天津新馬潤(rùn)滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區(qū)苗莊工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，是車輛、工業(yè)用各類潤(rùn)滑油及防凍液的專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)商。

合理預(yù)防制動(dòng)液氣阻現(xiàn)象

通常司機(jī)開(kāi)車時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)在正常行駛過(guò)程中，剎車系統(tǒng)越來(lái)越軟，制動(dòng)液又不缺，剎車一下剎不死的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，這就是制動(dòng)液產(chǎn)生氣泡形成氣阻現(xiàn)象。

造成制動(dòng)液氣阻有很多方面因素，常見(jiàn)也直接的原因就是長(zhǎng)期用制動(dòng)控車速，使制動(dòng)液變高溫而引起。汽車制動(dòng)（剎車）液是用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的一種功能性液體。制動(dòng)機(jī)連續(xù)受壓縮后溫度上升較快，制動(dòng)液受熱易產(chǎn)生蒸汽，形成氣泡，快速制動(dòng)就感覺(jué)有一段空形成，這就是有氣壓所造成的，當(dāng)氣壓隨溫度上升行駛過(guò)多、在長(zhǎng)坡上空擋滑行、在多彎道路上左轉(zhuǎn)右拐或路況較好時(shí)高速行駛的情況下，尤其容易發(fā)生這類現(xiàn)象。

不同種類制動(dòng)液混合使用造成的影響有多大

當(dāng)不同種類制動(dòng)液混在一起時(shí)，會(huì)造成制動(dòng)液沸點(diǎn)降低，與劣質(zhì)制動(dòng)液混合尤其明顯。因此檢測(cè)含水量或者制動(dòng)液的沸點(diǎn)，是確定制動(dòng)液是否需要更換的比較有效的方法。在低溫時(shí)剎車明顯失效，制動(dòng)液凝固了，并且腐蝕剎車油泵及橡膠件，使制動(dòng)皮碗老化變質(zhì)、回油閥密封不嚴(yán)、制動(dòng)總泵或水泵活塞與缸壁磨損，造成間隙過(guò)大。這破壞了制動(dòng)液的各種優(yōu)良性能，易產(chǎn)生行車危險(xiǎn)。

而制動(dòng)液中混入過(guò)量水份，也會(huì)對(duì)制動(dòng)液的質(zhì)量產(chǎn)生影響。3、使用過(guò)程中品質(zhì)變化小，并不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質(zhì)。同樣，水也能直接降低制動(dòng)液的沸點(diǎn)。當(dāng)水進(jìn)入制動(dòng)液后，制動(dòng)液的抗氣阻能力大大下降，直接影響到制動(dòng)液的低溫流動(dòng)性。例如：在東北地區(qū)冬季，正常指標(biāo)-40℃的制動(dòng)液，在-20℃-30℃時(shí)已凝固不流動(dòng)了，就會(huì)造成剎車失靈。

它能地減少水對(duì)制動(dòng)液性能的影響。若不注意混合了兩個(gè)種類制動(dòng)液或制動(dòng)液大量進(jìn)水時(shí)，一定要及時(shí)更換新的制動(dòng)液并排氣，必要時(shí)應(yīng)更換皮碗、活塞，清洗回油閥。

合理預(yù)防制動(dòng)液氣阻現(xiàn)象

通常司機(jī)開(kāi)車時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)在正常行駛過(guò)程中，剎車系統(tǒng)越來(lái)越軟，制動(dòng)液又不缺，剎車一下剎不死的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，這就是制動(dòng)液產(chǎn)生氣泡形成氣阻現(xiàn)象。

造成制動(dòng)液氣阻有很多方面因素，常見(jiàn)也直接的原因就是長(zhǎng)期用制動(dòng)控車速，使制動(dòng)液變高溫而引起。當(dāng)其沸點(diǎn)降到只比水的沸點(diǎn)稍高一些的時(shí)候，制動(dòng)液已經(jīng)嚴(yán)重失效，在特定的行駛狀況下制動(dòng)系統(tǒng)很容易失靈。制動(dòng)機(jī)連續(xù)受壓縮后溫度上升較快，制動(dòng)液受熱易產(chǎn)生蒸汽，形成氣泡，快速制動(dòng)就感覺(jué)有一段空形成，這就是有氣壓所造成的，當(dāng)氣壓隨溫度上升行駛過(guò)多、在長(zhǎng)坡上空擋滑行、在多彎道路上左轉(zhuǎn)右拐或路況較好時(shí)高速行駛的情況下，尤其容易發(fā)生這類現(xiàn)象。

（1）查驗(yàn)貯液罐液面高寬比，若不符合要求，應(yīng)充注制動(dòng)液。制動(dòng)機(jī)連續(xù)受壓縮后溫度上升較快，制動(dòng)液受熱易產(chǎn)生蒸汽，形成氣泡，快速制動(dòng)就感覺(jué)有一段空形成，這就是有氣壓所造成的，當(dāng)氣壓隨溫度上升行駛過(guò)多、在長(zhǎng)坡上空擋滑行、在多彎道路上左轉(zhuǎn)右拐或路況較好時(shí)高速行駛的情況下，尤其容易發(fā)生這類現(xiàn)象。 （2）放氣次序視車系而定。 （3）人工服務(wù)放氣時(shí)，將全透明塑料軟管一端接在輪缸的放氣螺塞上，另一端放進(jìn)盛滿制動(dòng)液的器皿里，而且在放氣全過(guò)程中該端不外露液面，如圖2-6-3圖示。 （4）踩剎車踏板多次，隨后用勁將腳踏板踩住至行程安排，并維持沒(méi)動(dòng)。 （5）松掉放氣螺塞，排出來(lái)氣體，隨后擰緊放氣螺塞，應(yīng)留意在輪缸中的汽壓消退以前擰緊放氣螺塞。