廣東塔機壹號起重設(shè)備有限公司，塔吊附墻，是廣東較好的塔吊設(shè)備生產(chǎn)公司標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附墻定制

通常推薦1000m2左右布置一臺塔吊，如果一臺塔吊負(fù)責(zé)的區(qū)域太大，就會忙不過來。

看看你的建筑有多長，多寬。普通的塔吊吊臂長度也就50米左右，其作用范圍就是一個半徑50米的圓圈，在布置塔吊時盡量覆蓋zui多的建筑物，鋼筋場、模板場也要覆蓋，避免二次搬運。

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塔吊型號，一般住宅施工現(xiàn)場的塔吊，吊臂末端重量在1噸~1.5噸左右zui常見。

首先要選擇參數(shù)合理的自升式塔吊。所有參數(shù)中，zui重要的是主要參數(shù)：幅度，zui大的起升高度和起重量。但在確定主要參數(shù)時，還應(yīng)確定選擇哪一種塔吊形式：是內(nèi)爬式還是附著式塔吊；是俯仰式的可變幅動臂塔吊，還是小車式的可變幅動臂架式塔吊。實踐證明，1臺40 t· m級別的內(nèi)爬式塔吊，其功能與1臺80 t· m級別的連接式塔吊相當(dāng)。使用附著式塔吊需要配備更多的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，并且需要備有更多的附著桿和相應(yīng)的錨固件。所以從節(jié)約一次性投資出發(fā)，選擇內(nèi)爬式塔吊具有一定的經(jīng)濟性。但為確保安全生產(chǎn)，取得zui佳的經(jīng)濟效益，必須對內(nèi)爬式塔吊吊裝施工進行施工組織設(shè)計和完成結(jié)構(gòu)后的塔吊拆除方案。

一種片狀框架組合式塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，包括四個主肢桿、可設(shè)在主肢桿上外側(cè)的頂升塊，主肢桿之間的連接腹桿，主肢桿通過連接腹桿組成長方體框架，主肢桿上設(shè)有緊固件連接孔，多個長方體框架通過所述緊固件連接孔進行連接，其特征在于：所述的長方體框架是這樣組成的，對側(cè)安裝兩個分別由兩個主肢桿和部分連接腹桿焊接成型的單片框架，單片框架之間通過螺栓和連接腹桿組合成型；相鄰的長方體框架的兩個單片框架分別位于不同的側(cè)面。

塔吊掛壁架分為兩大類：①掛壁架有4個掛壁架，主要用于中、小型化整體式標(biāo)準(zhǔn)掛壁架的塔機，②框架結(jié)構(gòu)采用環(huán)梁式掛壁架，2個副梁，4個內(nèi)環(huán)梁，1個內(nèi)環(huán)梁及銷軸組合而成，主要用于片式標(biāo)準(zhǔn)掛壁架，結(jié)構(gòu)形式有細(xì)微差別，主要代表中聯(lián)重科式樣和波坦系列式樣。連接拉桿主要分為：桁架式結(jié)構(gòu)(也叫籠式結(jié)構(gòu))連接拉桿和可連接拉桿兩種。①桁架結(jié)構(gòu)連接拉桿：主要根據(jù)用戶圖紙中標(biāo)注的尺寸，采用角鋼進行拼接、端頭配以微調(diào)作用進行調(diào)整。用于中大型塔機的主設(shè)備。②伸縮性連接拉桿：本公司可根據(jù)客戶需要及塔機型號設(shè)計，拉桿為槽鋼扣件處理，一根拉桿與一根內(nèi)套拉桿配合，配有微調(diào)作用的調(diào)整絲杠，用戶可在中間進行每30公分自由伸縮調(diào)整，用調(diào)整絲桿銷釘固定，再用調(diào)整絲桿微調(diào)到合適的具體長度。

