高強土工格室的出現(xiàn)，突破了以前網(wǎng)狀材料二雛狀態(tài)平面加筋的歷史，它的層狀彈性體特性狀態(tài)也是三雛物體狀態(tài)的反映，與土體的結合形態(tài)發(fā)生了根本性的變化。它的三維網(wǎng)狀結構與土體的結合狀態(tài)更加融合與緊密。對加筋土體的影響比例范圍更大、也更加穩(wěn)定與有效，在工程領域的應用中意義重大。那么土工格室的工作機理是怎樣的？接下來小編就為大家簡單介紹一下。 　　         土工格室配有有機土壤，用皮帶緊緊捆綁，并按照標準程序操作，以形成生態(tài)擋土墻。一方面，它可以通過植被起到綠化美化環(huán)境的作用；另一方面，它可以加固斜坡。該系統(tǒng)使用一個沿斜坡填充植物生長基質的環(huán)境袋。一層一層地堆積起來，形成一個適合植物生長的斜坡環(huán)境。

      土工格室是目前國內外較為流行的一種新型的高強度土工合成材料，它是由強化的HDPE片材料，經(jīng)高強力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結構。具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。具有材質輕、耐磨損，化學性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿等特性。由于它較高的側向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用，目前被廣泛地用于：墊層、穩(wěn)固鐵路路基、穩(wěn)固公路軟地基處理、管道及下水道的支撐結構、防止滑坡及受載重力的混合式擋墻、沙漠、海灘和河床、河岸的治理等。

土工格室應用范圍

1、用于穩(wěn)固公路路基：可產(chǎn)生高彈性力及堅固的路基，與傳統(tǒng)的石頭基礎相比可減少基礎厚度50%以上，把重力和與地接觸的壓力橫向分散并減少，并可用于暫時性或長久性的道路建筑上。

2、用于穩(wěn)固鐵路路基：可以防止碎石及級配橫向移動，使整體更堅固，防止抽水，即使地基松軟也可防止整個或局部坍方。在交通量大的地區(qū)如交叉道、分支道及回轉道，可顯著增加使用年限。

3、用于承受載重力的堤防、擋墻：界定強化碎石方，形成一致的結構體，可阻擋橫向壓力，不管地層滑動和凝聚，都可自行調整，可支撐非結構面及自然植生層，可垂直或階梯式設計。

土工格室可以進步承載能力，土工格室的另一個重要作用是控制減緩沖蝕，并且在國外應用土工格室控制沖蝕的應用量絲毫不亞于承載應用。應用較多的有護坡、堤壩、擋土墻、防波堤岸等等。它的原理就是增加活動能力，減少毛溝侵蝕，防止水壓積聚、消除集中沖蝕。蜂窩限制結構可以固定填充材料，限制作用于其上的水壓，從而改善了活動能力。蜂窩壁使正常的排水可以進行，但卻控制了窩內的活動速度。如同千百個微型堤壩，將集中水流分散成均勻、舒緩的薄層水流。

　　全國高速公路建設仍在高峰期，所經(jīng)過區(qū)域的地質條件千差萬別，需要進行大批的挖填段銜接，還有許多的道橋連接處。這些都是高速公路建設中比較難以處分的困難，雖然過去也有許多處分方法，但效果并不睬想，尤其是道橋連接處的"橋頭跳車"問題和路基材料在荷載作用下側移、擠出的問題，嚴重影響著高速公路的應用壽命和安全。還有防護護坡，無論是用傳統(tǒng)的漿砌、干砌或水泥混凝土網(wǎng)格都無法阻擋雨水對其下面土層的破壞蝕，致使高速公路的維護費用增加。如果應用土工格室護坡，配植根系蓬勃的草種，既可固土護坡，又可綠化、保護生態(tài)環(huán)境，完全符合國家注重環(huán)保、建設綠色通道的要求。即使初期工程造價比傳統(tǒng)方式略高一些，但其延長公路應用壽命、減少維護成本以及環(huán)保、生態(tài)等方面的概括經(jīng)濟效益卻是功在當代、利在千秋。