包絡(luò)蝸輪蝸桿副的種類和優(yōu)點(diǎn)國內(nèi)生產(chǎn)的包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿副主要有以下幾種：平面一次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿副；平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿副；錐面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿副等。以直齒或斜齒平面蝸輪為產(chǎn)形輪而展成包絡(luò)環(huán)面蝸桿稱為平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿,這些特定齒面的蝸輪可以和它們各自的包絡(luò)環(huán)面蝸桿組成蝸桿傳動，稱為平面一次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿傳動。3、加工工藝過程和成形過程完全一致，能夠可靠的保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài)。其中直齒平面蝸輪蝸桿傳動是由美國格里森公司wildharber于1922發(fā)明的，用于大傳動比場合；斜齒平面蝸輪蝸桿傳動是由日本左藤于1952年發(fā)明的，適用于中、小傳動比，小傳動比I=10。該平面包絡(luò)蝸桿的形成過程稱為一次包絡(luò)。

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副是以承載能力大、傳動、結(jié)構(gòu)緊湊、精細(xì)磨削、精度高、表面光滑、傳動精度高著稱。Fn可分解為三個(gè)互相垂直的分力，即圓周力Ft、徑向力Fr和軸向力Fa。接觸線與相對速度方向交角大，這樣有利于耐磨損。平面二次包絡(luò)換面蝸桿能多齒同時(shí)進(jìn)入嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面壓力，承受大的沖擊載荷。蝸桿蝸輪的接觸線是沿齒高方向上，并且齒面的嚙合是在接觸線上，且有很小的相對曲率，使接觸應(yīng)力減少。

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)哪里有？這個(gè)問題成為很多使用廠家頭疼的問題。高質(zhì)量的原料及熱處置辦法平面二次包絡(luò)減速機(jī)中的蝸桿是高質(zhì)量珞鉬鋼通過離子氮化處置，蝸輪是離心鑄造錫青銅或鋁青銅制成，可獲習(xí)慣重載場合以及具有非常高的運(yùn)用壽命。找不到生產(chǎn)廠家發(fā)愁，找到廠家又擔(dān)心產(chǎn)品的質(zhì)量問題。那么，你可以選擇德州金宇減速機(jī)，我們?yōu)槟阍谠O(shè)計(jì)，到產(chǎn)品的選擇，產(chǎn)品的使用，產(chǎn)品過程中遇到的問題都可以給出相應(yīng)的方案，如果有技術(shù)問題，請到德州金宇來。我們?nèi)w員工歡迎你來我公司參觀指導(dǎo)，提出意見和建議。

減速機(jī)漏油問題的解決方法：減速機(jī)有很多的齒型，今天我們要說的蝸輪蝸桿減速機(jī)，這種減速機(jī)在應(yīng)用中非常的廣泛。

       保證裝配質(zhì)量問題。減速機(jī)在安裝和拆卸時(shí)，要用的工具，不能使用錘子等工具敲擊，在更換蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠家配件和成對的更換，裝配輸出軸時(shí)，我們要注意公差的配合，要使用紅色丹油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或者配合嚙合面積，維修時(shí)難拆卸。