辛烷值的測(cè)定方法

研究法車用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定檢測(cè)車用汽油抗爆性的方法采用研究法辛烷值測(cè)試法（GB/T 5487-1995）和馬達(dá)法辛烷值測(cè)試法（GB/T 503-1995)。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)條件不同是研究法辛烷值測(cè)試法和馬達(dá)法辛烷值測(cè)試法主要的區(qū)別。兩種測(cè)試方法都是在各自的標(biāo)準(zhǔn)操作條件下，用電子爆震表測(cè)定被測(cè)燃料和已知參比燃料的爆震強(qiáng)度，然后將被測(cè)燃料的爆震傾向與已知辛烷值的參比燃料的爆震傾向相比較來確定被測(cè)燃料的辛烷值。具體的做法可以采用內(nèi)插法和壓縮比法。

紅外光譜法研究法辛烷值測(cè)試法和馬達(dá)法辛烷值測(cè)試法均無法滿足生產(chǎn)過程中在線測(cè)試要求，同時(shí)在實(shí)際測(cè)試燃料辛烷值的過程中，上述兩種方法還具有測(cè)試速度慢，測(cè)試費(fèi)用非常高和有害污染物排放多等缺點(diǎn)?？焖贆z測(cè)燃料辛烷值的方法有紅外光譜法、氣象色譜法等。由于具有成本低廉、測(cè)試速度快、測(cè)試過程中不會(huì)產(chǎn)生排放污染和測(cè)試消耗被測(cè)燃料少等優(yōu)點(diǎn)，紅外光譜法逐漸成為車用汽油辛烷值測(cè)定的主流技術(shù)。紅外光譜法的基本原理就是利用紅外光譜測(cè)定車用汽油中的不同組分和各組分所占的比例，然后根據(jù)各組分對(duì)辛烷值的貢獻(xiàn)情況，分析計(jì)算得出被測(cè)車用汽油的辛烷值。

提高汽油辛烷值方法

添加MTBE （Methyl Tertiary Butyl Ether）: 甲基叔丁基醚——加入較大量為15Vol%。

MTBE是一脂肪族醚，分子式為C5 H12 O，分子量為88.14，比重0.741（20℃），粘滯度0.27（20℃）。甲基叔丁基醚(MTBE)是開發(fā)和應(yīng)用較早的醚類辛烷值改進(jìn)劑。自1979年美國(guó)環(huán)保局批準(zhǔn)將MTBE作為無鉛汽油添加劑使用以來，它在美國(guó)已廣泛用于調(diào)和汽油中。MTBE的沸點(diǎn)比較低，將其調(diào)入汽油后使汽油的餾程溫度降低。這一效應(yīng)給生產(chǎn)超高辛烷值汽油的煉油廠帶來了很大的經(jīng)濟(jì)效益。目前普遍使用的是MTBE（甲基叔丁基醚），由于它的生產(chǎn)難度大，包括我國(guó)在內(nèi)的許多國(guó)家都是依賴進(jìn)口。近年來，科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)了MTBE的缺點(diǎn)：它不易分解，對(duì)地下水有一定污染；它有少量氣味，使駕駛者不舒服，可引起惡心、眼睛疼、出現(xiàn)不良等反應(yīng)。美國(guó)近期已通過一項(xiàng)“清潔燃料法案”，將在今后4年內(nèi)禁用MTBE。歐洲絕大多數(shù)的乙醇增長(zhǎng)可望來自乙基叔丁基醚（ETBE）形式。