石英加速度計規(guī)格是航天背后的英雄

   隨著“天舟”發(fā)射任務(wù)的順利完成，重要部件石英撓性加速度計的“功勞簿”上又增添了濃墨重彩的一筆，石英加速度計規(guī)格準確對接提供了重要技術(shù)保證。撓性加速度計的核心敏感元件就是應(yīng)用石英器件的典型零件，石英玻璃材料的內(nèi)在結(jié)構(gòu)、表面形貌及加工質(zhì)量直接影響加速度計的使用性能，從而影響到慣性導(dǎo)航的精度與可靠性。從“神舟一號”到“神舟七號”，石英撓性加速度計成功為飛船返回艙提供了準確的測量；從“神舟八號”到“神舟十一號”，作為石英撓性加速度計組合的核心器件，石英撓性加速度計身兼數(shù)職，為交會對接提供速度增量測量、為飛船姿態(tài)控制提供微重力測量、為飛船返回艙提供速度測量等；在已經(jīng)完成的嫦娥3號飛行任務(wù)和即將開展的嫦娥5號飛行任務(wù)中，它都是不可或缺的重要產(chǎn)品，以其穩(wěn)定的表現(xiàn)提供精準的測量數(shù)據(jù)。石英撓性加速度計是一種通過敏感石英擺片相對位置變化來檢測加速度的精密慣性傳感器，石英撓性加速度計按其應(yīng)用分為：船用，航空航天用，車載等。主要有：QA-3000，QA-2000，INN-202，INN-203，INN-204等。廊坊市航新儀器儀表有限公司石英撓性加速度計已經(jīng)形成了系列化產(chǎn)品，石英加速度計規(guī)格產(chǎn)品類型從航天器微重力測量用的的μg級GJN-06A-I加速度計，到石油鉆井用低成本、抗惡劣環(huán)境型GJN-06K加速度計，多達十幾種，廣泛應(yīng)用于航天、航空、船舶、軍械、石油、巖土工程等諸多領(lǐng)域，為各類系統(tǒng)的導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、調(diào)平、監(jiān)測等提供信號。

專業(yè)石英加速度計規(guī)格廠家產(chǎn)品的特點

石英撓性加速度計特點:

1． 小型混合伺服電路m,

2． 用無晶伺向石英制成完全彈性的測震懸置

 A. 無軸尖和寶石眼，故無軸承摩擦

 B. 無靜摩擦，因而無機械閥

 C. 在惡劣環(huán)境下，可長期工作，性能不變

3． 偏值小、偏值穩(wěn)定性高

4． 穩(wěn)定的輸出電壓標度因數(shù)

5． 有自檢測能力

6． 抗沖擊強度高

廊坊市航新儀器儀表有限公司石英加速度計規(guī)格包括表頭和混和集成電路，其中，表頭包括殼體和表芯，所述表芯由上蓋板、石英撓性擺組件以及下力矩器組成，所述石英撓性擺組件由配重、擺片和線圈組成，所述表頭以及表芯的各組件之間、所述石英撓性擺組件的各組件之間以及所述下力矩器的各組件之間，至少部分地通過激光焊接或通過耐高溫膠或兩者的結(jié)合相互連接。然而石英撓性加速度計在使用時容易導(dǎo)致石英擺片撓性梁的斷裂,磁感應(yīng)強度容易受時間、溫度等環(huán)境因素的影響導(dǎo)致測量產(chǎn)生不穩(wěn)定性現(xiàn)象。航新度石英撓性加速度計是一般用途的殼體安裝式傳感器，傳感器頂部安裝的四針螺釘式接頭使傳感器電纜的拆裝都很方便。

石英加速度計規(guī)格是一種力平衡式傳感器，它將輸入加速度轉(zhuǎn)換成其撓性擺片的微小位移，并用反饋力加以平衡。石英撓性加速度計一般采用模擬伺服電路，輸出為模擬信號，需外加開環(huán)模數(shù)轉(zhuǎn)換電路才能為導(dǎo)航計算機提供數(shù)字信息，而轉(zhuǎn)換過程中將不可避免地造成精度損失，并隨時間累積。由于采用了力反饋回路，使這種撓性加速度計具有精度高，抗干擾能力強的特點。適合于低頻低g值的加速度測量，是慣性導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)中不可缺少的關(guān)鍵器件之一。石英撓性加速度計是一種通過敏感石英擺片相對位置變化來檢測加速度的精密慣性傳感器，通過計算可以準確獲得系統(tǒng)的速度和位置，為各類系統(tǒng)的導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、調(diào)平等提供準確的加速度測量信號，已廣泛應(yīng)用于航天、航空、船舶、石油、巖土工程等諸多領(lǐng)域。石英加速度計規(guī)格應(yīng)用在慣性導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)，傾斜測量與調(diào)平系統(tǒng)，過載開關(guān)。