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為了確保貨物按計(jì)劃運(yùn)輸，必須提高了價(jià)格向船公司購(gòu)買艙位保證，運(yùn)往美國(guó)的集裝箱購(gòu)買艙位費(fèi)1000美元。不僅廣東，全國(guó)情況也是如此。上海航運(yùn)5月份中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)(CCFI)不足850點(diǎn)，新一期12月4日上升到1323.83點(diǎn)。據(jù)中國(guó)港協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年前11月8大樞紐港累計(jì)集裝箱吞吐量恢復(fù)到去年同期水平，深圳港集裝箱吞吐量單11月增長(zhǎng)率超過(guò)10%。考慮到行情的巨大變化，航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)今年第四次修正了預(yù)測(cè)。

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在美國(guó)洛杉磯的長(zhǎng)灘港，發(fā)現(xiàn)櫥柜不回來(lái)的原因:碼頭堆積了數(shù)萬(wàn)個(gè)集裝箱，防疫人數(shù)急劇減少，碼頭工人無(wú)法接受，貨物運(yùn)輸半癱瘓，混亂的碼頭船舶無(wú)法按期靠岸和離岸，集裝箱周轉(zhuǎn)緩慢。針對(duì)不足現(xiàn)象，與有關(guān)部門推進(jìn)運(yùn)輸力投入，提高市場(chǎng)監(jiān)督力。廣東省和地市門近也頻繁開(kāi)展調(diào)查。廣州、黃埔、深圳等海關(guān)采取多項(xiàng)措施提高報(bào)關(guān)效率。海運(yùn)困難時(shí)，空運(yùn)和陸運(yùn)接棒動(dòng)作頻繁，兩個(gè)早晨具有獨(dú)特的意義。

南亞海運(yùn)至關(guān)重要的斯里蘭卡港新加入了世界堵塞癱瘓港的名單。過(guò)去幾周，斯里蘭卡首都科倫坡因疫情一直處于封閉狀態(tài)，但自10月初以來(lái)，當(dāng)?shù)丶b箱碼頭勞動(dòng)力短缺嚴(yán)重堵塞。目前，科倫坡港積壓了5萬(wàn)TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)貨物，南亞運(yùn)輸貨物混亂，影響了鄰國(guó)印度和孟加拉國(guó)的供應(yīng)鏈。在嚴(yán)防疫情的背景下，海外港口的集輸送效率大幅下降，物流鏈整體的產(chǎn)業(yè)鏈堵塞，這不是一兩個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題。同時(shí)，澳大利亞港口也出現(xiàn)了短時(shí)間，影響了特殊時(shí)期港口集輸效率。

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跨界電子商務(wù)進(jìn)入旺季多計(jì)劃應(yīng)對(duì)海運(yùn)漲價(jià)。

海上運(yùn)輸是跨境電商出口的重要渠道，目前美國(guó)的備貨季已經(jīng)來(lái)臨，海外用戶已開(kāi)始提早采購(gòu)電子消費(fèi)品和感恩節(jié)、圣誕節(jié)等生活用品，那么，在當(dāng)前海運(yùn)物流不穩(wěn)的情況下，跨境電商企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？在歐美如萬(wàn)圣節(jié)這樣的節(jié)日來(lái)臨之際，跨境電商行業(yè)進(jìn)入了行業(yè)旺季。外貿(mào)進(jìn)出口總額不降反升，為外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對(duì)疫情沖擊發(fā)揮了積極作用，成為穩(wěn)定外貿(mào)形勢(shì)的重要力量。