土工格室往往具備作用而遭受建筑界的關(guān)心，還需從其基礎(chǔ)原理談起。國外文獻(xiàn)中在敘述其原理時(shí)稱其為“一種蜂巢狀三維限定系統(tǒng)軟件，能夠在非常大范疇內(nèi)明顯提升一般添充原材料在承重和蟲蝕操縱運(yùn)用中的特性?！彼闹匾肀闶侨S限定。大家都了解，當(dāng)轎車行車在荒漠處時(shí)，就會壓出來兩條深深地的轍印，被壓一部分深深地凹陷，車轍兩邊會高高的隆起。后邊的車子假如再次順著車轍前行，沉陷一部分會進(jìn)一步下移、隆起一部分會進(jìn)一步隆起，直至隆起一部分蹭來到車底盤、沉陷的車轍淹沒了半個(gè)車輪子，從而沒法前行。往往這般，便是由于當(dāng)外荷功效于路基表面時(shí)，根據(jù)普朗特爾基礎(chǔ)理論和霉霉基礎(chǔ)理論得知：在集中化載荷的功效下，積極區(qū)1受力下移，并文功向兩邊溶解傳送給銜接區(qū)2，過多區(qū)2又發(fā)送給處于被動區(qū)3，處于被動區(qū)就會沒什么限定地產(chǎn)生變形而隆起。

 

1.平整場地。

（1）按圖紙要求清理出填挖結(jié)合面，保證此結(jié)合面對寬度和平整度；

（2）當(dāng)?shù)孛娌黄綍r(shí)，要對結(jié)合面進(jìn)行整平，或填一薄層填料進(jìn)行找平。

2.鋪設(shè)高強(qiáng)土工格室。

（1）鋪設(shè)方法：

a.橫向填挖交界處，基底鋪設(shè)一層，路床地面和頂面各鋪設(shè)一層，端部錨固于開挖臺階內(nèi)不小于2m，沿路基橫向全幅鋪設(shè)。

b.縱向填挖交界處，分兩層鋪設(shè)土工格室，下層設(shè)置于路床底面，上層設(shè)置于路床頂面。土工格室錨固于挖方路基內(nèi)部小于5m,錨固于填方路基內(nèi)小于10m。

（2）張開格室，起始端用涂過防銹漆的錨釘連接，錨固于填方路基內(nèi)不小于60cm，根據(jù)土工格室的面積，必要時(shí)在中間部位加大錨固密度。

（3）采用橫鋪方式，使每片格室的寬度對應(yīng)路堤的寬度，因格室的側(cè)向強(qiáng)度一致，因此只要鋪設(shè)時(shí)保持水平即可。

（4）借加重（指邊位格室網(wǎng)格內(nèi)填土固定）或錨釘使格室定位于平面，不因填土而移動。（5）鋪土前檢查格室有無破損現(xiàn)象。如有，則應(yīng)立即對格室進(jìn)行更換。

（6）鋪好土工格室，

2d內(nèi)在其上填土。

3.填土

（1）鋪放高強(qiáng)度土工格室不得有松弛感，填土前應(yīng)將其人工拉緊；

（2）施工采用與地基條件相適應(yīng)的機(jī)械，接地力不允許過大；

（3）用后傾斜式卡車沿格室邊緣卸土，人工配合推土機(jī)平土，也可用挖掘機(jī)在格室內(nèi)填土，落土高度不宜大于1m。

4.碾壓。

（1）注意碾壓機(jī)械的重量，采用與地基情況相適應(yīng)的施工機(jī)械；

（2）根據(jù)地基情況確定填土的厚度，一般不小于40cm；

（3）可用平碾碾壓密實(shí)。

　1、工作面

　 　 　 　　應(yīng)盡量保持工作面平整，尤其是坡面，必要時(shí)進(jìn)行人工修坡。但由于某些原因，工作面無法平整時(shí)，應(yīng)集中精力，避免格室焊點(diǎn)開裂，否則后果不堪設(shè)想。

　 　 　 　　2、排水

　 　 　 　　鋪裝格室的邊坡應(yīng)設(shè)置主排水溝且令其與公路邊溝相連通，以便于路面積水能及時(shí)排除。

　 　 　 　　3、鋪設(shè)

　 　 　 　　格室應(yīng)以主受力方向，由上向下鋪設(shè)，使格室受力方向垂直于公路路基，決不可橫向鋪設(shè)。充分張開格室組件，并在每個(gè)格頂部釘入一個(gè)鉤形鉚樁，然后固定樁、張開格室。

　 　 　 　　4、填充

　 　 　 　　格室張開并鉚緊后，填入泥土并拍打結(jié)實(shí)。

　 　 　 　　5、復(fù)查

注意事項(xiàng)：

　 　 　 　　1、錨桿成孔位置，必須位于格室對角上方，以保證土工格室重量能傳到錨桿上。

　 　 　 　　2、格室與格室之間必須完全連接，以形成片，連成一個(gè)整體。

　 　 　 　　3、為防止水流對格室的沖刷，在坡頂建筑一道防水埂，防止雨水從坡頂灌入沖毀格室和對排水不暢通處，及時(shí)疏通。