動(dòng)力模塊發(fā)動(dòng)機(jī)采用常州常發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，拖拉機(jī)上特別的一點(diǎn)就是保留著原始的空氣油濾方式，這時(shí)的濾芯是不同的，它是由銅絲構(gòu)成，下面有機(jī)油盤(pán)，空氣的吸入直面機(jī)油盤(pán)，形成折返向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)濾芯。后吸入到缸內(nèi)，在折返的過(guò)程細(xì)小雜質(zhì)會(huì)分離，殘留在機(jī)油盤(pán)。發(fā)動(dòng)機(jī)操控也是采用機(jī)械式拉索原理，別瞧著簡(jiǎn)單，對(duì)于沒(méi)見(jiàn)過(guò)拖拉機(jī)的人來(lái)說(shuō)，怎么啟動(dòng)都是一個(gè)沒(méi)頭緒的問(wèn)題。拖拉機(jī)的啟動(dòng)是需要打開(kāi)減壓裝置，方可依靠電啟啟動(dòng)。

減少坦克裝甲車(chē)輛履帶及主動(dòng)輪的磨損。履帶過(guò)緊時(shí),履帶板上的預(yù)加張力(未工作時(shí)履帶板所受的拉力)就比較大,履帶和主動(dòng)輪的磨損就會(huì)加劇,嚴(yán)重時(shí)可使履帶的工作期限縮短50%。同時(shí),履帶過(guò)緊還會(huì)增大側(cè)減速器和誘導(dǎo)輪軸承上的負(fù)荷,加速軸承的磨損和損壞。此外,轉(zhuǎn)向時(shí)還可能使履帶崩斷，曲臂軸彎曲。履帶過(guò)松時(shí),雖然預(yù)加張力減小,但車(chē)輛在高速行駛時(shí),履帶就會(huì)上下劇烈地跳動(dòng),加大履帶繞履帶銷(xiāo)的轉(zhuǎn)角,使磨損增大。在轉(zhuǎn)向和側(cè)傾坡及沙漠地駕駛時(shí),履帶容易脫齒,損壞負(fù)重輪的膠帶。因此,在一般情況下,履帶的松緊程度應(yīng)適當(dāng)。

具體應(yīng)做到:正確地選取履帶的松緊標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō),在堅(jiān)硬的土質(zhì)路面上行駛時(shí),上支履帶應(yīng)保持在車(chē)輛履帶松緊程度的標(biāo)準(zhǔn)位置;在沙地、雪地和附著力較差的地區(qū)行駛時(shí),上支展帶應(yīng)較標(biāo)準(zhǔn)位置放松一些;而在滾動(dòng)阻力較大、附著性較好的地區(qū)行駛時(shí),上支履帶應(yīng)適當(dāng)拉緊一些。另外應(yīng)特別注意的是,兩側(cè)履帶的松緊程度必須調(diào)整得盡可能一致。

坦克履帶結(jié)構(gòu)及其作用

坦克履帶

根據(jù)情況,選擇合適的履帶調(diào)整方法。不同的履帶式坦克裝甲車(chē)輛在不同應(yīng)用場(chǎng)合,履帶的調(diào)整方法也不相同。