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這樣，一方面不經(jīng)濟，另一方面也造成了后期拆除施工作業(yè)難度大、風(fēng)險大。3)拆除塔機的困難。附墻拉桿拆除困難，由于塔機在下降段不能旋轉(zhuǎn)，而附墻拉桿的拆卸又不能依靠塔機本身作為吊裝工具，一般的做法是在橋墩上安裝一個小的卷揚機，但卻有兩個問題：一是拉桿自重很大，卷揚機操作困難，二是拉桿太長，需要操作工在高處進行危險作業(yè)。其目的是為了提供一種適用于橋梁施工的塔式起重機基礎(chǔ)，并在此基礎(chǔ)上設(shè)置兩個著力點，利用塔機施工桁架體系將塔機的外i掛掛到橋面，使施工桁架體系具有可擴展性，為塔機提供足夠的有效地基面積。

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解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷與不足；為達到上述目的，本專i利技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：一種用于橋梁施工的塔式起重機基礎(chǔ)，該起重機基礎(chǔ)包括在橋墩的前部有兩個對稱分布的主梁，主梁的一端通過i橋身預(yù)埋在橋體內(nèi)

將曝光顯影的光刻膠斷面的幾個特征尺寸分別放入一根光刻數(shù)據(jù)板上，根據(jù)該特征板的特征尺寸建立相應(yīng)的模型；利用該模型對光刻數(shù)據(jù)板圖進行光學(xué)臨近效應(yīng)修正；采用該模型模擬修正后的所述光刻數(shù)據(jù)板圖，以獲得所述光刻膠頂部和底部的特征板尺寸模擬值，并計算所述所述光刻膠側(cè)壁與底面之間的夾角；判斷所述夾角是否小于一預(yù)警值；當(dāng)所述預(yù)警值的角度小于所述預(yù)警值時，調(diào)整所述光刻數(shù)據(jù)板圖中的光強分布，并重新進行模擬；當(dāng)該光刻膠頂部和底部的特征板尺寸大于所述預(yù)警值時，即修正過程結(jié)束。并利用較小邊墻角度的預(yù)警值改善其光強分布，從而獲得較好的光刻膠側(cè)墻角度模擬值。

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吊車的附著力應(yīng)符合以下要求：

(1)一種用于吊車的錨固點強度應(yīng)滿足起重機設(shè)計要求的建筑物。連接桿系的布置方式、相互間的間距、連接距離等應(yīng)按出廠使用說明書規(guī)定執(zhí)行。如有變更，應(yīng)另行設(shè)計。

(2)附附框架和附著力桿件的安裝，要用經(jīng)緯儀測量塔體的垂直度，使用附著力桿進行調(diào)節(jié)，在至高錨固點下的垂直度允許偏差為2/1000。

(3)連接架和連接支架布置時，連接桿傾斜角不能超過10°。

(4)附加框架宜設(shè)于塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處，并箍緊塔身。當(dāng)無斜撐角度時，應(yīng)加強塔架。

(5)塔身頂升接高到規(guī)定的錨固間距時，應(yīng)及時增設(shè)與建筑物的錨固裝置。塔身高出錨具自由端高度應(yīng)符合出廠規(guī)范。

起重機在運行過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查錨具，發(fā)現(xiàn)有松動或異常情況，應(yīng)立即停止操作，排除故障后，不得繼續(xù)操作。

(7)在拆卸吊車時，隨下塔體的過程，相應(yīng)的錨具應(yīng)拆卸。落塔前，嚴(yán)禁拆卸錨具。

(8)遇六級及以上大風(fēng)時，嚴(yán)禁安裝或拆卸錨具。

(9)錨具的安裝、拆卸、檢查和調(diào)整由專人負(fù)責(zé)，在工作過程中戴上安全帶，戴上安全帽，并遵守高處作業(yè)中的安全操作規(guī)程。

(10)在作附著式使用時，軌道式起重機應(yīng)提高軌道基礎(chǔ)的承載能力，切斷行走機構(gòu)的電源，并設(shè)置阻礙行走輪運動的支架。