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     起重機車輪鍛件表面層殘余應(yīng)力是指起重機車輪鍛件在起重機車輪鍛件廠進行機械加工中，由于數(shù)控車床的切削力和切削熱的作用，起重機車輪鍛件表面層金屬產(chǎn)生塑性變形或金相組織發(fā)生變化，導(dǎo)致表面層與基體的交界處產(chǎn)生相互平衡的應(yīng)力。

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    主要有礦物油、潤滑油、動、植物油脂，比如操作與搬運過程中用手摸等油脂使絕大多數(shù)涂料的附著力嚴重下降，并影響它們的干燥，也使涂層的硬度和光澤度降低。以堿溶液除去工件上面的油污，主要的堿為NAOH,NAHCO3（碳酸氫鈉）等混合而成；可以買到專門的脫脂粉，然后配制成水溶液，肥皂的皂化作用。馬氏體的比容大于奧氏體的比容，外層發(fā)生膨脹，而心部尚未轉(zhuǎn)變，對于外層的膨脹產(chǎn)生牽制作用，因此組織應(yīng)力是：外層為壓應(yīng)力，心部為拉應(yīng)力。

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    首先檢查礦車的安裝位置情況，檢查軌道鋪設(shè)情況，兩道軌的平行度、平面度是否符合要求，必要時進行調(diào)整。直線軌道的軌頂應(yīng)處于同一水平度，長度方向的允許誤差每米不超過1mm，每10m不超過3mm,左右方向?qū)?yīng)測點上的允許誤差不超過2mm。對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉(zhuǎn)盤的小車，這種小車稱為轉(zhuǎn)向架。待仔細地檢查無問題后，根據(jù)安裝的要求，保證礦車的輪對中心線與軌道的中心線重合。

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      各種保險鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷，批量產(chǎn)生時，必須做抽樣拉斷試驗，不符合要求時不得使用。初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個以2倍于其Z大靜荷重的拉力進行試驗，發(fā)現(xiàn)裂紋或較長久伸長量超過0.2％時，不得使用。