。在居住在集裝箱里面的人應(yīng)該建立起定期檢查的安全制度。

  在進(jìn)行安全檢查的時(shí)候要從很多方面去加以考慮。首先就是要考慮到用電的安全性，比如說(shuō)在這個(gè)集裝箱房子里面，可能會(huì)安裝了很多插座，居住在里面的人還可能會(huì)使用到一些電器。住人集裝箱房屋是新興的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)之一，因?yàn)椴捎玫氖切滦偷妮p鋼建筑材料和時(shí)髦的移動(dòng)式別墅的設(shè)計(jì)，在房地產(chǎn)市場(chǎng)上擁有著很大的市場(chǎng)份額。一般來(lái)說(shuō)這些插座以及這些電纜線路都是臨時(shí)搭建起來(lái)的，住人集裝箱能夠承受的功率是比較有限的，所以定期檢查排除使用大功率電器的可能性。

  如果發(fā)現(xiàn)有住在里面的人亂扔煙頭，甚至在房間里面燃燒明火，這種行為是要堅(jiān)決制止的。并要對(duì)相關(guān)人員作出批評(píng)和安全教育。第3個(gè)方面的檢查就是要定期排查可能存在的危險(xiǎn)的物品以及有害的化學(xué)物品。但是建造簡(jiǎn)單不一定就說(shuō)它的質(zhì)量不好，這種房子在建造的過(guò)程之中，已經(jīng)達(dá)到了非常高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這些東西如果在集裝箱房子里面存在，一旦出現(xiàn)化學(xué)污染，就可能連累到住在集裝箱房子里面的所有的人，所以這些東西一旦檢查到就要將其清理干凈。

集裝箱的國(guó)際分類(lèi)

  按照國(guó)際貿(mào)易貨物的分類(lèi)，一般分為散雜貨和適箱貨物。目前國(guó)際航運(yùn)主干線上的適箱貨物貿(mào)易基本上都已經(jīng)采用集裝箱運(yùn)輸，但貿(mào)易總量卻在隨著世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和制造基地的轉(zhuǎn)移而持續(xù)增長(zhǎng)，以中國(guó)為主的亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)不僅本身內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸集裝箱化率加大了對(duì)集裝箱的需求，同時(shí)也使得世界經(jīng)濟(jì)景氣周期得以延長(zhǎng)，特別是2003年下半年起美國(guó)和日本經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，將對(duì)世界貿(mào)易起到拉動(dòng)作用。 從目前全球船舶訂貨量及日益上升的船價(jià)指數(shù)來(lái)看，2003年，全球生產(chǎn)5430萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)9.48%;新船成交量10820萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)106.49%;手持訂單17070萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)46.15%。2004年國(guó)際航運(yùn)指數(shù)上揚(yáng)，到今年9月底，手持訂單達(dá)到20862萬(wàn)載重噸，完工量約4510萬(wàn)載重噸，全球新船交貨量達(dá)到7560萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)全年這三項(xiàng)指標(biāo)將分別達(dá)到21500萬(wàn)載重噸、6300萬(wàn)載重噸和9000萬(wàn)載重噸，預(yù)計(jì)2004年-2006年國(guó)際造船業(yè)年均產(chǎn)量接近6000萬(wàn)載重噸，行業(yè)處于30年來(lái)歷史峰。因其獨(dú)特的設(shè)計(jì)創(chuàng)意和FREITAG環(huán)保而時(shí)尚的產(chǎn)品品牌，使該建筑成為了蘇黎世城市的標(biāo)志。今年1-9月份國(guó)際船價(jià)指數(shù)持續(xù)走高，英國(guó)豪-羅賓遜租船指數(shù)(Howe-Robinson-Charterindex)指出，今年10月底的租船指數(shù)比1995年的歷史紀(jì)錄高出40%，當(dāng)時(shí)的租船指數(shù)為1200點(diǎn)，現(xiàn)已高達(dá)1730點(diǎn)。

