所謂建筑垃圾，是指包含建設(shè)工程垃圾和裝修垃圾在的垃圾總稱(chēng)。建設(shè)工程垃圾就是指在建設(shè)工程的新建、改建、擴(kuò)建過(guò)程中以及對(duì)建筑物、構(gòu)筑物的修繕和拆除過(guò)程中產(chǎn)生的棄土、棄料及其他廢棄物。裝修垃圾是指按照國(guó)家規(guī)定無(wú)需實(shí)施施工許可管理的房屋裝飾裝修過(guò)程中，產(chǎn)生的棄料和其他廢棄物。自改革開(kāi)放以來(lái)，城鎮(zhèn)化建設(shè)不斷推進(jìn)，居民住宅、市政設(shè)施不斷更新?lián)Q代，但隨之而來(lái)的是數(shù)以?xún)|噸計(jì)的建筑垃圾。

建筑垃圾是指在工程中由于人為或者自然等原因產(chǎn)生的建筑廢料，包括廢渣土、棄土、淤泥以及棄料等。這些材料對(duì)于建筑本身而言是沒(méi)有任何幫助的，但卻是在建筑的過(guò)程中產(chǎn)生的物質(zhì)，需要進(jìn)行相應(yīng)的處理，這樣才能夠達(dá)到理想的工程項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)，正因?yàn)槠涫且粋€(gè)整體的過(guò)程，所以合理規(guī)劃各個(gè)環(huán)節(jié)十分重要。根據(jù)施工進(jìn)度由施工方安排，及時(shí)清運(yùn)。在運(yùn)輸建筑垃圾時(shí)，隨車(chē)攜帶建筑垃圾處置核準(zhǔn)文件，按照有關(guān)部門(mén)規(guī)定的運(yùn)輸路線(xiàn)、時(shí)間進(jìn)行運(yùn)輸，不得丟棄、遺撒建筑垃圾，不得超出核準(zhǔn)范圍承運(yùn)建筑垃圾。

（1）車(chē)輛管理措施：運(yùn)送垃圾時(shí)車(chē)下墊草簾并清洗輪胎，保證出工作區(qū)域車(chē)輛不帶泥上路。?

（2）施工現(xiàn)場(chǎng)防塵措施：臨時(shí)搭設(shè)圍擋，路面回填后采用機(jī)械夯實(shí)，保證次日車(chē)輛通行，運(yùn)送建筑垃圾時(shí)車(chē)下墊草簾子并清洗輪胎，保證出工作區(qū)域車(chē)輛不帶泥上路。

（3）防止施工揚(yáng)塵管理措施：每開(kāi)始施工，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮交通，至施工完畢后，將建筑垃圾及時(shí)?清運(yùn)并清掃干凈防止揚(yáng)塵。

（4）防止建筑垃圾運(yùn)輸遺散揚(yáng)塵管理措施：建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)采用封閉式保證建筑垃圾車(chē)不超載，以防止運(yùn)輸車(chē)遺散揚(yáng)塵。

（5）防止建筑垃圾亂倒亂卸管理措施：將建筑垃圾卸到市政部門(mén)的消納地點(diǎn)，保證做到不亂倒亂卸。

建筑垃圾走回收循環(huán)再利用之路，可有效的減少建筑垃圾量。建筑垃圾的許多廢棄物經(jīng)分揀、剔除或粉碎后，大多數(shù)是可以作為再生資源重新利用的。比如，廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線(xiàn)和各種廢鋼配件等金屬，經(jīng)分揀、集中和重新回爐；磚、石、混凝土等廢料經(jīng)破碎后，可以代替砂用于砌筑砂漿、抹灰砂漿和混凝土墊層等，還可以用于制作砌塊、鋪道磚、花格磚等建材制品。又比如，公路工程具有工程數(shù)量大、耗用建材多的特點(diǎn)。公路設(shè)計(jì)的一項(xiàng)基本原則就是因地制宜，就地取材，努力降低工程造價(jià)。建筑廢渣透水性好，遇水不凍漲，不收縮，是公路工程難得的水穩(wěn)定性好的建筑材料，加上其顆粒大，比表面積小，含薄膜水少，不具備塑性。在潮濕環(huán)境下，建筑廢渣作基礎(chǔ)墊層，強(qiáng)度變化不大，是理想的強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的建路材料。建筑廢渣也可以應(yīng)用在鐵路的路基、軟弱土路基處理、粉土路基、粘土路基、淤泥路基和過(guò)水路基等等方面，可以用作改善路基加固土。另外，建筑廢渣可用于建筑工程地基與基礎(chǔ)的穩(wěn)定土基礎(chǔ)、粒料改善土基礎(chǔ)、回填土基礎(chǔ)、地基換填處理和樓地面墊層等，還可用于機(jī)場(chǎng)跑道、城市廣場(chǎng)、街巷道路工程的結(jié)構(gòu)層、穩(wěn)定層等。