大型骨料中轉(zhuǎn)庫廠家具有以下特點(diǎn)

大型骨料中轉(zhuǎn)庫廠家，又稱鋼板庫。主要是用鋼材焊接而成。在我國鋼板倉行業(yè)的不斷發(fā)展中有我國自行研發(fā)獨(dú)立施工的大型焊接鋼板倉誕生了。

一、設(shè)計(jì)先進(jìn)：以庫體直徑可以設(shè)計(jì)20-60米，有特殊需求還可以加大。高度與直徑的比例一般為1：1.1至1：1.5之間。

二、結(jié)構(gòu)獨(dú)特：庫體為圓柱形，庫頂及庫底為球缺型，基礎(chǔ)為圓臺(tái)桶型。

三、倉儲(chǔ)量大：?jiǎn)螏烊萘?-10萬噸。

四、施工時(shí)間短，普通3個(gè)月左右完成。

五、先進(jìn)出料系統(tǒng)：全新氣動(dòng)出庫系統(tǒng)，靠氣動(dòng)壓力將庫內(nèi)物料輸送到位置。

六、投資少：鋼板庫不僅可節(jié)省50%左右的建筑材料，還節(jié)約了土地使用面積

七、安全可靠：真空密閉性好，可長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存物料使其性能指標(biāo)不變。

八、節(jié)能環(huán)保：在入庫和出庫過程中采用了安裝收塵系統(tǒng)，對(duì)周圍環(huán)境不會(huì)造成污染。

九、用途廣泛：不僅可應(yīng)用于水泥、粉煤灰儲(chǔ)備，還可以儲(chǔ)存石油、化工原料、糧食、飼料等。

十、添加企業(yè)效益，它是一種一次投資長(zhǎng)時(shí)間受益的有形資產(chǎn)。

大型骨料中轉(zhuǎn)庫廠家的分類形式

第—種,按倉壁高度與直徑之比來劃分,

第二種,按倉壁高度與筒倉截面面積的平方根之比來劃分,

第三種,按儲(chǔ)料的面來劃分對(duì)于儲(chǔ)料計(jì)算高度的確定,上端,儲(chǔ)料頂面為水平時(shí),取至儲(chǔ)料頂面。儲(chǔ)料頂面為斜坡時(shí),取至儲(chǔ)料椎體的。

下端,倉底為鋼筋混凝土或剛錐形漏斗時(shí),取至漏斗頂面。倉底為填料做成的漏斗時(shí),取至填料表面與倉壁內(nèi)表面交線的低點(diǎn)處。倉底為平板無填料時(shí),取至艙底頂面。般沿海地區(qū)土質(zhì)較軟弱、地耐力較、風(fēng)力較大、海水中的鹽類物質(zhì)具有腐蝕性因此港口立筲合選用的結(jié)構(gòu)材料應(yīng)具有防腐能力強(qiáng)、整體剛度大和結(jié)構(gòu)自重輕等性能。本設(shè)計(jì)的可控防治范圍：防水等級(jí)為一級(jí)，防漏等級(jí)1—3萬噸的鋼板庫在P8—P12之間，5—20萬噸的鋼板庫在P12之間。從現(xiàn)有的倉型看,鋼舫混凝土筒倉具有較大的剛度,抗風(fēng)能力強(qiáng),防腐性,耐久性也較好,在正常使用的情況下,維修次數(shù)較少,甚至無需維修,但結(jié)構(gòu)自重較重。筒倉組合時(shí),筒倉倉壁可采取兩種連接方式,一是倉壁的外圓相切二是倉壁的中心線相切。倉下支承結(jié)構(gòu)可選用柱子支承、筒壁支承、筒壁與內(nèi)柱共同支承等型式。倉底選型的原則,—,圓形筒倉倉底結(jié)構(gòu)的鋼材消耗般占整個(gè)筒倉鋼材消耗的百分之17到35,平均約為百分之30,而且在筒倉直徑、儲(chǔ)量相同的條件下,倉底結(jié)構(gòu)型式的不同,材料消耗指標(biāo)變化幅度較大,二,倉底結(jié)構(gòu)的布置是否合理,對(duì)于卸糧的通暢與否也影響較大,卸糧通暢、荷載傳遞明確、結(jié)構(gòu)受力合理、造型簡(jiǎn)單、施工方便、填料較少。倉底的型式主要有錐形漏斗式、梁板式和通道式倉底三種類型

介紹大型骨料中轉(zhuǎn)庫廠家的基礎(chǔ)投資

大型骨料中轉(zhuǎn)庫廠家的基礎(chǔ)投資，在地質(zhì)差的流沙上建造，占整體總投資的34％。如在地質(zhì)松軟的地方建造，只要不是流沙，基礎(chǔ)投資不超過庫體的15％。如果是沙石地造價(jià)更低。不同地區(qū)按不同設(shè)定儲(chǔ)量的耗材量和運(yùn)雜費(fèi)進(jìn)廠后的總支出，外加30％～40％的工具、焊條、防銹漆及施工費(fèi)，基本可視為庫體造價(jià)的投資。實(shí)踐證明大型鋼板庫本身的結(jié)構(gòu)理念，應(yīng)該是步入了基本成熟的狀態(tài)。公司自成立以來深受廣大客戶的歡迎。尤其是大型骨料中轉(zhuǎn)庫廠家的專利技術(shù)，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)的空白，而且在世界上也是目前僅有的儲(chǔ)量大、投資省、工期短、配套完善的一種理想儲(chǔ)存設(shè)備。入庫水泥連續(xù)沿斜面平鋪疊加，使不同時(shí)間入庫水泥分層均布。出庫前，通過庫底環(huán)形氣化管，按順序交替充氣，使高密度沉積水泥在氣滲中氣化混合，直至形成流化狀態(tài)，通過出庫進(jìn)料口，由出庫輸料管進(jìn)入包裝倉或散裝車。