公司是一家集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專(zhuān)業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品有：汽車(chē)舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。此外，主銷(xiāo)內(nèi)傾角還使得主銷(xiāo)軸線(xiàn)與路面交點(diǎn)到車(chē)輪中心平面與地面交線(xiàn)的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員加在方向盤(pán)上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時(shí)也可減少?gòu)霓D(zhuǎn)向輪傳到方向盤(pán)上的沖擊力。

    究竟為什么要進(jìn)行四輪定位的調(diào)整，相信你一定能說(shuō)出個(gè)把原因來(lái)，車(chē)輛在行駛中跑偏了，大家都知道要去做四輪定位，因?yàn)檫@影響了你的駕駛感受。不跑偏就代表沒(méi)問(wèn)題嗎？對(duì)于那些汽車(chē)底盤(pán)不甚熟悉的用戶(hù)，廠(chǎng)商還必須具有汽車(chē)定位故障調(diào)的能力。無(wú)論是與否，都多少有些片面，底盤(pán)的數(shù)據(jù)悄無(wú)聲息地發(fā)生了變化，則一定會(huì)改變行駛特性，只不過(guò)跑偏是一種現(xiàn)象，這種現(xiàn)象可以被大多數(shù)人感知到。對(duì)于那些隱性的變化則需要你有著更為細(xì)膩的心思才能察覺(jué)到，但似乎大多數(shù)人并不具備這樣的能力，輪胎的磨損情況可以較為真實(shí)的反應(yīng)出一些細(xì)微的變化。

  公司是一家集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專(zhuān)業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品有：汽車(chē)舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。設(shè)置主銷(xiāo)后傾角后，主銷(xiāo)中心線(xiàn)的接地點(diǎn)與車(chē)輪中心的地面投影點(diǎn)之間產(chǎn)生距離(稱(chēng)作主銷(xiāo)縱傾移距，與自行車(chē)的前輪叉梁向后傾斜的原理相同)，使車(chē)輪的接地點(diǎn)位于轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)延長(zhǎng)線(xiàn)的后端，車(chē)輪就靠行駛中的滾動(dòng)阻力被向后拉，使車(chē)輪的方向自然朝向行駛方向。

       當(dāng)車(chē)輛使用很長(zhǎng)時(shí)間后，用戶(hù)發(fā)現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶(hù)駕駛時(shí)，車(chē)感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該考慮檢查一下車(chē)輪定位值，看看是否偏差太多，及時(shí)進(jìn)行修理。

　　前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車(chē)輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫車(chē)輪定位，也就是常說(shuō)的四輪定位。由照相機(jī)對(duì)反光板上的幾何圖形進(jìn)行連續(xù)拍攝，通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)幾何圖形的變化進(jìn)行分析運(yùn)算，得出車(chē)輪及底盤(pán)等的相應(yīng)定位參數(shù)，再由顯示屏進(jìn)行顯示。車(chē)輪定位的作用是使汽車(chē)保持穩(wěn)定的直線(xiàn)行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車(chē)在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。

      公司是一家集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專(zhuān)業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。用一輛新車(chē)（最r好德系車(chē)）在相同的條件下重復(fù)測(cè)量汽車(chē)底盤(pán)的數(shù)據(jù)，所得的幾組數(shù)據(jù)越接近說(shuō)明重復(fù)測(cè)量精度高。專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品有：汽車(chē)舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

      隨著國(guó)內(nèi)道路狀況的持續(xù)改善，和大車(chē)結(jié)構(gòu)及品質(zhì)的不斷提高，其行駛速度也有了大幅提升。這就對(duì)大車(chē)底盤(pán)四輪角度有了更高的要求。各種角度一但出現(xiàn)小偏差，就會(huì)造成吃胎現(xiàn)象。但國(guó)內(nèi)的大車(chē)定位儀絕大部份還處于機(jī)械原理的初級(jí)階段，測(cè)量出來(lái)的數(shù)據(jù)精度根本無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代大車(chē)的車(chē)速。因此，大車(chē)吃胎和啃胎幾乎成了普遍象。這就對(duì)大車(chē)維修企業(yè)提出了更高的要求。因此，近幾年許多大車(chē)維修企業(yè)都打算更新和新上大車(chē)四輪定位設(shè)備。但國(guó)產(chǎn)設(shè)備品質(zhì)差別特別大，一不小心就會(huì)買(mǎi)到垃圾品牌，根本無(wú)法解決吃胎問(wèn)題。因此，近幾年許多大車(chē)維修企業(yè)都打算更新和新上大車(chē)四輪定位設(shè)備。進(jìn)口設(shè)備又貴得驚人。怎么辦？那就聽(tīng)聽(tīng)從業(yè)十幾年的專(zhuān)業(yè)工程師教你如何選擇四輪定位儀吧！相信聽(tīng)后，您自己就能在眾多品牌中挑選出好的設(shè)備。

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