NXT3000系列真空加氣系統(tǒng)需要不間斷加氯時，每真空調節(jié)器內均有內置式自動切換裝置，只需要兩個真空調節(jié)器，不需要另外的切換模塊或切換閥，即可實現(xiàn)自動切換。只需一個真空調節(jié)器即可實現(xiàn)3000磅/天(60千克/小時)氯氣投加量。投加二氧1化硫、氨氣、二氧化碳的裝置與加氯裝置相似，制造材質不同，二氧1化硫的zui高投加量為2000磅/天（40千克/小時）（流量管限制投加量，真空調節(jié)器投加量可高達3000磅/天）；氨氣——zui大投加量可達1000磅/天（20千克/小時）；二氧化碳——zui高投加量1500磅/天（30千克/小時），zui大投加量取決于氣源。

真空調節(jié)器在老式汽車(含化油器).上多見，它安裝在分電器上,旁邊有一根真空管,連在節(jié)氣旁.主要是用節(jié)氣開度不同(其后方的真空度也不同).來調節(jié)點火提前角大小調節(jié)油壓..汽車在各種I況我需要的油量及油壓都是不-樣的..多余油壓需要回到郵箱..當然為了保證發(fā)動機的正常油..所以就有油壓調節(jié)器..通過真空吸動針閥控制回油多少..反正句話就是保護燃油系..減小油耗...

真空調節(jié)器閥芯結構，包括本體，本體的上方設置有呈倒凹字形的非金屬材料制成的上擋件，上擋件的凹腔內設置有密封橡膠和彈簧。本體上有凸起的擋腳，擋腳與上擋件的內圈采用倒扣方式過盈配合。上擋件的材料是塑料。有益效果本實用新型主體加工較原結構簡單，材料損耗少，上擋件采用注塑方式成型，成本低廉，加工，尺寸比較穩(wěn)定，內孔粗糙度容易控制，減少了密封橡膠和彈簧在上擋件內孔中運動的摩擦力，本體與上擋件通過倒扣連接，不易脫開，閥芯整體重量較原結構輕，同樣的電磁力對閥芯更容易吸合。

真空調節(jié)器，是指在自來水廠加氯系統(tǒng)中用于調節(jié)真空的設備。真空調節(jié)器可指示氣體狀態(tài)不需要另配減壓閥可用于氯氣或氣體配有壓力安全閥構造簡單，零部件少，維修率低PORTACEL真空調節(jié)器包含減壓閥的作用，在氣體投加器內，將壓力狀態(tài)的氣體變成真空狀態(tài)。在真空被破壞時，停止工作。 調節(jié)器的組成為一個壓力安全閥，一個入口壓力閥和一個真空狀態(tài)指示器。