決策二手車的汽車保值率的要素 

相對性應的品牌型號規(guī)格的車如今的價格是二手車價格的數(shù)量。專業(yè)人士建議，路試主要目的是了解二手車的操控性、穩(wěn)定性、制動性能、離合器以及動力等性能。如今新車價格持續(xù)降低，造成二手車銷售市場的價格自始至終抬不上去。因此，二手車的價格，與新汽車是密切相關(guān)的。假如新車價格平穩(wěn)，二手車的價格也會很挺立；假如新汽車持續(xù)減價，二手車的價格也會相對降低。

 

三年左右的老車，早已已過生產(chǎn)廠家的質(zhì)保期，三年以后的維護保養(yǎng)成本費很高，一般狀況下，二手車的價格會低許多。五年左右的車許多零件也會剛開始老化，造成保養(yǎng)成本上升，因此超出5年的二手車，價格也會顯著下挫。

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索賠車輛貶值費中存在的問題

由于《道交法》未明確規(guī)定“車輛貶值費”這一賠償項目，車輛貶值費在賠償主體、費用計算等方面仍存在一些問題，一是賠償主體有待明確。在目前的保險市場中，也沒有車輛貶值費這一險種，車損險也未覆蓋該項內(nèi)容。雖然現(xiàn)在大部份車主為其車輛購買了保險，但保險的功能是以修復為原則，即修復到原來的使用性能，而不是實現(xiàn)保值增值。在目前的保險市場中，也沒有車輛貶值費這一險種，車損險也未覆蓋該項內(nèi)容。因此，車輛貶值費應由誰來買單，需進一步明確。二是在費用計算上有待進一步明確。車輛貶值費和維修費、就醫(yī)費等相關(guān)費用不同，車輛貶值費有更大的彈性，在不同的汽車交易市場，車輛貶值費的評估數(shù)據(jù)都會不同，是以受案法地的市場行情為評估依據(jù)還是以受損汽車所屬地的市場行情為評估依據(jù)往往存在很大差異。三是啟動車輛貶值費索賠的條件有待明確。是否所有車輛發(fā)生事故后，均能索賠車輛貶值費，經(jīng)過小小的刮擦，是否也可索賠車輛貶值費，答案當然是否定的。

車輛受損只有達到一定程度方可索賠車輛貶值費，但到底到何程度方可索賠，目前沒有明確規(guī)定，導致法在操作中隨意性較大。檢查剎車剎車部分也要重點檢查，看是否有漏油液的情況，制動是否正常，剎車盤和制動片的磨損程度是否在安全范圍內(nèi)。四是在惡意和權(quán)利的正當行使的界定上有待進一步明確。當車輛貶值費一旦經(jīng)法律明確列入賠償范圍后，一部份車主為索賠車輛貶值費，可能引發(fā)訴權(quán)的濫用。

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如何評估二手車價格

一、網(wǎng)上在線評估:網(wǎng)上在線評估是可以對該車的價格進行大致評估的，是這輛車在當前情況下的市場價格！譬如，一輛2008年的奇瑞qq能賣多少錢呢？二、水箱框架的結(jié)構(gòu)目前，市面上存在兩種結(jié)構(gòu)：一種是整體式的：這種形式就是整體式的，也是目前市面上應用的形式，也有地方管水箱框架叫龍門架，從圖片上你也可以看到，外形很相似。二手車之家的在線估價工具預估的比較準確，這款車賣給車商的話，價格是7000-8000元，這是在車況好的情況下！如果賣給個人的話，價格是8000-10000元！

二、電話評估:電話評估是指車主打電話給二手車商家，以你本地為例，你在本地找3家正規(guī)的車商，分別打電話告訴他們車輛、車型、車況，公里數(shù)等，他們會告訴你大致的市場價格！他們告訴你的價格，你再減3000元就是他們的收車價格了！

三、線下評估:線下評估是指開車上門，或者讓評估人員上門評估，賣車評估都是免費的！依然是找三家本地的二手車商家，開車轉(zhuǎn)一圈，你會發(fā)現(xiàn)你對自己車輛的市場價格，收車價格，賣個人的價格清晰無比！自然而然，也就知道能賣多少錢了？

還有第四種方式，是針對專業(yè)人員來的，如果你對車輛評估價格很感興趣的話，以上三種方法就不適合了！二手車開倉檢查檢查過外觀后，我們大致上了解到一輛二手車的相對整體情況，往往也是更多個人用過通常應對的，接下來我們要查看的部位稍稍需要一點點專業(yè)知識，至少打開發(fā)動機艙蓋后你能知道哪是水箱，防火墻位置等等。需要學習二手車評估的知識，畢竟在二手車行業(yè)，二手車評估師是屬于金字塔的存在！本文只是為想賣車評估的朋友提供點建議，并非是傳授二手車評估知識，不喜勿噴！