貼合機抽氣泵產(chǎn)生真空度原理

1：活塞式真空泵是依靠汽缸內(nèi)的活塞作往復(fù)運動來吸入和排出氣體的真空泵， 活塞式真空泵(又稱往復(fù)式真空泵)的極限真空，一級泵為高真空泵，及真空度在-98KPA- ,雙級可達-92KPA ,,抽氣流量在2.4m3/h-14m3/h。用于從密封的容器中抽除氣體，使容器內(nèi)空間產(chǎn)生負(fù)壓。

2：東莞市馬力機電有限公司，臺冠{精}采用臺灣進口自潤滑材料的：活塞密封皮碗、活塞缸套、內(nèi)無油加潤滑油和潤滑劑之類產(chǎn)品。在活塞氣缸與密封板行程空間無油，所以該款泵對被抽系統(tǒng)無污染。

貼合機抽氣泵對于抽除腐蝕性的氣體，或含有顆粒狀灰塵的氣體是不適用的。被抽氣體中如果含有灰塵，在泵的進口處必須加裝過濾器。

3：東莞市馬力機電有限公司該泵的應(yīng)用范圍是:

①需要清潔真空的環(huán)境中;

②在氣體續(xù)要回收時，可在抽氣腔體內(nèi)回收氣體，以保證氣體不被外界空氣干擾。

③配合吸嘴使用，機械手。自動化。電子行業(yè)。

貼合機抽氣泵裝過濾器的好處

 貼合機抽氣泵工作原理和一般容積泵相同，由定子，轉(zhuǎn)子，活塞氣缸，密封皮碗，閥片、拉桿、電機等主要零件組成。帶有旋片的轉(zhuǎn)子，偏心輪安裝在定缸內(nèi)，當(dāng)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子槽內(nèi)四個徑向滑動旋片

將泵腔分隔成四個工作室，由于離心力作用，旋片緊貼在缸壁，把定子進排出口分離開來，

周而復(fù)始運轉(zhuǎn)，進行變?nèi)荩瑢⑽霘怏w，從排氣口排出，從而達到抽氣目的。馬力機電原理圖圖1：

    如活塞氣缸：再工作使用環(huán)境中，灰塵雜質(zhì)吸入泵腔內(nèi)部長時間工作導(dǎo)致磨損因注意。馬力機電貼合機抽氣泵氣缸磨損圖圖2：

如皮碗：吸入灰塵與雜質(zhì)磨損氣缸所導(dǎo)致皮碗磨損，密封度下降導(dǎo)致真空度下降低。貼合機抽氣泵皮碗磨損圖圖3：

   2.檢測管道的方法，把管道或管道某一段取下,將其中一頭接在不漏氣的真空泵上,另一頭用真空測量計檢測是否漏氣,通過這個方法檢測能夠分清漏氣點。

車載貼合機抽氣泵的應(yīng)用

目前，我國車用貼合機抽氣泵以活塞氣泵為主，綜合性能良好且振動噪聲性能優(yōu)越。本文主要介紹一下活塞氣泵的結(jié)構(gòu)和工作原理，分析一下車用貼合機抽氣泵選擇活塞氣泵的原因。

馬力機電活塞氣泵的結(jié)構(gòu)是由兩組平行對置安裝的活塞-氣缸-進排氣單向閥組件構(gòu)成的具有進排氣功能的部件。其中，排氣單向閥安裝在活塞頂端，進氣單向閥與排氣單向閥之間的空腔構(gòu)成了氣缸；兩邊的活塞由一個曲柄雙連桿機構(gòu)帶動，其動力來源于電機；排氣口與大氣相連通，抽氣口與真空助力器伺服氣室相連通。此外，還有氣體消聲器、機座、密封套等輔助部件。

馬力機電車用貼合機抽氣泵的工作過程可分為抽氣過程和排氣過程。電機帶動曲柄雙連桿構(gòu)運轉(zhuǎn)，左、右活塞做往復(fù)運動。當(dāng)活塞由左向右運動時，左邊氣缸的體積將不斷增大，氣缸內(nèi)氣壓不斷減?。划?dāng)左邊氣缸內(nèi)氣壓小于抽氣口處氣壓時，進氣單向閥打開，完成左邊氣缸的抽氣過程。與此同時，右邊氣缸內(nèi)的體積不斷減小，氣缸內(nèi)的氣體被壓縮，氣壓不斷增加。當(dāng)右邊氣缸的氣壓大于排氣口處氣壓時，排氣單向閥打開，完成右邊氣缸的排氣過程。

貼合機抽氣泵真空度衡量及單位換算

貼合機抽氣泵真空的定義真空系統(tǒng)指低于該地區(qū)大氣壓的稀簿氣體狀態(tài)。真空度處于真空狀態(tài)下的氣體稀簿程度，通常用“真空度高”和“真空度低”來表示。

貼合機抽氣泵真空度高表示真空度“好”的意思，貼合機抽氣泵真空度低表示真空度“差”的意思。

東莞市馬力機電介紹下，在貼合機抽氣泵行業(yè)中經(jīng)常用到來衡量真空度的單位。

真空度單位通常用托（Torr）為單位，國際上取用帕（Pa）作為單位。1托=1/760大氣壓=1mmHg托與帕的轉(zhuǎn)換1托=133.322帕　或　1帕=7.5×10-3托，100.3KPA=760mmHg    20Torr=-98KPA。

東莞市馬力機電有限公司，15年專注生產(chǎn)廠家，擁有現(xiàn)代化生產(chǎn)流水線。專業(yè)技術(shù)團隊，提供解決技術(shù)方案。