(1)置換原則:分段置換,一般每段長度為5～20km,建議以閥間為界。

(2)置換范圍:起點為首站(發(fā)球筒)經(jīng)管線各個截止閥門至末站內(nèi)收球筒。

(3)氮氣置換合格標(biāo)準(zhǔn):管道內(nèi)混合氣體中的氮氣體積百分比大于98%(即氧氣體積含量小于2%),并且連續(xù)3次(間隔為5min)對放氣口取樣都低于此值時,置換合格。

由于氮氣隔離置換采用雙隔離器將管道中的氣體分割成三個獨立的空間,保證了置換投產(chǎn)的安全性,因此我國早期的輸氣管道置換投產(chǎn)大多采用氮氣隔離置換的方案。但在實際置換投產(chǎn)過程中,清管器在管道中運行時受到管道高差、彎頭、內(nèi)焊縫的高低不平等多種因素的影響導(dǎo)致清管器在管道中的運行狀況不容易控制,尤其對于地形起伏較大的地區(qū),由于高差和管壁阻力的存在,常常會造成兩個清管器碰撞,或者清管器停滯不前的狀況,這對輸氣管道置換投產(chǎn)是極為不利的。

輸油管道中遇到的流態(tài)一般為：熱含蠟管道 工作在水力光滑區(qū)；較輕的成品油管道工作在混合摩擦區(qū) ；高黏油和燃料油管道工作在層流長輸管道一般很少工作在粗糙區(qū)?？紤]到如果氮氣壓力過高，則相應(yīng)的氮氣成本和放空時間均會增加，而且氮氣壓力越高 ，作業(yè)風(fēng)險也越大 。因此,燃氣管道氮氣置換氧含量，在選擇該工藝時需要根據(jù)管道工藝高程差 綜合 考慮 作業(yè) 的經(jīng)濟性 ，

目前，我國在氮氣置換工藝技術(shù)方面缺乏系統(tǒng)性研究，對置換工藝中氮氣用量以及空氣與氮氣、氮氣與天然氣混合規(guī)律的研究還不深入，國內(nèi)在輸氣管道投產(chǎn)采用氮氣置換工藝時，氮氣用量主要憑經(jīng)驗確定，具有不確定性。國外有關(guān)置換工藝技術(shù)的研究成果也不多，主要是依據(jù)傳質(zhì)理論，通過實驗研究確定對流擴散系數(shù)。為了能進一步了解置換一定長度天然氣管道需用的氮氣量，權(quán)衡經(jīng)濟性與安全性，避免資源浪費。