按用途分類(lèi)，無(wú)人機(jī)可分無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)可分為偵

　　察無(wú)人機(jī)、誘餌無(wú)人機(jī)、電子對(duì)抗無(wú)人機(jī)、通信中繼無(wú)人機(jī)、無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)等；民用無(wú)人機(jī)可分為巡查/監(jiān)視無(wú)人機(jī)、農(nóng)用無(wú)人機(jī)、氣象無(wú)人機(jī)、勘探玖

　　機(jī)以及測(cè)繪無(wú)人機(jī)等。

按尺度分類(lèi)（民航法規(guī)），無(wú)人機(jī)可分為微型無(wú)人機(jī)、輕型無(wú)人機(jī)、小型無(wú)人機(jī)以及大型無(wú)人機(jī)。微型無(wú)人機(jī)是指空機(jī)質(zhì)量小于等于7kg，輕型無(wú)人機(jī)質(zhì)量大于7kg，但小于等于116的無(wú)人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100km/h(55nmile/h)，升限小于3000m。小型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于5700kg的無(wú)人機(jī)，微型和輕型無(wú)人機(jī)除外。大型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量大于5700kg的無(wú)人機(jī)。

東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產(chǎn)及CNC加工為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。

適用無(wú)人機(jī)機(jī)身碳纖維材料的設(shè)計(jì)

由于無(wú)人機(jī)普遍都具有體積小、質(zhì)量輕的特點(diǎn)，與在人飛機(jī)的安全標(biāo)準(zhǔn)也不盡一致，因此在新材料設(shè)計(jì)與加工工藝設(shè)計(jì)上需要開(kāi)發(fā)并遵循一套新的標(biāo)準(zhǔn)體系，同時(shí)，這也是世界各國(guó)的無(wú)人機(jī)材料設(shè)計(jì)者們不斷探索的內(nèi)容。

一體式無(wú)人機(jī)機(jī)架的結(jié)構(gòu)，其采用例如塑料一體成型，安裝時(shí)無(wú)需折疊，機(jī)械強(qiáng)度更可靠。具體而言，如圖1所示，一種一體式無(wú)人機(jī)機(jī)架1為整體成型，作為

在本實(shí)施例中，所述中心安裝座10為方形板狀。所述中心安裝座10的四個(gè)角落分別設(shè)置有突出設(shè)置的螺紋孔柱12。螺紋孔柱12可以與控制電路板的四個(gè)角落通過(guò)螺釘或螺柱固定連接，由此，可以將控制電路板牢固地固定在所述中心安裝座10上。

在本實(shí)施例中，所述中心安裝座10上設(shè)置有多條平行的第-散熱槽14。由此，可以對(duì)控制電路板進(jìn)行良好的通風(fēng)散熱。

在本實(shí)施例中，所述電機(jī)安裝座20為圓柱筒形狀，其具有容納驅(qū)動(dòng)電機(jī)的容納空間。所述電機(jī)安裝座20與所述螺紋孔柱12之間連設(shè)有第-加強(qiáng)板31。而且，第-加強(qiáng)板31坐落在機(jī)臂構(gòu)件30的上表面上。由此，可以通過(guò)第-加強(qiáng)板31提高機(jī)臂構(gòu)件30的機(jī)械強(qiáng)度。

碳纖維無(wú)人機(jī)支架價(jià)格碳纖維的核心生產(chǎn)技術(shù)壟斷在日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家內(nèi)，由于涉及到國(guó)工業(yè)，一直以來(lái)都對(duì)中國(guó)實(shí)行嚴(yán)密的技術(shù)，在以前碳纖維基本無(wú)法國(guó)產(chǎn)，而隨著近些年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)已經(jīng)可以生產(chǎn)T800碳纖維，但是品質(zhì)稍遜于進(jìn)口碳纖維，所以碳纖維依賴(lài)于進(jìn)口，導(dǎo)致價(jià)格較高，并且碳纖維的生產(chǎn)是一個(gè)高耗能的過(guò)程，這同樣也影響著碳纖維的價(jià)格。

航天航空：碳纖維是火箭、戰(zhàn)斗機(jī)和艦船等裝備必不可少的戰(zhàn)略基礎(chǔ)材料。將碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用在戰(zhàn)略導(dǎo)d彈的彈體和發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上，可大大減輕重量，提高導(dǎo)d彈的射程和突擊能力。