在實踐中，我們經(jīng)常使用超塑化劑和礦物摻合料。 這兩種材料可以更好地滿足工作需要，但混凝土裂縫問題無法改善，所以現(xiàn)在我們使用更多的膨脹。 這可以大大提高混凝土的抗裂性并防止裂縫。 與減縮劑和合成纖維相比，將膨脹混合到混凝土中是具成本效益的解決方案，泵車廠家尤其是起初用作工業(yè)原料的膨脹，這極大地提高了資源利用率。

泵送混凝土泵后，以水灰比為1：1.5或1：2的方式泵入0.15?0.25砂漿，然后向分配閥中注水，開始泵送，然后將泵泵入澆筑物中。 直到管道出口離開清潔水的位置。 如果管道短且清潔良好，則清潔過程到此結(jié)束。泵車廠家建議，在管道較長或清潔效果不佳時，打開料斗排料門，打開反向泵，并沖洗料斗和分配閥。 如果抽水且高度超過20米，則可以使用木錘敲打肘部垂直部分的底部。 水龍頭的聲音很低。 您需要卸下彎頭，然后倒出可能積聚的大骨料。

目前力諾的臂架泵有33米。另外天泵安裝有汽車底盤，因此和地泵相比，它能獨立行走，移動相當方便，可以迅速從一個工地移動到另一個位置。地泵在很多大型地下室的使用非常頻繁，由于它沒有臂架，因此在使用時需要人工進行接管。另外在工地上，對于那些天泵難以達到的高層樓房，如200米或者200米以上的高空，也可以利用地泵進行接管來運輸混凝土，不過前提是地泵有足夠的功率能將混凝土打到以上高度，同時接管長度能達到所建的樓層高度。由此可見，天泵和地泵都有各自的優(yōu)勢。天泵使用方便，但地泵能彌補天泵不能達到的高度，同時價格也相對便宜，因此在使用時，用戶可以根據(jù)自己的需求選擇相應(yīng)的混凝土泵。

泵送中途接管時，每次只能加接一根，且應(yīng)用水潤滑一下管道內(nèi)壁，并排盡空氣，否則極易造成堵管。高層泵送時，水平管路的長度一般應(yīng)不小于垂直管路長度的15％，且應(yīng)在水平管路中接入管路截止閥。停機時間超過5分鐘時，應(yīng)關(guān)閉截止閥，防止混凝土倒流，導致堵管。由水平轉(zhuǎn)垂直時的90度彎管，彎曲半徑應(yīng)大于500毫米。軟管操作過程應(yīng)注意以下三方面操作細節(jié)：開始或停止泵送混凝土時應(yīng)與前端軟管操作人員取得聯(lián)系。