車內(nèi)VOC揮發(fā)含量測(cè)試結(jié)果

汽車在不同使用條件下，車內(nèi)VOC揮發(fā)含量測(cè)試結(jié)果具有很大的差別。歐盟化學(xué)品管理ECHA制定的Ｒeach法規(guī)1907/2006《有關(guān)化學(xué)品注冊(cè)、評(píng)估、授權(quán)與限制制度》對(duì)汽車相關(guān)材料做了部分規(guī)定。美國(guó)環(huán)保局要求汽車材料需確保對(duì)環(huán)境和人體危害程度達(dá)低點(diǎn)。另外，美國(guó)加州65提案中對(duì)VOC的限制為室內(nèi)空氣中總揮發(fā)性有機(jī)物含量低于0.5mg/m3。俄羅斯制定了P51206-98號(hào)《車輛車內(nèi)污染物評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及方法》，是把司機(jī)駕駛室作為工作區(qū)的前提下所制定的車內(nèi)污染標(biāo)準(zhǔn)。

voc有機(jī)氣體檢測(cè)儀電極的形式和幾何尺寸、燈內(nèi)充氣壓力都會(huì)影響紫外光譜上能量的分布狀況。紫外燈輻射的紫外光波長(zhǎng)和能量取決于燈內(nèi)所充的氣體。通常使用能量為９．５ｅＶ，?。保埃玻澹?，?。保保罚澹秩N紫外燈。采用這幾種燈時(shí)，voc有機(jī)氣體檢測(cè)儀分析物質(zhì)的范圍可從物質(zhì)分子的電離能數(shù)據(jù)來判斷。凡電離能小于光源能量的物質(zhì)均能被電離和分析，電離能大于光源能量的物質(zhì)則不能。實(shí)驗(yàn)表明樣品分子的電離能若比光源能量大０．３ｅＶ以上，就只有很小的PID響應(yīng)。如果要得到足夠的響應(yīng)，樣品電離能至少應(yīng)比光源能量低０．３ｅＶ。

吸附管：是外徑6.3mm內(nèi)徑5mm長(zhǎng)90mm內(nèi)壁拋光的不銹鋼管，吸附管的采樣入口一端有標(biāo)記。吸附管可以裝填一種或多種吸附劑，應(yīng)使吸附層處于解吸儀的加熱區(qū)。根據(jù)吸附劑的密度，吸附管中可裝填200～1000mg的吸附劑，管的兩端用不銹鋼網(wǎng)或玻璃纖維毛堵住。如果在一支吸附管中使用多種吸附劑，吸附劑應(yīng)按吸附能力增加的順序排列，并用玻璃纖維毛隔開，吸附能力*弱的裝填在吸附管的采樣人口端。