土工格室往往具備作用而遭受建筑界的關(guān)心，還需從其基礎(chǔ)原理談起。國外文獻(xiàn)中在敘述其原理時稱其為“一種蜂巢狀三維限定系統(tǒng)軟件，能夠在非常大范疇內(nèi)明顯提升一般添充原材料在承重和蟲蝕操縱運(yùn)用中的特性。”它的重要原理便是三維限定。大家都了解，當(dāng)轎車行車在荒漠處時，就會壓出來兩條深深地的轍印，被壓一部分深深地凹陷，車轍兩邊會高高的隆起。后邊的車子假如再次順著車轍前行，沉陷一部分會進(jìn)一步下移、隆起一部分會進(jìn)一步隆起，直至隆起一部分蹭來到車底盤、沉陷的車轍淹沒了半個車輪子，從而沒法前行。往往這般，便是由于當(dāng)外荷功效于路基表面時，根據(jù)普朗特爾基礎(chǔ)理論和霉霉基礎(chǔ)理論得知：在集中化載荷的功效下，積極區(qū)1受力下移，并文功向兩邊溶解傳送給銜接區(qū)2，過多區(qū)2又發(fā)送給處于被動區(qū)3，處于被動區(qū)就會沒什么限定地產(chǎn)生變形而隆起。

土工格室用以鐵路線基床病害解決，鐵路線建造步驟中，柔弱基床土在火車載荷的功效下，會產(chǎn)生裁切形變，受荷一部分下移，向道床兩側(cè)突起擠壓，這類病害稱為基床下移外擠，以前治理這類病害的方式是用沙石換置基床表面柔弱砂土，薄厚達(dá)米，這類方法工程造價高、工程施工難、施工期長。選用蜂窩狀土工格室，能夠 將其放到基床上端，承擔(dān)道床傳送來的載荷，減少載荷對格室下土壤層的地應(yīng)力和形變功效。這般基床軟基處理只需挖掉等同于格室深層的一部分就可以，且不用加重側(cè)溝?？墒构こ淌┕るy度系數(shù)較大幅度減少，工期緊，節(jié)約項(xiàng)目投資。

　土工格室產(chǎn)品介紹

　　一，土工格室單網(wǎng)內(nèi)節(jié)點(diǎn)為超聲波焊接結(jié)構(gòu)，格室片拉伸強(qiáng)度高，節(jié)點(diǎn)穩(wěn)定且連接強(qiáng)度高，土工格室網(wǎng)格穩(wěn)定性好，容易鋪網(wǎng)，在鋪設(shè)及回填中不會倒伏。

　　二，格室片片材具有凹凸花紋，能提供很高的摩擦力和咬合力，格室片與填料緊緊地咬合在一起，能有效的解決工程的局部沉降。

　土工格室產(chǎn)品用途

　　一，邊坡防護(hù)綠化用于邊坡防護(hù)時，土工格室能夠與格室填土，植被形成一個牢固的復(fù)合加筋層，該復(fù)合加筋層能控制坡面徑流，消減水流能量，固土防沖刷，快速恢復(fù)邊坡沿線生態(tài)。另外，土工格室具有整體性和柔性，大大彌補(bǔ)混凝土骨架防護(hù)的松動，塌陷，架空等缺陷，而且土工格室施工便捷造價低，是一種理想的護(hù)坡土工合成材料。

　二，路基拓寬采用土工格室處理新舊路基搭接可以減少新路基的側(cè)向位移，與傳統(tǒng)的擋土墻，路肩式樁板墻等加固方法相比，土工格室具有施工作業(yè)簡單，迅速成本低等特點(diǎn)，并具有較好的整體剛度，增強(qiáng)新舊路堤的穩(wěn)定性。

　　三，填方路堤填方路堤鋪設(shè)土工格室可以減小總沉降和差異沉降，以及減小水平位移，減小路堤底面附加應(yīng)力，使路堤產(chǎn)生附加應(yīng)力分布更加均勻，格室模量越大加筋效果越好。

土工格室有哪些特性

1、具有伸縮自如，運(yùn)輸可縮疊，施工時可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有

強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。

2、材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。

3、較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。

4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。

5、伸縮自如，運(yùn)輸體積?。宦?lián)接方便、施工速度快。

土工格室的基本原理

土工格室之所以具有功效而受到工程界的關(guān)注，還應(yīng)從其基本原理說起。國外文獻(xiàn)中在描述其原理時

稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng)，可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的

性能。”它的關(guān)鍵原理就是三維限制。大家都知道，當(dāng)汽車行駛在沙漠上時，就會壓出兩道深深的轍印，

被壓部分深深下陷，車轍兩側(cè)會高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進(jìn)，沉陷部分會進(jìn)一步下沉、

隆起部分會進(jìn)一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子，進(jìn)而無法前進(jìn)。之

所以如此，就是因?yàn)楫?dāng)外荷作用于地基表面時，依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知：在集中荷載的作用下

，主動區(qū)1受壓下沉，并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2，過度區(qū)2又傳給被動區(qū)3，被動區(qū)就會毫無限制地發(fā)生形變而隆起。