道閘桿限位調(diào)節(jié)　　道閘出廠時對閘桿的平衡狀態(tài)進行過調(diào)整，達到平衡的范圍，如現(xiàn)場安裝出現(xiàn)閘桿起落不垂直或水平狀態(tài)，需作微調(diào)時，步驟如下：

　　1、打開箱門；

　　2、使用十字螺絲刀松動限位擋板十字頭螺絲，稍作轉(zhuǎn)動限位擋板調(diào)至閘桿到水平位置，調(diào)好后擰緊螺絲。鎖上箱門。

　　3、調(diào)節(jié)法則：

　　a.當閘桿起桿不到位，限位擋板逆方向作微調(diào)，超過水平位置則反之。

　　b.當閘桿起桿后達不到垂直度，將香味擋板順時針方向作微調(diào)。調(diào)至所需位置

門禁道閘使用是否方便、簡單，除了道閘本身的質(zhì)量之外，重要的就是門禁道閘安裝了。

接線時必定要按接線圖操作。接好線后先測驗地感是不是正常，地感紅燈閃耀時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮時拿走鐵板，門禁道閘主動下落則商品正常。

地感線圈布線時，將地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四個角切成45度斜角（如右圖示），將地感線圈（1平方毫米）一圈圈放入，共放 6-8層，線圈每層之間必定要壓緊，線圈內(nèi)不要有接頭。7、機械開關限位和光電開關限位在出廠前已調(diào)到佳狀態(tài)，不得隨意調(diào)動。地感線圈輸出端雙絞至道閘，且間隔盡量短，接好后用干水泥將巢封住。注：地感線圈截面積為 0.5－1.5平方毫米的高溫銅導線，線截面積的巨細對感應強度的影響不是很大。

感應線圈繞好通電后線圈會發(fā)生低頻振動。清理頻率可定為一周一次：主要是外表清潔，去掉銹斑點，用軟布和化石粉將機箱外表擦亮，涂上防銹油，剛涂上的防銹油不要用手擦，等3-5小時天然烘干即可手接觸，否則會破壞外表防銹的效果。當有金屬進入線圈時，磁力線受影響磁場削弱被磁電感應器拾取，發(fā)生相應動作。感應線圈的感應強度與線圈的 匝數(shù)和線圈的形狀有很大的聯(lián)系。線圈匝數(shù)太多輸入感抗大，形成開路；匝數(shù)太少輸入感抗小，形成短路。這兩種狀況會使磁電感應器的工作指示燈迅速閃動。通常 的匝數(shù)是6－8圈。

門禁道閘安裝完成后調(diào)試時將其”上”與”地”短接，閘桿主動上起，則道閘正常。

讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接，布線時當心不要將線弄破。

控制器電源為直流12V電壓，讀卡器電源為14V電壓，留意不要弄錯。

門禁道閘安裝時地感線圈裝在道閘下方，道閘到讀卡機間隔為3-5米。

停車場進出口設有智能自動門，距離控制機約3米。它由箱體、電機、離合器、機械傳動部分、欄桿、電子控制等組成。它集磁、電、機械于一體，控制機電一體化產(chǎn)品。自動門的主要結(jié)構如下：

1、箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂、聚酯粉末進入295度高溫干燥室后，然后通過熱熔膠等表面處理工藝兩小時，達到優(yōu)良的耐候性、抗紫外線、擦洗、的特性。

2、一體化的核心：蝸輪蝸桿減速器的核心、轉(zhuǎn)矩變化機構、主軸支架、主支架等四件一體一體。45 #鋼是由整體鑄造和大型數(shù)控加工中心加工處理。內(nèi)部零件數(shù)量大大減少，設備整體可靠性與批質(zhì)量之間的一致性大大提高。這一工藝在同類產(chǎn)品中獨樹一幟，造就了高質(zhì)量、位的水閘機械生產(chǎn)。三、電源線鋪設將電源線從電源處鋪設至道閘箱體內(nèi)，電源線的規(guī)格為RVV3×1。

3、變頻電機：釹鐵硼稀土永磁同步變頻自編碼電機。電機的轉(zhuǎn)速可以隨著輸入頻率的變化而地改變，當轉(zhuǎn)速大幅度變化時轉(zhuǎn)矩不變。當功率和轉(zhuǎn)速相同時，與其他普通電動機相比，起動脈沖電流和體積，但轉(zhuǎn)矩是其他電機的2～3倍，當電機長期鎖定時，電機的工作電流不會上升。因此，門升降機可以非常穩(wěn)定。它能地控制閘門（或門）的時間，理論精度為1/1000秒。在任何情況下，電機在一般情況下不會損壞（不包括過電壓）。二、平衡調(diào)節(jié)：在斷電確保安全的情況下，手工轉(zhuǎn)動減速機輸入軸皮帶輪，判斷升桿與降桿的力度，若有明顯差別，可通過調(diào)節(jié)平衡臂上的鏈、條掛接的位置來增加或減小彈簧的拉力，從而達到平衡。

4、行程控制系統(tǒng)：編碼定位系統(tǒng)和自編碼變頻電機的特殊機構，并禁止所有機械、光電、電磁等電流開關，實現(xiàn)對的自動學習、記憶和修復。沒有零件需要調(diào)整、保養(yǎng)和損壞。

5、力矩平衡機構：采用的平衡機制，只有一個使用彈簧容易平衡1-6米長欄桿或彎臂欄桿接頭。

6、電控單元：以單片機為核心的高可靠性、高集成度控制系統(tǒng)。除了內(nèi)部集成的紅外編碼控制器，氣囊傳感器控制器，扭矩傳感器，紅外傳感器，控制器控制器，固態(tài)馬達驅(qū)動控制器，門運動位置控制器，電源系統(tǒng)和高頻。

   隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和汽車數(shù)量的不斷增加，停車場對智能管理車輛的停車場道閘設備需求也在不斷增加，同事也對停車場道閘的性能提出了更高的要求。早期的道閘通常有一些列缺點，常常會在閘桿降落的時候造成事故，容易對行人和過往車輛造成損害。而智能道閘的出現(xiàn)大大減少了這類事故的發(fā)生有哪些呢？用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調(diào)整閘桿上下到位即可。技術人員給大家介紹一下

   1、結(jié)構簡單、運行平穩(wěn)、自動起桿、安裝維護方便

   2、采用曲柄連桿機構傳動，減少了機械故障、低噪音、無污染

   3、采用高靈敏度的光電限位控制系統(tǒng)，運行可靠，限位

  4、采用了特殊的停電手動、自動起桿裝置，這樣，即使是在停電的情況下，道閘可以手動抬桿，不影響車輛的正常通行, 同時道閘具有多種控制方式，支持線控、遙控、通訊協(xié)議等控制方式