抗滑性

　　1）定義：輪胎和材料之間的抗滑能力，用擺式磨擦系數(shù)儀測定。單位是SRT，等同于我國普遍采用的單位BPN。

　　2）檢測方法：采用BSEN1436：1997，附錄D的檢測方法，該方法類同于我測道路標(biāo)線抗滑值的方法，參見國標(biāo)《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2008）。

　　3）抗滑值指標(biāo)：黑色涂改材料的初始及使用期間的抗滑值均不能低于45SRT。而我國標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2008）對標(biāo)線的抗滑值要求也是不低于45BPN。

 隨著公路標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，這一方便百姓出行的新涂料將逐漸在本市道路上推廣使用。據(jù)了解，夜光交通標(biāo)線涂料改善了普通標(biāo)線涂料可視性不足的缺點，為郊區(qū)、山區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的夜間行駛提供了安全保障。同時該涂料還是無味、無性的

形狀類似地板革，表面附有玻璃微珠，夜間反光效果好，施工簡單；主要用于道路上文字、箭頭、圖案等的粘貼；價格比較高。

環(huán)保產(chǎn)品。

鑄鋼減速帶和橡膠減速帶的安裝不僅可以有效的使來往車輛減速慢行，而且在很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，而且還提高了交通道口的安全。隨著近幾年國家對交通設(shè)備這一行業(yè)越來越重視，也提出了不少與其相關(guān)優(yōu)惠的扶持政策，這無疑是肯定了減速帶的存在，讓它能更好的為人民服務(wù)。讓它能更好的為人民服務(wù)。要預(yù)先進行試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進行參數(shù)的調(diào)整。圣奇林  圣奇林

道路劃線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，自然冷卻。為保證夜間的識別性，在標(biāo)線涂敷時要撒布玻璃珠，經(jīng)驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果好。但要注意，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會埋入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上粘牢，容易脫落，反光效果很差。玻璃珠撒布要均勻，避免成堆。通常每平米0.3kg～0.5kg，撒布過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，易使灰塵沾粘而降低識別性。振動型反光道路標(biāo)線涂料的組成振動型反光道路標(biāo)線涂料原料組成比例如下：1。