同步帶設(shè)計選型

                                                                      三本工業(yè)皮帶同步輪同步帶加工

三本工業(yè)皮帶公司秉承以誠信為本、以市場為導向、以質(zhì)量求生存、服務(wù)至上的經(jīng)營理念。急客戶之所需，不斷開發(fā)新產(chǎn)品、開拓新領(lǐng)域、竭力為客戶提供配套及特殊訂制產(chǎn)品，滿足市場個性化需求。

同步輪同步帶加工步驟分為：

1.同步輪同步帶加工先確定帶的設(shè)計功率

2.選擇帶型和節(jié)距

3.同步輪同步帶加工帶輪齒數(shù)和節(jié)圓直徑

4.確定同步帶的節(jié)線長，齒數(shù)及傳動中心距

5.校驗同步帶和小帶輪的嚙合齒數(shù)

6.確定實際所需同步帶寬帶

7.后同步輪同步帶加工帶的工作能力驗算

馬牌聚氨酯同步帶

                                                     三本傳動同步輪同步帶加工

    三本傳動Continental ContiTech同步輪同步帶加工鏈板的構(gòu)造平面圖。本發(fā)明氣囊型同步皮帶鏈板的原理平面圖。三、雙面齒聚氨酯同步帶應(yīng)用三本工業(yè)皮帶生產(chǎn)的雙面齒聚氨酯同步帶，以結(jié)構(gòu)輕巧、無滑差嚙合傳動、低噪音等特點被廣大機械、紡織、精mi儀器儀表、石油化工、通訊電纜等行業(yè)認識、認可并得到了廣泛應(yīng)用。下邊舉個實行例，并融合附圖來更清晰詳細地表明本發(fā)明。1圖示，Continental ContiTech馬牌新式氣囊型同步皮帶鏈板包含聚氨酯(Polyurethane，PU)同步皮帶1、聚氨酯鑲塊2、聚氨酯后蓋板3、氣囊4，氣囊4的底部夾在聚氨酯同步帶1和聚氨酯鑲塊 2中間，氣囊4的頂部突顯于聚氨酯同步帶1，聚氨酯后蓋板3建在氣囊4的周邊且與聚氨酯鑲塊2固定不動，聚氨酯同步帶1坐落于聚氨酯鑲塊2和聚氨酯后蓋板3中間，聚氨酯后蓋板3的樣子為環(huán)形。Continental ContiTech同步輪同步帶加工鏈板的安裝和生產(chǎn)制造全過程以下先將氣囊壓進聚氨酯鑲塊上的帶槽內(nèi)，隨后壓進空心的馬牌聚氨酯同步帶的齒面中，這時氣囊的底部緊貼著同步輪同步帶加工的反面下，而氣囊的頂部突顯于聚氨酯同步帶反面，再將馬牌聚氨酯后蓋板上的銷孔與聚氨酯鑲塊上的銷指向后夾緊在聚氨酯同步帶反面，這時全套鏈板構(gòu)造裝配線進行，終在高頻機上把聚氨酯同步帶、聚氨酯鑲塊、馬牌聚氨酯后蓋板熔結(jié)為一體。

同步帶張緊只能憑經(jīng)驗嗎？

                                 同步輪同步帶加工張緊只能憑經(jīng)驗嗎？

同步輪同步帶加工傳動設(shè)計方便，效果也不錯，像圓弧齒的精度很高。還有各種齒型可供不同用途的選擇，我發(fā)現(xiàn)一個問題，同步輪同步帶加工張緊時很多工廠的師傅大都是憑經(jīng)驗，下壓皮帶而用手掌測量張緊程度。同步帶輪的齒數(shù)（或直徑）一般是先確定小輪的齒數(shù)，再按傳動比來定大輪齒數(shù)。我跟蹤過幾個客戶的裝備測試，發(fā)現(xiàn)同步輪同步帶加工基本都張的太緊，那樣并不是很好。三本傳動認為同步輪同步帶加工張緊可以使用音波式張力計，更加科學靠譜。