沖壓事故的分布規(guī)律：

據國外有關資料介紹，在沖床上出現(xiàn)的人身事故比一般機械行業(yè)高三倍。在沖壓車間每年有20%的工人受傷，平均時間12天，其手50%，傷眼20%，傷腳8%。

這方面未見國內的統(tǒng)計分析材料，本人認為，正是由于對沖壓事故發(fā)生規(guī)律缺乏明晰統(tǒng)一的認識，才導致了政策和措施上的混亂：

例如，在八十年代初，由單位出版的《開式壓力機設計》中有這樣地說法：“對于16噸以下的壓力機（沖床），因為啟動以后滑塊很快到達下死點，手來不及進入模具，所以是安全的，……”這可能是造成八十年代研制“沖床安全裝置”均遭失敗的硬傷之一。

武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內，是國內較早從事鉚接機研制和生產的企業(yè)。一九九三年四月以來，企業(yè)為國內外用戶提供了三大系列八十多個品種的產品。廣泛應用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。1、沖壓作業(yè)傷害分析沖壓作業(yè)造成傷害事故的原因有人員、設備、模具、工藝、環(huán)境5個方面的因素。

控制系統(tǒng)特點與功能說明

一、各工作油缸的壓力數(shù)字化實時顯示監(jiān)控功能

二、沖裁參數(shù)的多組配方存儲功能

三、人性化的參數(shù)設置及先進的模具保護自動調節(jié)功能

四、沖裁死點的自動設定功能

武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內，是國內較早從事鉚接機研制和生產的企業(yè)。一九九三年四月以來，企業(yè)為國內外用戶提供了三大系列八十多個品種的產品。廣泛應用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。同時各級領導生產組織安排不當，安全生產規(guī)章制度不嚴，安全管理不善，違1章指揮，不重視安全生產，加之操作工人違1章操作、僥幸冒險、任性急躁、驕傲輕率，以及多人集體操作的大型沖壓機床，如果配合不夠協(xié)調，都容易發(fā)生事故。

精沖生產的主要汽車零件汽車上許多沖壓零件采用精沖工藝生產，座椅調節(jié)器上的齒條、齒板、凸輪；制動系統(tǒng)中的棘輪、棘爪、調節(jié)齒板、拉臂、推桿、腹板、支撐板等；車鎖上的鎖板、卡板、保險塊等；安全帶上的插舌、內齒環(huán)、棘爪等；離合器上的從動片等；變速器上的撥叉等；由于雙飛輪傳動系統(tǒng)的慣性較大，（一旦全速轉動起來，斷電后，若是空轉，還要轉動數(shù)分鐘才能停止，若是啟動了滑塊，也能連沖數(shù)十個沖程。傳動系統(tǒng)的法蘭盤、止推墊片等；車門玻璃升降器齒板等。

武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內，是國內較早從事鉚接機研制和生產的企業(yè)。一九九三年四月以來，企業(yè)為國內外用戶提供了三大系列八十多個品種的產品。廣泛應用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。而前面提到的那個軍1工企業(yè)在20年前的事故率，遠遠低于上面計算得出的數(shù)據，則是除了當時管理嚴格之外，其沖床的實際沖壓負荷率也遠遠低于我們上面所假定的數(shù)據。

精沖工藝是在普沖技術上發(fā)展起來的一種把精密沖裁和板料成形相結合的制造精密、復雜沖壓件的而經濟的加工技術，能夠獲得的零件。其中汽車工業(yè)是精沖零件推廣應用的重點領域，在發(fā)達國家，精沖零件在汽車行業(yè)的應用占60%以上，國內目前約50%左右。德國、日本等發(fā)達國家已經把一輛車上使用精沖零件數(shù)量的多少，作為評價其汽車制造水平的一個指標。如果在沖壓模具結構設計過程中，既沒有考慮使用方便的安全工具，又沒有考慮到盡量保證進料、定料、出件、清理廢料等方便的安全因素，使操作者的手部在模具閉合區(qū)內停留時間太長，勢必造成事故。