特種集裝箱的配置和要求

1. 要求箱變端部對(duì)開(kāi)為一個(gè)大門(mén)（注意為全開(kāi)），便于柜體從集裝箱端部進(jìn)入里面。戶(hù)外箱式變頻器的箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿(mǎn)足箱體運(yùn)輸和起吊轉(zhuǎn)運(yùn)的要求，按照變頻器自身的重量分配進(jìn)行箱體結(jié)構(gòu)的承重強(qiáng)度設(shè)計(jì)，合理分配內(nèi)部設(shè)備布局。住人集裝箱的全體結(jié)構(gòu)承載力和穩(wěn)定性應(yīng)滿(mǎn)意遭受狂風(fēng)暴雨侵襲時(shí)不受影響的要求。變頻器按照后部靠墻的方式安裝固定，箱體本身針對(duì)變頻器的檢修、維護(hù)需要，設(shè)置檢修門(mén)、設(shè)備門(mén)及人門(mén)。

2. 箱體需設(shè)置進(jìn)風(fēng)孔，進(jìn)風(fēng)孔內(nèi)側(cè)安裝防塵過(guò)濾網(wǎng)，過(guò)濾網(wǎng)要方便拆換清洗，并充分考慮進(jìn)風(fēng)時(shí)對(duì)濾網(wǎng)的作用力，濾網(wǎng)選用容塵量10μm的304不銹鋼防塵網(wǎng)。具體見(jiàn)圖紙。

3. 箱變門(mén)絞鏈強(qiáng)度足夠，能夠滿(mǎn)足當(dāng)?shù)仫L(fēng)強(qiáng)度的要求；箱變門(mén)內(nèi)側(cè)（指門(mén)絞鏈對(duì)側(cè)）要采取措施（如焊接擋塊等），防止因風(fēng)力太大而將門(mén)吸入集裝箱內(nèi)。

4. 集裝箱體按（長(zhǎng)9600mm×寬3000mm×高3400mm）進(jìn)行設(shè)計(jì)。側(cè)板及頂板采用集裝箱板，地板加厚，橫梁和地梁采用槽鋼，保證變頻器集裝箱的強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足變頻器（6噸）及檢修人員的荷載要求。

5. 箱體門(mén)縫采用錯(cuò)封加密封條的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，避免雨水和粉塵進(jìn)入。箱體頂部及兩側(cè)設(shè)計(jì)導(dǎo)流槽，在雨水條件下保證排水措施有效，避免箱體溢流。箱頂與箱殼、門(mén)封等處要做好防沙塵、防雨、防雪，以防吹入。

6. 風(fēng)道出口的周?chē)▋?nèi)壁與外壁）40mm內(nèi)做成平板，以便用螺栓固定風(fēng)道；風(fēng)道出口外側(cè)四周加裝3mm厚、50mm寬的橡膠密封條，箱體外側(cè)做風(fēng)罩（具體開(kāi)孔尺寸及安裝位置以圖紙為準(zhǔn)）。

7. 集裝箱制作5匹空調(diào)安裝支架，保證空調(diào)安裝方便。

8. 箱體夾層內(nèi)80mm厚防火阻燃保溫玻璃棉保溫，內(nèi)層表面外附12mm阻燃高密度環(huán)保板。

9. 箱體外部共噴三層漆，富鋅底漆，環(huán)氧云鐵中間漆，顏色待定。

10. 箱體材料應(yīng)具有防火（滿(mǎn)足4h）、防潮、抗震、防銹蝕、防低溫、不掉色、不褪皮和抗老化功能，箱體整體壽命應(yīng)大于20年。

這些特種集裝箱，你都見(jiàn)過(guò)嗎？

溫控箱是指一種有良好隔熱，且能維持一定低溫要求，適用于各類(lèi)易腐食品的運(yùn)送、貯存的特殊集裝箱，分外置和內(nèi)置式兩種。

油罐箱是為運(yùn)輸油品貨物而制造的特殊集裝箱。其結(jié)構(gòu)是在一個(gè)金屬框架內(nèi)固定上一個(gè)液罐。

超限箱是沒(méi)有箱頂和側(cè)壁，只有底板和四個(gè)角柱的集裝箱，主要特點(diǎn)是：為了保持其縱向強(qiáng)度，箱底較厚。該箱型沒(méi)有水密性，怕濕的貨物不能裝運(yùn)，適合裝載形狀不一的貨物。

開(kāi)頂箱也稱(chēng)敞頂箱，這種集裝箱沒(méi)有箱頂，可用起重機(jī)從箱頂上面裝卸貨物，裝運(yùn)時(shí)用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。

框架箱沒(méi)有箱頂和兩側(cè)，需從集裝箱側(cè)面進(jìn)行裝卸，以超重貨物為主要運(yùn)載對(duì)象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類(lèi)可以免除外包裝的裸裝貨。