乘龍H5大馬力發(fā)動機小速比后橋的黃金動力匹配

乘龍H5采用乘龍汽車定制的大馬力發(fā)動機 小速比后橋黃金動力組合，從芯節(jié)油；并配合乘龍V 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，改善司機駕駛習(xí)慣，自動監(jiān)測行車路況，精準(zhǔn)降低油耗，更智能更省油；采用流線型設(shè)計，超低風(fēng)阻，提高行車速度，降低行車油耗。多項節(jié)油技術(shù)的綜合應(yīng)用，讓乘龍H5整節(jié)油能力獲得大幅提升！

運營

輕量化設(shè)計

乘龍H5大馬力發(fā)動機 小速比后橋的黃金動力匹配，提速快，爬坡能力強，能很好地適應(yīng)多種路況，提高運輸效率；采用輕量化設(shè)計，較同行業(yè)輕5%—8%，且乘龍H5的轉(zhuǎn)向機構(gòu)、桿均采用輕量化技術(shù)、高強度設(shè)計，輕松實現(xiàn)多拉快跑，提高用戶單趟運輸收益與運輸效率！

乘龍H5采用吊掛式油門踏板,踏板力曲線優(yōu)化,腳感更佳

乘龍H5采用吊掛式油門踏板，踏板力曲線優(yōu)化，腳感更佳，操控更加輕便舒適；在掛擋上面，乘龍H5也做出了較大突破，采用集成軟軸套管，增加換擋棘爪、選檔彈簧，手感好，選檔清晰！

乘龍H5配備了箱式消聲器，能消除發(fā)動機排放動力性噪聲，減少對駕駛室的影響；駕駛室平地板設(shè)計，車內(nèi)空間更大更寬敞，減少長時間拉貨運輸產(chǎn)生的壓抑感，駕駛體驗更舒適！

乘龍H5可選配玉柴、濰柴和東風(fēng)康明斯的發(fā)動機

乘龍H5可選配玉柴、濰柴和東風(fēng)康明斯的發(fā)動機，馬力范圍覆蓋240～460，后橋速比從3.083-4.875可選，驅(qū)動方式有4×2、6×2和6×4可選。

乘龍H6配備了濰柴發(fā)動機，馬力范圍覆蓋430～500，后橋速比多采用了3.7，驅(qū)動方式為6×4。

乘龍H7可以選配玉柴、濰柴、東風(fēng)康明斯和福田康明斯的發(fā)動機，馬力范圍覆蓋350～600，后橋速比從2.769-4.769可選，驅(qū)動方式有4×2、6×2、6×2R和6×4可選。

歐美范 長頭牽引車

國內(nèi)廠家生產(chǎn)長頭牽引車的不多，東風(fēng)柳汽就是其中一家，車型以龍卡、乘龍T5、T7為代表。

新乘龍M3國六版本底盤總結(jié)

新乘龍M3國六版本車型的底盤掛件可謂是少之又少，左側(cè)只有電瓶、尿素箱和瑞立牌空氣處理單元，右側(cè)只有200L鐵質(zhì)油箱一個，儲氣罐被放置于大梁內(nèi)部。

實拍車應(yīng)用寶鋼型單層鋼板車架，車架腹面高度為231mm，在降低車身自重的同時，也能夠保證擁有合理的承載性。此外管線布局十分規(guī)整，并且多色管路，便于檢查維修。

底盤總結(jié)：新乘龍M3國六版本車型整體動力鏈匹配完全滿足車輛使用需求，可能有人會認(rèn)為200馬力數(shù)值太小，可馬力過大會造成動力過剩，所以動力夠用就好，沒必要一味的要求大馬力。

外觀內(nèi)飾延續(xù)家族化設(shè)計

新乘龍M3國六版車型整體外觀延續(xù)乘龍家族式設(shè)計元素，整體時尚而又富有侵略性。實拍車軸距為5100mm，上裝貨廂級別為6.8米。

實拍車整體內(nèi)飾設(shè)計比之現(xiàn)款進行了優(yōu)化，例如內(nèi)飾空調(diào)出風(fēng)口采用亮黃色飾板點綴，而現(xiàn)款車型為銀色飾板。在配置方面，配備有多功能真皮方向盤、EBP節(jié)能開關(guān)、定速巡航等。

新乘龍M3國六版本為單臥鋪駕駛室，臥鋪寬500mm，足以應(yīng)對短途行車需要。車輛核載3人，腿部空間寬裕，中間座椅還可翻折為杯架和儲物槽。