鉚接機(jī)使用維護(hù)：

   1.每兩周應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)，主要維護(hù)項(xiàng)目如下，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)處理。

A、檢查氣動(dòng)三聯(lián)體油杯中潤滑油是否足量，否則應(yīng)將油杯注滿。

B、檢查各個(gè)汽管和接頭是否連接牢固，是否有漏氣現(xiàn)象。

C、檢查鉚頭形腔內(nèi)是否有粘結(jié)現(xiàn)象，如有應(yīng)予以清理。

D、給球面副加注潤滑脂。

  2.維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)安排專人定時(shí)負(fù)責(zé)，如遇到不能解決的問題，應(yīng)及時(shí)與廠家取得聯(lián)系。

   每6個(gè)月應(yīng)分批分次對設(shè)備進(jìn)行停產(chǎn)檢修，主要對以下項(xiàng)目進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

A、檢查汽缸上下部分是否有漏氣現(xiàn)象，否則應(yīng)更換密封圈。

C、檢查鉚頭伸出長度是否超標(biāo)，否則應(yīng)予更換。

D、檢查鉚頭擺動(dòng)情況是否正常，否則停機(jī)檢修，如為球面副問題應(yīng)及時(shí)更換或修復(fù)球面副。

E、檢查主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的噪音及鉚接質(zhì)量是否異常，如是應(yīng)進(jìn)行檢查，如問題為軸承磨損或損壞應(yīng)立即更換軸承。

F、給球面副加注潤滑脂。

G、導(dǎo)軌等部位應(yīng)涂抹黃油，使其潤滑和防銹。

   鉚接技術(shù)是一種傳統(tǒng)的構(gòu)件連接方式。現(xiàn)代工業(yè)基本上隨處都可見它的身影，無論是以前的各種飛機(jī)還是隨處可見的汽車。隨著目前各種材料結(jié)構(gòu)性能要求和構(gòu)件密封性能的不斷提高，在普通鉚接技術(shù)上又發(fā)展了密封鉚接，特種鉚接和塑料熱鉚接等多種鉚接技術(shù)。鉚接所用的工具也不斷的完善和改進(jìn)。與其它連接方法相比，鉚接工藝具有工藝比較簡單，連接比較穩(wěn)定，操縱比較簡單，質(zhì)量方便檢查，故障容易排除等優(yōu)點(diǎn)。到目前為止，還沒有一種連接形式可以完全取代它。