水路運(yùn)價的功能之二

2)有利于促進(jìn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的合理布局

　　水路貨物運(yùn)費是產(chǎn)品價格的重要組成部分，產(chǎn)品生產(chǎn)地點距離原材料產(chǎn)地及銷售市場的遠(yuǎn)近，對產(chǎn)品價格中運(yùn)輸費用所占的比重有很大影響。故正確安排同一生產(chǎn)系列的原料、燃料、制成品的運(yùn)價比例關(guān)系，正確確定各種貨物運(yùn)價率在里程上的變化，有利于資源的開發(fā)和利用，有利于工農(nóng)業(yè)及商業(yè)地點的合理布局。

造成港口漏裝或錯裝的原因之

(三)裝卸船途中掉件或落水

　　將貨物按一定數(shù)量和形狀裝置在裝卸屬具內(nèi)，稱為碼鉤，亦稱碼關(guān)。根據(jù)貨物品種、包裝式樣、吊機(jī)負(fù)荷量、裝卸工藝不同，有不同的碼鉤要求，但總的要求是保證貨物安全和質(zhì)量，利于點清貨物數(shù)字，盡量充分利用吊機(jī)負(fù)荷量。如果鉤碼不穩(wěn)固，亂堆亂放，超過裝卸屬具的載容能量，該捆扎的不捆扎，或吊機(jī)操作粗野，那么在起吊、搬運(yùn)過程中，就有可能掉件或落水。如不及時采取措施補(bǔ)救，或者理貨員沒有及時發(fā)現(xiàn)，就會導(dǎo)致船舶承運(yùn)貨物的短裝和短卸。

自愿出口限制對經(jīng)濟(jì)影響

總的來說，自愿出口限制的影響是降低進(jìn)口的水平，從而提高這項產(chǎn)品在進(jìn)口國家中的價格。當(dāng)正常情況下低成本、但現(xiàn)在受到限制的外國供應(yīng)者提高它們的出口價格以謀求自愿出口限制產(chǎn)生的超額利潤時，就會發(fā)生這種情況。價格上漲在正常情形下將會鼓勵增加該產(chǎn)品的國內(nèi)生產(chǎn)。但是，即使自愿出口限制是按進(jìn)口品的自由貿(mào)易水平確定的，在一個寡頭壟斷的工業(yè)中，價格可能因為一項自愿出口限制安排從根本上改變了受影響的工業(yè)的競爭性質(zhì)而上漲。如果出口工業(yè)（或國家）管理自愿出口限制，那么進(jìn)行保護(hù)的國家里的生產(chǎn)者與出口國的生產(chǎn)者相比之下就成為“定價者”：如果自愿出口限制安排得到執(zhí)行的話，國內(nèi)生產(chǎn)者提高任何價格，結(jié)果必然使進(jìn)口替代品的價格適當(dāng)上漲。在這些情況下，本國公司和外國公司的利潤都會增加。當(dāng)然，消費者將遭受損失?？梢灶A(yù)期，如果國內(nèi)產(chǎn)品的需求方面對本國產(chǎn)品價格的變化比對進(jìn)口替代品價格的變化更敏感的話，出口國的生產(chǎn)者會樂于同意一項所建議的自愿出口限制安排，特別是由于這樣能夠增加它們在進(jìn)口國市場上的份額。因此，自愿出口限制使國內(nèi)生產(chǎn)者的利潤增加而使他們得到了保護(hù)，但是并沒有使國內(nèi)生產(chǎn)得到保護(hù)。