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汽車線束輕量化的發(fā)展趨勢

目前，CAN數據總線的廣泛應用，使線束的接線更簡化、結構更緊湊， 既可減輕重量, 又能降低成本，因此也成為線束輕量化的一種發(fā)展趨勢。

線束的技術在不斷的發(fā)展，隨著市場的需求越來越高，線束的輕量化也是勢在必行，上述內容探討了線束在輕量化方面的一些趨勢以及總體布置對線束輕量化的影響，對輕量化的研究和技術研究也是無止境的。

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浙江包氏鑄造有限公司帶你了解大型鑄件鑄造工藝的優(yōu)點。

大型鑄件的鑄造方法常用的是砂型鑄造，其次是特種鑄造方法，如：金屬型鑄造、熔模鑄造、石膏型鑄造等。而砂型鑄造又可以分為粘土砂型、有機粘結劑砂型、樹脂自硬砂型、消失模等等。

汽車輕量化之后會不會影響到汽車的安全性？

汽車輕量化并不意味著降低汽車的安全性能和使用性能。只要設計、選材和制造工藝合理，輕量化完全能夠滿足國家汽車被動安全性、行駛平順性、振動噪聲標準以及耐久性要求，保證使用性能。消失模鑄造技術也被國家重點推廣而成為改造傳統(tǒng)鑄造業(yè)應用最廣泛的高新技術。近年來我國乘用車輕量化技術水平已經得到了明顯提高，整備質量平均降低5%～10%，但其被動安全性并沒有下降，已經從2000年前后的平均CNCAP 3~4星級的水平，普遍提高到現在的CNCAP 4~5星級水平，整車被動安全性得到了大幅提升。

包氏鑄造與你分享鋁鑄造小知識：

鑄造是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛坯因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上減少了制作時間。汽車工業(yè)是鋁鑄件的主要市場，例如日本，鋁鑄件的76%、鋁壓鑄件的77%為汽車鑄件。鑄造是現代裝置制造工業(yè)的基礎工藝之一。