壓縮機補油

在運行狀態(tài)下，壓縮機的油位應保持在低與高油位之間，油多會影響分離效果，油少會影響機器潤滑及冷卻性能，在換油周期內(nèi)，如果油面低于低油位，應及時補充潤滑油，方法是：

①、停機等內(nèi)壓釋放完畢（確認系統(tǒng)無壓力），拉下電源總開關。

②、打開油氣分離罐上的加油口，補充適量的冷卻潤滑油。

③、空氣壓縮機正常運行后的換油時間參見定期維護保養(yǎng)表。

空壓機

空壓機余熱回收機組：

用壓縮中的高溫油氣熱能，通過熱交換熱能傳遞給常溫熱水，實現(xiàn)熱能利用。電動機帶動螺桿機旋轉(zhuǎn)，空氣經(jīng)過濾器被吸入螺桿壓縮機中壓縮成高壓空氣，并與循環(huán)油混合形成高壓高溫油氣混合氣體，進入油氣分離器。油氣混合氣被分離成油氣和空氣后，其中的壓縮空氣經(jīng)后冷卻器散熱后供給用戶，而循環(huán)油氣在油氣分離器中被分離，凝結(jié)成液態(tài)后，再經(jīng)前冷卻器散熱及過濾器過濾，回到壓縮機，完成一個循環(huán)過程。壓縮機熱能熱水機組是將高溫循環(huán)油（和高溫壓縮氣體）引入熱能熱水機組內(nèi)，空壓機運行過程中所產(chǎn)生的熱能被熱能熱水機充分吸收，同時壓縮機得以降溫。

在科技飛速發(fā)展的今天，隨著我國工業(yè)化水平越來越高，對設備要求也越來越高，由于其特殊的結(jié)構(gòu)和介質(zhì)的理化性質(zhì)，空壓機設備發(fā)生危險越來越多。

空氣凈化及壓縮過程中的火災危險因素主要是：

（1）空氣過濾器過濾效果不好，空氣中含塵量大易形成積炭；分子篩吸附效果下降，使碳氫化合物進入后續(xù)的精餾塔中，過量積聚就可能發(fā)生燃爆事故；

油分中、后期壓差。如果油分中、后期壓差較低，會大大提高空壓機能效；反之，如果油分中、后期壓差較大，會大大降低空壓機能效。油分中后期壓差較大，一般由四方面造成：1.空濾過濾精度太低，被吸入灰塵過多；2.潤滑油品質(zhì)太差，產(chǎn)生積碳過多；3.空氣潮濕或者運行溫度過低等，導致系統(tǒng)水分過多；4.油分自身設計、制造原因。有少數(shù)油分廠家為了迎合空壓機代理商，單純追求含油量低，導致油分中、后期容易內(nèi)壓高。