無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人垂直起降機(jī)無(wú)人飛艇、無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人傘翼機(jī)等。[2] 無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分民用。無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無(wú)人機(jī) 行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察動(dòng)物、監(jiān)控病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。
東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產(chǎn)及CNC加工為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。

適用無(wú)人機(jī)機(jī)身碳纖維材料的設(shè)計(jì)

由于無(wú)人機(jī)普遍都具有體積小、質(zhì)量輕的特點(diǎn)，與在人飛機(jī)的安全標(biāo)準(zhǔn)也不盡一致，因此在新材料設(shè)計(jì)與加工工藝設(shè)計(jì)上需要開(kāi)發(fā)并遵循一套新的標(biāo)準(zhǔn)體系，同時(shí)，這也是世界各國(guó)的無(wú)人機(jī)材料設(shè)計(jì)者們不斷探索的內(nèi)容。

無(wú)人機(jī)支架，其組成包括: 無(wú)人機(jī)本體，所述的無(wú)人機(jī)本體的底部開(kāi)有左前通孔、左后通孔、右前通孔、右后通孔，所述的左前通孔粘接左前磁圈，所述的左后通孔粘接左后磁圈，所述的右前通孔粘接右前磁圈，所述的右后通孔粘接右后磁圈；所述的左前磁圈插入左前螺紋插套，所述的左前螺紋插套的上部開(kāi)有左前外圓環(huán)槽，所述的左前外圓環(huán)槽鑲嵌左前外磁圈，所述的左前外磁圈吸合所述的左前磁圈、固定所述的無(wú)人機(jī)本體與所述的左前螺紋插套的連接。

碳纖維無(wú)人機(jī)成型工藝

1.真空袋成型。采用這種方法的設(shè)備比較簡(jiǎn)單，而且操作也容易，成本較低，一般用來(lái)生產(chǎn)小型的無(wú)人機(jī)，能夠滿(mǎn)足大多數(shù)零件的生產(chǎn)需求。在生產(chǎn)的過(guò)程中，前期的鋪貼操作有濕法鋪貼和預(yù)浸料鋪貼。

2.模壓成型。使用這種方法生產(chǎn)出來(lái)的無(wú)人機(jī)配件的兩面都是非常光滑的，一般是用于對(duì)表面要求較高的無(wú)人機(jī)配件生產(chǎn)。先把預(yù)浸好的碳纖維布放置到模壓模具中來(lái)，經(jīng)過(guò)壓力的擠壓和溫度之后，就可以脫模成型了。