主營產(chǎn)品：匹克球拍、匹克球、碳纖維板、碳纖維管，碳纖板，碳纖制品、碳纖異形件、碳纖加工件、無人機機架、起落架，玻纖板、絕緣板、FR-4加工件、五金模具。

產(chǎn)品規(guī)格：3K平紋/斜紋啞光/亮光

產(chǎn)品尺寸：400*500，500*500，500*600，600*1000

產(chǎn)品厚度：0.2MM--10.0MM

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“雖然在制造成本上要高于傳統(tǒng)金屬材料，但碳纖維復合材料更加輕量化，節(jié)能優(yōu)勢明顯，并且具有優(yōu)異的耐疲勞、耐候、耐腐蝕性能，可有效保證列車在30年服役期內不發(fā)生疲勞、腐蝕等失效，減少了維護量，因此能夠降低全壽命周期成本?！倍∪f，車身變輕后，也減少了對線路的損害為降低能耗，除了碳纖維輕量化技術，新一代地鐵車輛還配備新型節(jié)能的牽引系統(tǒng)。由傳統(tǒng)地鐵的異步電機升級到永磁同步電機直驅技術，并采用碳化硅變流裝置，大幅提升車輛的牽引效率。

碳纖維具有更高的強度，更輕的重量，所以說碳纖維可以稱為新材料之wang。正因為這種優(yōu)點，碳纖維增強復合材料(CFRP)在加工過程中，基體和纖維存在較為復雜的內部相互作用，使其物理特性與金屬有較大區(qū)別，CFRP密度遠小于金屬，而強度大于絕大部分金屬。因為 CFRP 的不均勻性，在加工過程中往往會出現(xiàn)纖維拉出或基質纖維的脫離；CFRP 具有較高的耐熱性和耐磨性，使其在加工過程中對設備的要求較高，因此生產(chǎn)過程中產(chǎn)生大量切削熱對設備磨損較為嚴重。

同時，其應用領域的不斷擴展，要求也越來越細膩，對材料適用性做出要求，對CFRP 的質量要求也越來越苛刻，也致使加工成本上浮。

碳纖維有什么優(yōu)勢呢？

碳纖維材料不光有高強度的好處，輕量化則是他的另一優(yōu)勢。目前鋼鐵材料約占車體重量的3/4，如果汽車的鋼材部件全部由碳纖維復合材料置換，車體重量可減輕300kg，燃油效率提高36%，二氧化碳排放量可削減17%，這是汽車輕量化的巨大的進步，要知道在汽車上即便只減一公斤很多時候都需要費很大的努力，此外，碳纖維的復合材料還具有耐高溫，耐候性強，可設計性強的特點。

事情都是有兩面性的，那么碳纖維材料的劣勢在哪呢？碳纖維材料的一大缺點就是其可塑性差，我們知道目前的車身很多時候在發(fā)生了碰撞之后是可以修復的，這主要是因為鋼鐵等金屬材料有延展性，可以發(fā)生大的變形而不破壞。而碳纖維復合材料的車身可就不這樣了，如果車殼使用了碳纖維復合材料，那么發(fā)生碰撞后就無法修復，只能對整體進行更換，因此可回收性和成本會不如鋼鐵等材料。