北斗記——探秘中國北斗導航定位系統(tǒng)

　　約四十年前，美國軍方開始了被稱作“全球定位系統(tǒng)”(GPS)的研制。易操作性：GPS車輛管理系統(tǒng)具有直觀的操作界面，用戶無需專業(yè)技能或經(jīng)簡單培訓即可熟練應用本GPS系統(tǒng)。現(xiàn)在，在我們頭頂上空約2萬公里處的中地球軌道，GPS系統(tǒng)部署了24顆，地面站對這些的信息數(shù)據(jù)進行捕及捉、處理、并將有關信息發(fā)至用戶終端機——這樣，GPS給全球提供準確的定位、測速和高精度的時間標準。

　　如今，GPS在我們生活中已然不可或缺——飛機、汽車、船舶用它來導航；金融、消防部門用它來監(jiān)管、報警；而不少路盲朋友們駕車出行，也往往得有它來壯膽伴行……

　　在GPS占領95%中國導航定位市場的今天，一種想象不免令人時常不安——假如在關鍵時刻美國人關掉GPS，或者在上面“動點手腳”，我們的戰(zhàn)略怎么辦？我們的飛機怎么辦？我們的路盲們怎么辦？事實上，這已經(jīng)不只是想象與擔心，而是已有先例可循——1996年臺灣海峽局勢緊張的時候，中國隊伍的一次大規(guī)模軍事演習便曾受到過GPS信號中斷的干擾。7：智能車載終端配備有應急事件處理裝置，可構成“道路交通安全預警及救援系統(tǒng)”（即將申請發(fā)明專利）。

　　基于上述擔心，世界各大國與國家集團開始考慮對策，由此誕生了俄羅斯的格洛納斯、歐盟的伽利略等等導航定位系統(tǒng)。注意:如擋風玻璃粘貼有金屬隔熱層或加熱層，將降低GPS接收信號，造成GPS工作失常。從上世紀80年代末開始，未雨綢繆的中國科學家們也開始致力于研制中國自己的“GPS”。當時，經(jīng)濟基礎薄弱的中國，太空夢想還很微小和低調(diào)。這個被命名為“北斗”的計劃，誕生之初并未著眼于全球。

 gps車輛監(jiān)控組成三：GIS地理信息系統(tǒng)          GIS（Geophysics Information System）系統(tǒng)是為了獲取、儲存、顯示、查詢定位數(shù)據(jù)而建立的計算機數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，將所需要的信息和資料直觀、形象地在電子地圖上以圖形或表格的形式顯示出來，為GPS定位提供良好的地圖環(huán)境，并能將空間信息與屬性信息的處理完美結合起來，以直觀的方式顯示車輛的位置狀態(tài)等信息。          GIS系統(tǒng)的電子地圖采用矢量方式，對任意規(guī)定區(qū)域的車輛進行查詢，可根據(jù)需要分層顯示信息；可任意放大、縮小、移動；可進行同屏多窗口顯示監(jiān)控，或?qū)⒛繕随i定在某窗口，自動跟蹤等。消費者有這方面的需求，但要么遇到內(nèi)容不實用、老舊，要么不了解都有什么應用服務內(nèi)容。對于管理部門，GPS和GIS的結合應用，能實時直觀gao效地實現(xiàn)指揮管理目標。對于車輛本身而言，GPS和GIS的結合，除完成企業(yè)管理功能外，還可有效地實現(xiàn)自導航。

◆位置管理:車輛定位、車輛行駛路線、目標查找和軌跡回放等業(yè)務功能,保證行車過程中人員和車輛的安全。

◆油耗管理:實時監(jiān)控車輛加油、油耗情況,反轉(zhuǎn)卸料異常能及時反饋到平臺的一套設備,管理、查詢,包括小轎車定位駕駛?cè)藛T信息(駕駛員姓名、性別、證號、電話、地址及照片等信息)的登記,滿足更多的工地任務需求,包括單位信息、車輛信息(車號、車輛類型、顏色、保險類型)、年檢記錄、保養(yǎng)信息、維修信息、事故wei章等信息的登記、查詢、提醒與管理。4．存檔、查詢：受控車輛所有的移動信息均被存儲在控制中心計算機中，方便查詢。