電動自行車續(xù)行里程是這樣定義的

電動自行車續(xù)行里程是這樣定義的：“新電池時充滿電，騎行者重量配置至75公斤在平坦的二級公路上（無強風條件下）騎行，騎至電池電壓小于10.5V/節(jié)予以斷電，在以上條件下，得到的騎行里程被稱為電動自行車的續(xù)行里程”。

一般配用36伏12安·時電池的各電動自行車的續(xù)行里程大約都標稱為45-60公里，而有個別廠家的標稱會上升至70-80公里，這有宣傳的嫌疑。因為達到這種標稱值表示其電機的效率要比廠采用電機的效率提高了近40%。若某廠生產的電機在上面描述的工作狀態(tài)時的效率為75%，則標稱70-80公里的廠家的電機效率已達到了100%以上，這顯然是不可能的，這一點特別提醒廣大消費者注意。

在實際使用過程中，充足電到底能行駛多少公里？這與許多因素有關，與廠家有關的因素主要是電機的效率特性、蓄電池的容量和壽命特性，與其它客觀情況有關的因素為：騎行者的體重、經常騎行的路面情況、是否需要經常使用剎車、騎車人的騎行習慣如何等等。需要提醒消費者注意的另一個問題是：電池容量是會隨著使用時間的增長逐步變小的，充足電可以行駛的距離也會隨之減少，當舊電池的大行駛距離不能滿足一天的交通需要時，就可以考慮將蓄電池送去維護或更換新電池。

電動車嚴禁在陽光下暴曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。

220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

電動車的清洗應按照正常洗車方法，清洗過程中應注意避免水流入車體充電插座，避免車身線路短路。

在以下情況下，將引起油漆層的剝落或導致車身和零部件腐蝕，須立刻清洗車輛。

--在沿海一帶行駛時；

--在撒有防凍劑的路面上行駛時；

--在沾有油脂等雜物時；

--在空氣里含有大量灰塵、鐵屑或化學物質的地區(qū)內行駛時；

電動車的手工清洗

在陰涼處，待車身溫度降至攝氏40度以下，再進行清洗。

--用水管將松動的臟物沖掉；

--用中性洗車劑清洗車輛，清洗劑的混合應根據(jù)制造廠的說明進行，用軟布浸上清潔液，不要用力擦，以免損壞漆面；

電瓶是否要天天充電,根據(jù)使用電量決定

這就是說，同樣一組電瓶，同樣一個品牌，都是新電瓶，使用壽命其實是根據(jù)的騎行頻率有關，如果你是跑快遞，一天中大部分時間都在騎行中，肯定需要天天充電，電池的使用壽命也有限。

如果只是上下班代步，而且里程很短，路況也比較好，那么就不需要天天充電，電瓶的使用壽命也比較長。

第二，電瓶是否要天天充電，根據(jù)使用電量來決定，具體如下：

如果你當日使用的電量占總電量的50%-70%，甚至更高，建議你天天充電，也就是只要電量超過一半就要充電。如果你當日使用電量占總電量的30%-40%，可以兩三天充一次電。

鉛酸電池、鋰電池和黑金電池的安全性對比

所以超過70公里以上的建議用黑金電池或鋰電池，相對來說跑得更遠一點。

第三點：鉛酸電池、鋰電池和黑金電池的安全性對比。

鉛酸電池在1881年就已經問世，有一百多年的歷史，所以成熟度更高，安全性也更好，雖然同等容量下的鉛酸電池續(xù)航里程要差一點，體積和重量更大一點，但是一款很成熟又常用的電瓶。

黑金電池其實也屬于鉛酸電池這一類，只是把鉛酸電池升級了一點，其實安全性和鉛酸電池一樣，都比較成熟和安全。

鋰電池雖然體積小容量大，同等體積下續(xù)航里程更遠，但是由于鋰電池問世的時間并不長，電池的成熟度沒有鉛酸電池好，所以安全性和穩(wěn)定性能不如鉛酸電池和黑金電池。