不少的客戶對于柔性張拉膜結(jié)構(gòu)都沒有什么準(zhǔn)確的概念，導(dǎo)致在購買膜結(jié)構(gòu)車棚的時候不知道自己應(yīng)該選擇哪個種類的，所以我們今天就給大家介紹一下關(guān)于這個柔性張拉膜結(jié)構(gòu)的知識，讓大家更加的了解這個膜結(jié)構(gòu)車棚的好處。1970年日本大阪萬國博覽會的美國館，采用的就是這種結(jié)構(gòu)，它標(biāo)志著膜結(jié)構(gòu)的開始。 我們說的張拉膜結(jié)構(gòu)顧名思義肯定是擁有一定的彈性的，不是那種硬邦邦的不會出現(xiàn)任何形變的材料。如果是那種堅硬的材料的話對于一些天氣來說是不好的，比如說在下雨的時候或者是下雪的時候，張拉型的膜結(jié)構(gòu)是可以發(fā)生一些變化的。

膜結(jié)構(gòu)市場究竟如何？

  膜結(jié)構(gòu)可以被稱為第四代建筑，也很難下結(jié)論，或不那么絕1對。膜結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕便，結(jié)合鋼索、鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度材料的采用，與受力體系簡潔合理，力量部分通過軸力傳遞，故使膜結(jié)構(gòu)適合跨越大空間而形成開闊的無柱大跨度結(jié)構(gòu)體。質(zhì)量問題將在未來幾年膜結(jié)構(gòu)市場是一個大問題。打了一個比喻：20年前，中國人不穿西裝，看到街頭賣100suit和彼埃爾是不同的，是適合；但現(xiàn)在，幾乎所有的人都知道彼埃爾·100件西裝不一樣，但目前對膜結(jié)構(gòu)的知識，還in200件西裝和2000piece適合不分化階段。

用來表示基布與涂層材料之間、膜結(jié)構(gòu)車棚熱熔接或靠接合劑結(jié)合的涂層與涂層之間的強(qiáng)度稱為膜結(jié)構(gòu)停車棚膜材的剝離強(qiáng)度。膜結(jié)構(gòu)具有良好的環(huán)保性、透光性、自清潔性所以方便了人們的生活。膜結(jié)構(gòu)停車棚盡管實際的膜結(jié)構(gòu)并不受到剝離力。但是在膜材料的接合部，膜材料是不連續(xù)的。接合部的強(qiáng)度是靠涂層之間的接合力及基布與涂層之間的剝離強(qiáng)度來維持的。也就是說，剝離強(qiáng)度與接合部的剪切力及剪切蠕變特性相關(guān)。對拉伸強(qiáng)度越太的膜材料的剝離強(qiáng)度要求就越高。一般規(guī)定，每20mm膜材料的剝離強(qiáng)度為每10mm膜材玻璃瓶料的拉伸強(qiáng)度的2％以上，并在20N以上，在日本一般采用JISK6328試驗方法。