壓路機(jī)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)

一、固定安裝傳動(dòng)部件的油位檢查與換油

壓路機(jī)的分動(dòng)箱、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋中央傳動(dòng)及定軸傳動(dòng)的振動(dòng)輪減速箱均為固定安裝部件，都在箱體底部設(shè)有放油螺孔，并安放了帶磁性的放油螺塞。在適當(dāng)高度的箱壁上開有油位孔，裝油位螺塞或帶刻線的油標(biāo)尺。加油時(shí)，可以從油位螺孔、標(biāo)尺孔注入，或者設(shè)有單獨(dú)的加油口。

檢查油位時(shí)，擰開油位螺塞，察看是否有油流出或油塞沾油，或者看油標(biāo)尺確定油位是否達(dá)到要求。油量少時(shí)，應(yīng)從加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油面達(dá)到標(biāo)尺所限位置，重新裝螺塞和加油蓋即可。

換油時(shí)應(yīng)先卸下加油口蓋或油位螺塞，再卸下放油螺塞。放油完畢，裝好放油螺塞。加油至油位孔下邊緣或油標(biāo)尺所限液位，然后裝好油位螺塞或加油口蓋，經(jīng)試車無滲漏油即換油結(jié)束。

注意：壓路機(jī)傳動(dòng)件潤(rùn)滑應(yīng)使用重負(fù)荷齒輪油CLE85W/90或CLE90。

二、旋轉(zhuǎn)殼體傳動(dòng)部件的油位檢查與換油

對(duì)于壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)橋或車輪的行星減速器，以及振動(dòng)輪的激振器油室，因?yàn)槠錃んw的外露部分是旋轉(zhuǎn)的，所以在檢查油位或放油、加油時(shí)均需開動(dòng)壓路機(jī)磨正油孔位置。

自行式鋼輪壓路機(jī)分為哪兩種類型？

一種是手扶單鋼輪液壓振動(dòng)壓路機(jī)，手扶式自行振動(dòng)壓路機(jī)，采用液壓馬達(dá)控制行走，安裝有重力灑水裝置、一鍵操作系統(tǒng)，操作方便，施工省力；第二種為三缸動(dòng)力雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，液壓轉(zhuǎn)向、液壓驅(qū)動(dòng)及液壓振動(dòng)，可切換單振動(dòng)雙振動(dòng)，動(dòng)力灑水裝置等，適用于壓實(shí)泥土、管溝回填，公路、市政工程、機(jī)場(chǎng)體育場(chǎng)地路基及地面的壓實(shí)作業(yè)。

也可按照鋼輪來劃分:鋼輪可分為光輪、槽輪和羊角輪。光輪則是應(yīng)用廣泛，用于日常工程的路面泥土瀝青的壓實(shí)作業(yè)。

壓路機(jī)配件軸承常見問題

1.軸承過熱

軸承過熱問題較多，表征、情形五花八門，導(dǎo)致的原因或是潤(rùn)滑脂流失，或是由于電機(jī)運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng)、油脂出現(xiàn)劣化失效。加油過多或油質(zhì)過稠、油臟污、混入顆粒雜質(zhì)。發(fā)生撓曲、傳動(dòng)裝配校正不正確而導(dǎo)致偏心、傳動(dòng)皮帶或聯(lián)軸器過緊等，致使軸承受到額外不均衡彎扭力，摩擦損耗加大。

端蓋或軸承安裝精度不高，配合太緊或太松。法蘭端蓋的盆內(nèi)腔結(jié)構(gòu)與設(shè)備形成封閉空間，將軸承裝置密閉起來，摩擦熱散不出去，不斷累積，導(dǎo)致軸承過熱。

電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的振動(dòng)不可避免，軸承中的潤(rùn)滑脂可能因之流失，以致軸承干磨發(fā)熱直至過熱燒毀。軸電流的影響。由于大型電機(jī)的定子磁場(chǎng)有時(shí)不平衡，在軸上產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。磁場(chǎng)不平衡的原因可能是鐵心局部有銹蝕、電阻增大，以及定子和轉(zhuǎn)子之間的氣隙不均勻?qū)е庐a(chǎn)生軸電流而引起渦流發(fā)熱。

為了防止電機(jī)軸承產(chǎn)生渦流，在電機(jī)一端軸承座下面墊加絕緣板，同時(shí)要在軸承座底螺栓、銷釘、油管和法蘭盤加好絕緣板套，以切斷渦流通路。解決該問題的辦法是采用絕緣軸承系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，關(guān)于該問題會(huì)另辟版塊進(jìn)行和交流。

2.保持架松動(dòng)

保持架松動(dòng)易導(dǎo)致在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保持架與滾動(dòng)體產(chǎn)生碰撞、磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使保持架鉚釘斷裂、潤(rùn)滑條件惡化，導(dǎo)致軸承抱死。新軸承保持架存在的材質(zhì)、產(chǎn)品精度、組裝精度等方面的缺陷是保持架故障的主要原因。